喫煙は緩慢な自殺、受動喫煙は緩慢な殺人で、生活の質を落とす実質麻薬の死向品。受動喫煙において喫煙者は100%加害者で非喫煙者はその被害者。加熱式も勿論臭いし有害成分を撒き散らす。いわゆる『分煙』の整備は公共空間に喫煙所＝受動喫煙所を増やして被害を固定化させる愚策。吸う人と吸わない人の共存は絵空事。
浦安市 レオタ・トゥームズ
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自分は50m位なら余裕で感知してるので風向きや風速等の条件が合えば100m感知は決して大げさな話じゃない。馬鹿な喫煙者は電柱や建物、植樹の影、駐車場の奥とかなら大丈夫だと思ってるだろうがとんでもない勘違いでバレバレ。むしろ人目につかない所での喫煙は事前に避けづらいのでそれも大迷惑。
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この投稿に対する喫煙者のリプライ、すごいですねー
喫煙者が周りに迷惑をかけているのは公然の事実。それを正当化するために、自己の欲求だけのために攻撃している。
現役喫煙者がなんと言おうと、過去の喫煙者（卒煙者）が過去の迷惑行為を猛省している事実があるので、結論として喫煙者はワガママ。
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大塚駅に煙ダダ漏れ喫煙所がオープンしてしまった😱
池袋駅に行く度に、煙ダダ漏れ受動喫煙発生所からのタバコ煙に苦しめられているが、大塚駅でも受動喫煙に遭うことになるのは辛い😭タバコの煙で体調が悪くなる人のことを第一に考えて欲しい...
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都民ファーストの議員さんなら勉強して知っているはず。
罰則を設けるは有効。
喫煙所（ニコチン窟）を増やすのはダメ。路上喫煙全面禁止を取りやめて一部地域だけにするのもダメ。紙巻とそれ以外で取り扱いを変えるのもダメ。
対処方法は禁煙支援政策のみ。
予算は喫煙率を下げる目的につぎ込むべき。
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第27条
第2項は、施設管理者に向けたもの
第1項は、喫煙者に向けたもの
第1項は、努力義務に抑えられており、骨抜きにされた気配を感じます。
しかし法の本来の目的はこれでしょう。
第2項は手段です。
手段をこれほど法に盛り込むのは珍しいと思う。
相当書き換えさせられたのではと思っています。
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受動喫煙は自己責任?
タバコ販売は経済活動?
健康被害は気のせい?
毒煙だけは他の非喫煙者の肺にまでしっかり届くのに責任だけは行方不明
タバコ農家もタバコ企業も売るタバコ屋やコンビニも黙認放置する政府も
もう
みんなで無責任を分担
はやめてほしい
タバコ販売禁止を本気で議論すべき時代
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私は非喫煙者のため、デメリットしかないタバコを吸う心理自体は理解できません。せいぜい「喫煙所の減少で苦労しているな」とか、「嗜好品としてずいぶん贅沢だな」と感じる程度ですが、喫煙環境が今後さらに厳しくなるのは確かでしょう。
国の政策は「公衆衛生上のゴール＝脱タバコ社会」を掲げつつも、税収や関連産業への急激な影響を避けるため、「増税」「屋内禁煙化」「禁煙支援」を掛け合わせ、軟着陸を目指しながら社会を縮小させているのが現状です。これは見方を変えれば、時間をかけて徐々に喫煙者の立ち位置を狭めていくプロセスにほかなりません。
つまり、喫煙者にとってはいっそう生きづらい世の中になっていく、ということです。
藤村 甲子園 🏟️ retweeted
車の中でタバコを吸う方に、ひとつお願いがあります。
できれば、窓を開けて煙を外に出すのはやめてもらえませんか。
歩道を歩いているときや、信号待ちをしているとき。
隣に停まった車の窓から、突然タバコの煙が流れてくることがあります。
吸っている本人は、車内に煙がこもらないようにしているのかもしれない。
でも、その煙はどこに行くんだろう。
外を歩いている人や、自転車に乗っている人、近くにいる子どもたちが吸い込んでしまうこともある。
もちろん、車内に同乗者がいるなら、その人たちへの配慮も必要だと思う。
タバコを吸う自由はあると思います。
でも、吸わない人にも、煙を吸わずに過ごす自由があるはず。
車の窓を開ければ、煙が消えてなくなるわけじゃない。
ほんの少し、周りの人のことも考えてもらえたら嬉しいです。
同じように感じたことがある方、いませんか？
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7割タバコの違反だってさ。愛煙家の感想教えて。
韓国、航空保安法違反10件中7件が「機内喫煙」…「出入口操作」は毎年増加(中央日報日本語版)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/a1…
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自動車のスバルも全事業所全面禁煙！
喫煙者は歓迎されません。既存社員は経過措置でルールを守るなら許される。
これを読んで「いやいや敷地内で吸わなければ受け入れてもらえる」ととらえる人は社会人に向いてません。
喫煙者はいらないんです。
news.at-s.com/article/207012…
