Die Autobahn

Ab dem Walsroder Dreieck erneuern wir auf rund 9 Kilometern die Fahrbahn der A27. ℹ️ Die Arbeiten laufen voraussichtlich Ende 2027, sie werden aus Mitteln des Sondervermögens „Infrastruktur und Klimaneutralität“ finanziert.

Das Sondervermögen ermöglicht die Modernisierung, die uns alle voranbringt. Darunter: die Instandsetzung der Fellertalbrücke. Die Investitionskosten betragen rund 16,5 Millionen Euro und sollen voraussichtlich Ende 2027 abgeschlossen sein.

Das Sondervermögen ermöglicht die Modernisierung, die uns alle voranbringt. Darunter: die Sanierung des Tunnels Königshainer Berge. Mit 3.281 Metern ist er der viertlängste Autobahntunnel Deutschlands.

Unser Ziel: Deutschlands Autobahnen fit für die Zukunft machen. Das Sondervermögen ermöglicht die Modernisierung, die uns alle voranbringt: Brücken, Tunnel, Fahrbahnen. In den nächsten Wochen stellen wir ausgewählte Projekte vor, von der Planung bis zur Baustelle. Alle wichtigen Informationen dazu finden Sie auf unserer Sonderseite: lnkd.in/eRn736Jm. Rund 100 Projekte zeigen, dass es vorangeht. Dort geben wir auch erste Einblicke in die Maßnahmen vor Ort. Dieses Schild werden Sie künftig öfter sehen. 🚧

Die Verkehrslage auf den Autobahnen wird in den kommenden sechs Wochen maßgeblich durch die gestaffelten Ferienenden der Bundesländer geprägt. Der Rückreiseverkehr verteilt sich in mehreren Wellen und trifft vielerorts noch auf den Urlaubsverkehr aus Regionen mit späterem Ferienbeginn. Vor allem an den Wochenenden führt dies zu einem hohen Verkehrsaufkommen auf den Hauptreiserouten. 🚗🛣️

Heute haben wir die erste digitale Gewichtskontrollstelle für Lkw in Betrieb genommen. 💪🛣️ An der Rastanlage Rur Scholle Süd (A4 bei Düren) startet das bundesweite Pilotprojekt gemeinsam mit dem BALM. Ziel ist der bessere Schutz von Straßen und Brücken vor überladenen Fahrzeugen. Die Anlage ist die erste von insgesamt 16 geplanten Standorten in Deutschland. Mit diesem Schritt schützen wir unsere Infrastruktur noch besser.

Die erste Augustwoche zählt zu den reisestärksten Wochen des Sommers: In dieser Zeit befinden sich alle 16 Bundesländer gleichzeitig in den Sommerferien. Besonders betroffen sind voraussichtlich die folgenden Strecken: • A3 auf der gesamten Strecke • A4 zwischen Eisenach und Kirchheimer Dreieck • A5 auf der gesamten Strecke • A6 zwischen Nürnberg und Mannheim • A7 auf der gesamten Strecke • A8 zwischen Salzburg und Karlsruhe • A9 zwischen München und Nürnberg • A61 auf der gesamten Strecke • A93 zwischen Österreich und Dreieck Inntal • A99 auf der gesamten Strecke

🚧 Heute geht es los: Der Rückbau der Bonner Vorlandbrücke (A565) beginnt. Nachdem Anfang Juni gravierende strukturelle Schäden am Tragwerk festgestellt wurden, halten wir Wort und Tempo: Der Abbruch der 660 Meter langen, linksrheinischen Vorlandbrücke startet heute, nur wenige Wochen nach der Entscheidung für Abriss und Ersatzneubau. Die wichtigsten Fakten auf einen Blick: 📅Zeitplan: Nach der Baustelleneinrichtung wird die Brücke ab Anfang August Block für Block abgebrochen. Bis Mitte November soll der Abriss abgeschlossen sein. Der Ersatzneubau wird noch in diesem Jahr vergeben, die Bauzeit ist auf maximal zwei Jahre angesetzt. 🚗Autoverkehr: Die A565 bleibt im Bereich der Nordbrücke bis zur Fertigstellung des Ersatzneubaus gesperrt. Auch die Straßen unterhalb der Vorlandbrücke bleiben während der Abbrucharbeiten aus Sicherheitsgründen dicht. 🚶🚲Fuß- und Radverkehr: Wir arbeiten mit Hochdruck an einer temporären Zugangslösung, um die Rheinquerung über die intakte Strombrücke schnellstmöglich wieder freizugeben. 🏠Anwohnerschutz: Ein Abriss dieser Größenordnung ist laut und staubig. Wir begrenzen die Belastungen auf das Nötigste, arbeiten nur tagsüber und dokumentieren vorab den Zustand umliegender Gebäude, um mögliche Erschütterungsschäden rechtssicher festzuhalten. Wir informieren fortlaufend und suchen aktiv den Dialog vor Ort. Großbaustellen wie diese fordern die logistische Infrastruktur der gesamten Region heraus. 📩Für direkte Bürgeranliegen: [email protected] Alle aktuellen Informationen zum Projekt finden Sie auf unserer Sonderseite: autobahn.de/planen-bauen/pro…

🏗️ Ein großer Tag an der A7 Rader Hochbrücke Heute wird das rund 1.250 Tonnen schwere Mittelteil eingesetzt – ein beeindruckender technischer Kraftakt und ein sichtbares Zeichen dafür, dass die Modernisierung unserer Infrastruktur vorankommt. Unsere Projektpartnerin DEGES, die den Ersatzneubau in unserem Auftrag realisiert, arbeitet daran, diese wichtige Verbindung zukunftsfähig zu machen. Unser herzlicher Dank gilt der DEGES und allen Planerinnen und Planern, Ingenieurinnen und Ingenieuren, Bauunternehmen sowie den Beschäftigten auf der Baustelle, die den Einhub möglich machen. 📺 Interessierte können den Einhub live verfolgen: youtube.com/live/ynowZ7usaF0