@DPerformanceF1

Apasionados del motorsport y la Fórmula 1. Mucho más que técnica, análisis y rendimiento.

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🇺🇸 POST GP ESTADOS UNIDOS - LA REALIDAD DEL AMR26 🇺🇸 Aston Martin tuvo un fin de semana con muchas conclusiones en COTA Su rendimiento a una vuelta y en carrera Lo que es real y lo que no se mostró en la pista Lo vemos todo a continuación #F1 #USGP
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🇺🇸 LA REALIDAD DEL AMR26 - ESCENARIOS 🇺🇸 Todo esto muestra que Alonso podría haber acabado en P12 de no haber tenido sus problemas Y si todo hubiera sido lo limpio que debería haber sido habría acabado en P9 Ser quinto coche no es una quimera, es una realidad #F1 #USGP
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🇺🇸 LA REALIDAD DEL AMR26 🇺🇸 Aston Martin mostró una imagen muy real de lo que es capaz de hacer Pierde alrededor de 0.8seg en recta (equivalente a 50CV (0.16seg/10CV)) En curva pierde 0.6seg con Mercedes, nada con RB, pero lo recupera en carrera Y hay más por venir #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - NEUMÁTICOS 🇺🇸 El duro volvió a ser el C2, y tuvo mucha importancia Carrera entre una y dos paradas, con el duro como referencia para todos COTA tiene de todo, también estrategia #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - EVOLUCIÓN 🇺🇸 Carrera muy en línea con lo que suele ser COTA Carrera limpia, que se define entre la vuelta 16-40 Las dos paradas extendieron más el interés a la parte final #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - SALIDAS 🇺🇸 La primera vuelta tuvo mucho impacto para Alonso y Hulkenberg, por la tracción Albon se cruzó en la curva 11 y destrozó su carrera Leclerc entró mejor en la curva 1 y se llevó la posición #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - RENDIMIENTO R 🇺🇸 Todo fue lo que era en las últimas semanas Mercedes detrás por el extra de Ferrari y Red Bull La zona media muy compacta Aston confirmó lo visto en Malasia, y la evo que llegó en Bakú #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - SECCIONES 🇺🇸 El neumático nuevo ayudó en la parte lenta a los Ferrari y Red Bull Aston, a pesar de los daños, estuvo en el grupo En la recta Alonso apenas perdió tiempo con sus rivales #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - SECTORES 🇺🇸 S1 y S3 explicaron muchas cosas de la carrera Aston volvió a demostrar que es un gran coche en carrera Los problemas de la Q en S1 y S2 desaparecieron, y sólo se notó en S3 los daños de la Q #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - R - RITMO CARRERA 🇺🇸 Los Ferrari y Verstappen aprovecharon el extra de neumático para volar Antonelli fue el mejor de una parada Lawson y Gasly lideraron la zona media Alonso a cuatro décimas, con un coche destrozado... #F1 #USGP
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¿Puede Antonelli ganar el Mundial? ¿Qué tiene que pasar para que eso suceda? Alonso a por los puntos gracias a sanciones👇 🏆 ANTONELLI A POR EL MUNDIAL EN COTA 🇺🇸 | ALONSO EN BUSCA DE LOS PUNTOS youtube.com/live/Ut0zpgeQqqc… a través de @YouTube twitch.tv/dataperformancef1 #F1 #USGP

🏆 ANTONELLI A POR EL MUNDIAL EN COTA 🇺🇸 | ALONSO EN BUSCA DE LOS...

🇺🇸 Antonelli hace todo lo que está en su mano para ganar su Primer ...

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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - Q - SECCIONES 🇺🇸 En la curva lenta Aston no saca el extra, pero se queda cerca de McLaren En curva rápida mejora su actuación, sin lograr el extra de Audi Sólo falta la velocidad en recta pero no todas hacen daño Con una curva se mitiga todo #F1 #USGP
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🇺🇸 GP ESTADOS UNIDOS - Q - VELOCIDADES 🇺🇸 Aston Martin normaliza la velocidad en recta Pierde 10kmh pero con el grupo, no con el siguiente En las curvas muy metido en la zona, sin perder tanto tiempo El chasis ha dado un gran paso, el motor no tanto #F1 #USGP
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