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@3_mann

Magdeburger

 Magdeburg
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Wie #Magdeburg zu allen Menschen steht die nicht das 🚗als Verkehrsmittel nutzen? Ein Bild sagt mehr als tausend Worten! @Ottostadt Hier diskriminiert man mit voller Absicht 🚴🏼‍♀️ und 🚶🏼‍♀️🚶🏼‍♀️und 🧑‍🦽🧑‍🦽, denn für die Verwaltung zählt nur 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
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Kleine Rechnung zum Tankrabatt, die sprachlos macht: Autofahrer fahren im Monat im Durchschnitt ca.1000 km. Der Durchschnittsverbrauch liegt dabei bei 7 Liter auf 100 km, also 70 Liter im Monat. Der Tankrabatt macht Sprit real um rund 13,6 Cent/Liter billiger. Bedeutet: Ab Donnerstag werden Verbrenner-Autofahrer um gigantische 9,52 Euro pro Monat „entlastet.“ Das ist vielerorts der Preis eines Döners. Diese „Entlastung“ kostet den Staat 2,5 Mrd. Euro. Es handelt sich dabei um die teuerste und wirkungsloseste Beruhigungspille in der Geschichte unseres Landes.
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Anständige Radinfrastruktur ist Arbeit! Aber es lohnt sich: - Entlastung von Auto & ÖPNV - gesündere Bevölkerung - weniger Emissionen, Lärm & Stau - mehr Sicherheit für alle - wirtschaftliche Impulse - höhere Lebensqualität Und einmal richtig gebaut hält sie Jahrzehnte
Rot asphaltierte Radinfrastruktur in den Niederlanden 1

ALT Rot asphaltierte Radinfrastruktur in den Niederlanden 1

Rot asphaltierte Radinfrastruktur in den Niederlanden 2

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Rot asphaltierte Radinfrastruktur in den Niederlanden 3

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Rot asphaltierte Radinfrastruktur in den Niederlanden 4

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Wie viele Höhenmeter hat ein Radweg? Innerhalb von Zentimetern wechselt oft das Gefälle. Jeder einzelne Huckel, jede Rampe, Wurzel, Bruch, Wechsel oder Einengung ist eine Hürde. Die Summe der Hürden fühlt sich an wie Berg von Widerständen: Hier will niemand, dass ich Rad fahre.
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Genauso so waren die Zustände auf der Großen Diesdorfer Straße in Magdeburg vor der Installation der Protected Bike Lane. Genau das wünschen sich CDU und FDP mit ihrem Antrag, der nun in die Ausschüsse gewandert ist zurück.
PankowBiker (@BikerPankow) profile picturePankowBiker@BikerPankowApr 29
Auf dem Radweg am Stau vorbei #Pankow #BerlinerStraße
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Konrad (@konradMD) profile picture
Konrad@konradMDApr 20
Eine Stunde parken sollte mind. so viel kosten, wie eine ÖPNV-Ticket für eine vierköpfige Familie hin und zurück. Aktuell kostet das MVB Ticket in #Magdeburg hin und zurück 6€. Dann können die Autoler sich ja überlegen, ob sie lieber die ÖPNV Preise senken.
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Die CDU/FDP-Logik zur Gr. Diesdorfer Str.: Rettungsdienst kann nicht durch — PBL muss weg. Cracauer Str.: Straßenbahn + PKW teilen eine Spur, Parkplätze — kein Antrag, kein Problem. Das Argument gilt nur, wenn ein Radweg im Weg ist. #magdeburg
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Für viele Erledigungen reicht das Fahrrad! Hier ist die Radinfrastruktur aber noch zu oft unausreichend, um mehr Menschen aufs Fahrrad zu bringen 🚗🇩🇪🚙 In den Niederlanden ist der Pkw-Besitz fast so hoch wie hier, doch dort wird d. Auto wesentlich häufiger stehen gelassen 🇳🇱❤️🚲
Menschen auf Fahrrädern auf rotem Asphalt in Amsterdam 1

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Magdeburg: wir hassen alles was nicht auf vier Rädern unterwegs ist. #srmd
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Wir warten erstmal ab bis das erste Kind überfahren wurde. Dann kann man ja immer noch für sichere Schulwege sorgen.
Fraktion GRÜNE/future! MD (@gruene_future) profile pictureFraktion GRÜNE/future! MD@gruene_futureFeb 26
Die Mehrheit des Stadtrates gibt leider kein klares Bekenntnis für sichere Schulwege zur Eröffnung der neuen Schule am Uniplatz ab. Die Maßnahme wurde im Rahmen der Haushaltskürzungen aus den Ausgaben für 2026 gestrichen. ratsinfo.magdeburg.de/vo0050…
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Das Ronny-Krug-S ist eine der anspruchsvollsten Stellen auf dem Circuit Magdeburg.
Blick auf eine für schwächere Verkehrsteilnehmer*innen vom Schnee kaum geräumte Kreuzung. Ein etwa 40 cm breiter Streifen schlängelt sich erst nach rechts, dann nach links und endet vor einem ca. 1 Meter hohen Schneehaufen neben der FAhrradfahrer-Ampel. Durch den Schnee schimmert das Fahrrad-Piktogramm für die Kennzeichnung eines Radweges.

ALT Blick auf eine für schwächere Verkehrsteilnehmer*innen vom Schnee kaum geräumte Kreuzung. Ein etwa 40 cm breiter Streifen schlängelt sich erst nach rechts, dann nach links und endet vor einem ca. 1 Meter hohen Schneehaufen neben der FAhrradfahrer-Ampel. Durch den Schnee schimmert das Fahrrad-Piktogramm für die Kennzeichnung eines Radweges.

