Programme national porté par @FUB_fr et l'ADMA propose d’accroître l’expertise et la formation en matière de mobilités actives. #vélo #marche #formation
France entière
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📢 Fin de notre présence sur X
Dans un souci de cohérence avec notre engagement pour des mobilités durables, inclusives et respectueuses de l’humain et de l’environnement, nous avons pris la décision de mettre un terme à notre activité sur le réseau social X.
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Pour continuer à suivre nos actualités, initiatives et ressources, nous vous invitons à nous retrouver :
🔗 sur notre site internet : mobilites-actives.fr/
🔗 sur LinkedIn : linkedin.com/company/7244999…
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On vous partage ça ⬇️
👀 Concevoir des aménagements lisibles et continus.
⚖️ Adapter les degrés de mixité au contexte.
🚶 Réguler et rendre lisibles les usages.
💬Associer les usagers et usagères à toutes les étapes.
✌️Encourager les comportements respectueux entre usagers.
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Pour en savoir plus, consultez notre dernier article : bit.ly/3E800vb ! 👀
Merci au @ReseauVM , @ruedelavenir et @DroitAuVelo pour les travaux de recherche et la mise à disposition de vos ressources.
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Faciliter les modes de déplacements actifs en milieu rural, c'est possible !
Plusieurs approches complémentaires peuvent être mises en œuvre pour favoriser la marche et le vélo.👇
L'article complet : bit.ly/44pWuXy 🔎
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Sur quel levier travaillez-vous le plus actuellement pour améliorer la cohabitation piétons-cyclistes ?
100%Révision des aménagements
0%Création de parcours
0%Concertation citoyenne
0%Sensibilisation
2 votes • Final results 63
Formation #ADMA : Améliorer la cohabitation entre piétons et cyclistes. 🚲🚶
🆓 Gratuite pour l'apprenant·e
✅ Informations et inscriptions : bit.ly/4j5wCEN
Les alternatives à la voiture, telles que le #vélo, peuvent répondre à ces déplacements du quotidien.
Et ça, même dans les territoires ruraux ! 👇
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Le Baromètre Vélo est ouvert jusqu’au 2 juin ! C'est rapide, anonyme et essentiel pour améliorer les aménagements vélo. ✅
Participez en quelques minutes chrono : barometre-velo.fr/
Créer des infrastructures sécurisées pour les cyclistes, c’est essentiel. Mais quid de leur entretien ? 🤔
Découvrez notre article complet ➡️ bit.ly/3QlXDY5
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D'après une étude du @Cerema sur les pratiques de mobilités des territoires peu denses, la majorité des déplacements se fait en voiture. 🚘
Comment agir pour penser autrement la mobilité en milieu rural ? 👇
bit.ly/4iKXbi9
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La végétalisation peut être une solution adaptée aux aménagements #cyclables des grands axes et aux périphéries urbaines ! 🌼
En savoir plus 🔎 bit.ly/3QlXDY5
#ADMA
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🌳 Repenser la mobilité dans les zones rurales et y développer la marche et le vélo : on vous partage nos conseils 👇
bit.ly/41Ec131
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Comment séparer les cyclistes des véhicules motorisés ? 🚲
Découvrez les différents types de bordures cyclables et leurs effets dans notre article 👇
bit.ly/3QlXDY5
En 2023, l’#ADMA est partie en Espagne pour explorer les infrastructures cyclables, l’apaisement du trafic et les démarches participatives. 🇪🇸
💡 Quels enseignements en tirer ? Quelles idées adapter à nos territoires ? Retour sur cette immersion : 🔗 bit.ly/3WQg0YK
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Retour sur le #CongrèsFUB2025 - 25ᵉ édition 🤩
📢 Et maintenant ? À nous tous d’appliquer ces enseignements et de continuer à agir pour transformer nos villes et nos routes !
🙏 Merci aux participant·es des ateliers proposés par l'équipe des formatrices de l'ADMA.
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Le Baromètre des villes cyclables 2025 bat son plein ! 🚲
Et si vous faisiez entendre votre voix pour des villes plus cyclables ? Jusqu’au 2 juin 2025, évaluez votre territoire et contribuez à améliorer les infrastructures vélo.
barometre-velo.fr/
Aménagements cyclables : la vitesse des voitures est un critère important à prendre en compte ! 🚗
Retrouvez les clés pour faire les bons choix d’infrastructure dans notre article : bit.ly/3QlXDY5
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