Chris 🙌 🚗🔌🔋 🚵🏻‍♂️🏋️‍♀️

Lange waren es nur Spekulationen und Verschwörungstheorien, aber mittlerweile kann man ziemlich sicher sagen, dass die deutsche Auto-Lobby sich durch Einfluss und Lobbyarbeit einen Vorteil erkauft, den sie technisch nicht hat. Man kann Tesla mögen oder nicht, aber jeder mit Augen und Verstand weiß, dass Tesla seit Jahren ein selbstfahrendes System bereit hat – eines, das von Start bis Ende fährt. Mercedes bringt jetzt mit NVIDIA sein MB.DRIVE ASSIST PRO (Point-to-Point, Level 2) auf den Markt. Früher Zugang Ende 2026 in Stuttgart und München, bestellbar ab erstem Halbjahr 2027. Gut, dass sie überhaupt etwas machen. Aber NVIDIA ist noch Jahre davon entfernt, landesweit bei jeder Witterung und jedem Szenario so zuverlässig zu funktionieren wie Teslas System. Das sind Tatsachen. Mercedes weiß genau: Kommt Teslas FSD hierzulande raus, können sie einpacken. @SteffenBilger hat mit Tesla eine Einigung zu Namensänderung und max. 10 % Speed-Offset erzielt und spricht sich für eine EU-Freigabe aus. Trotzdem erzeugt das Verfahren Aufwand und Verzögerung – Wochen und Monate. Die Forderungen werden umgesetzt, trotzdem keine zügige Übernahme der niederländischen Ausnahmeregelung nach Artikel 39 Abs. 5. Tesla hat ein Pflichtvideo eingebaut, das jeder vollständig ansehen muss, bevor das System freigeschaltet wird. Es lässt sich weder überspringen noch abbrechen. Am Ende folgen zwei Bestätigungsfragen. Selbst wer sonst wenig mitbekommt, weiß danach, was das System kann und wer die Verantwortung behält. Trotzdem verlangen die Behörden weitergehende Nachweise – als wäre der Bürger der letzte Trottel. Merz hat es im Grunde schon gesagt: Dass man sie einfach nicht versteht. Tesla setzt die Forderungen um, die Daten liegen vor und die Umsetzung ist weitgehend abgeschlossen. Trotzdem gibt das @bmv die Freigabe nicht. Diese Regierung hat fertig. Geld und Industrieinteressen zählen mehr als Interesse und Sicherheit der Bürger.