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Jetzt ist es offiziell: Die Bundesregierung führt für Mrd. Euro an Steuergeldern wieder einen neuen „Umweltbonus“ für E-Autos und Hybride ein. Während Gelder für den Radverkehr gekürzt und das Deutschlandticket immer teurer wird, weil angeblich kein Geld da ist, subventioniert die Allgemeinheit Autofahrern bald mit bis zu 6000€ ein neues Auto. Diese Verkehrspolitik ist hochgradig unsozial. Autofahrer, die mit ihren Autos die Städte verstopfen, bekommen einen Umweltbonus und Radfahrer und ÖPNV-Nutzer, die die Städte am Leben halten, gehen leer aus und müssen den Unsinn auch noch mitbezahlen. Wo ist die Opposition, die gegen eine solche Politik Widerstand leistet?
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Obwohl eigentlich schon wieder Sneakerwetter ist, muss man auf einigen Radwegen noch höllisch aufpassen. Denn ohne Autos drumherum wird hierzulande meist gar nichts gemacht 🚗🇩🇪🚙 In anderen Ländern läuft das deutlich besser 🇳🇱❤️🚲
Ein Vergleichsbild Deutschland Niederlande: links Deutschland mit einem vereisten Asphaltweg durch einen Stadtpark mit einer Fußgängerin ganz am Rand und walking-Stöcken. Rechts die Niederlande mit einem freien Asphaltweg durch einen Stadtpark mit Radfahrerinnen

ALT Ein Vergleichsbild Deutschland Niederlande: links Deutschland mit einem vereisten Asphaltweg durch einen Stadtpark mit einer Fußgängerin ganz am Rand und walking-Stöcken. Rechts die Niederlande mit einem freien Asphaltweg durch einen Stadtpark mit Radfahrerinnen

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Beim Schneeräumen zeigen Städte, ob sie Radfahrer und Fußgänger schützen, oder lieber Autofahrer. In Oulu / Finnland kann man die Räumung sogar auf einer Karte einsehen. oulunliikenne.fi/
Eine Idee für ALBA? »Jeder einzelne Beschäftigte des Räumdienstes muss regelmäßig selbst auf seinen Routen radeln.« Über die finnische Stadt Oulu /153.000 Einwohner.

ALT Eine Idee für ALBA? »Jeder einzelne Beschäftigte des Räumdienstes muss regelmäßig selbst auf seinen Routen radeln.« Über die finnische Stadt Oulu /153.000 Einwohner.

»Beim Schneeräumen zeigen Städte, wen sie schützen wollen und wen nicht« Ein Interview mit dem Stadtplaner Tahkoa im Spiegel. Unten: Echtzeit-Karte Schnee-Räumung

ALT »Beim Schneeräumen zeigen Städte, wen sie schützen wollen und wen nicht« Ein Interview mit dem Stadtplaner Tahkoa im Spiegel. Unten: Echtzeit-Karte Schnee-Räumung

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Sven (@SvenKichi) profile picture
Sven@SvenKichiJan 11
Wer hat jetzt hier Schuld Liebe @Ottostadt? Der schlechte winterdienst? Der Autofahrer? Links davon ist im kreugungsbereich aber auf jeden Fall der rot markierte radfahrstreifen zu sehen - der ist frei von Schnee. @EinRobert1
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“Nobody will cycle in bad weather.” The Netherlands:
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Morning rush hour. There are 400,000 daily cyclists in #copenhagen. 75% of them cycle all winter. #VikingBiking #wintercycling #travelgram #denmark vía Instagram's @vikingsbiking
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Noch vor Kurzem war die Wellington Street verstopft mit Autos. Jetzt ist sie nur noch für Fahrräder und Fußgänger zugänglich und bietet somit eine sichere Verbindung für einen Vater mit seinen Kindern. (autotranslate)
Qagggy! (@Qagggy) profile pictureQagggy!@Qagggy21 Dec 2025
Not long ago, Wellington Street was jammed with cars. Now it is “bikes and pedestrians only,” providing a safe connection for a dad riding with children.
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Zwiespältig: Werbung für eine Autostadt. Autofreundliches Magdeburg. Ein Jahr danach. Magdeburg tut fast alles fürs Auto. Bei den Preisen Parken ist die Stadt #1 in Deutschland. Die günstigste. leasingmarkt.de/parkplatz-pr…
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Dezember. London. Ungefähr 8:30 Uhr. Radfahrer, soweit das Auge reicht. Bietet man sichere, barrierefreie Wege (getrennte Radwege, verkehrsarme Wohngebiete), werden die Menschen Rad fahren – und zwar zu jeder Jahreszeit.
Francesca 🚲💕 (@francesca_kms) profile pictureFrancesca 🚲💕@francesca_kms11 Dec 2025
December. London. 8.30am (ish) Cyclists as far as the eye can see. Provide safe, accessible routes (segregated cycling lanes, low traffic neighbourhoods) and people will cycle; whatever the season. ☀️⛅️🌧️❄️
Image from Francesca 🚲💕 (@francesca_kms)
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Dieses Video gehört immer wieder allen vorgespielt, die der Meinung sind, dass Verkehrtote zum Alltag gehören und zu hinzunehmen sind. 👇🎞️ In jedem anderen Bereich wird den Verantwortlichen bei solchen Unfallzahlen wie im Straßenverkehr die Hölle heiß gemacht. 🔥
Urban Cycling Institute 🚲  (@fietsprofessor) profile pictureUrban Cycling Institute 🚲 @fietsprofessor11 Dec 2025
We don’t just have a transport problem — we have a story problem. For decades we’ve been told that more roads + more parking = progress. But congestion is worse, emissions are rising, and 2024 was our deadliest road year in decades. In our new paper we unpack this 🧵
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