Comandante J. Martín (R) ن🇪🇸

LO MÁS DESTACADO DEL MACH LOOP Y LOS MEJORES MOMENTOS DE LA AVIACIÓN El 2025 fue un año de suerte dispar, así que les contaré lo bueno. El Mach Loop tuvo la suerte de recibir la visita de aeronaves de lugares tan lejanos como Canadá, además de nuestros visitantes habituales de la RAF y la USAF. Para mí, hubo dos momentos mágicos del año: la visita de un Hawker Hunter pilotado por un veterano piloto justo antes de su jubilación a la venerable edad de sesenta y cinco años, y la visita de un KC-135 Stratotanker del 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo de la RAF Mildenhall. Jamás pensamos que veríamos este majestuoso avión volando en el Mach Loop. ¡Gracias a la USAF! En marzo viajamos a Grecia para participar en el ejercicio Iniochos. Aeronaves de muchos países de la OTAN desempeñaron un papel importante en el ejercicio y participaron en las salidas a baja altitud. La Fuerza Aérea Helénica nos obsequió con algunas visitas de sus F-4 Phantom desde la Base Aérea de Andravida, considerados hoy en día como el santo grial. Un viaje al Distrito de los Lagos nos permitió presenciar algunos sobrevuelos a baja altura de un C-17 Globemaster de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, una verdadera rareza en el Reino Unido. El Royal International Air Tattoo en la base aérea de Fairford ofreció impresionantes exhibiciones de muchos países, en particular la del equipo de demostración del F-16 Tiger de la Fuerza Aérea Polaca, pilotado por el Mayor Maciej "SLAB" Krakowian, quien se robó el espectáculo con su enérgica exhibición. Lamentablemente, la vida de SLAB se vio truncada pocas semanas después mientras ensayaba en el Salón Aeronáutico de Radom, en Polonia. Nuestro viaje anual a Estados Unidos nos llevó al Americas Airshow en la Base Aeronaval de Miramar el primer fin de semana. Este fue el único espectáculo durante nuestra visita en el que pudimos ver al equipo de demostración del F-22 Raptor. El primer día, lograron llegar a la pista antes de abortar la demostración por un problema técnico, y el segundo día consiguieron despegar, pero nuevamente abortaron la demostración a los pocos minutos por un problema. Algo que no pudimos prever fue el cierre del gobierno durante nuestra visita, lo que significó que no habría presencia militar en los espectáculos aéreos. Tuvimos que cancelar nuestros planes para el Pacific Coast Airshow en Huntington Beach y la Semana de la Flota en San Francisco. Por otro lado, al viajar menos, pudimos aprovechar los días extra para perseguir aviones a reacción a baja altura en el Sidewinder.

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