Comercio online y movilidad eléctrica https://teapawt.net/t.co/getUtAzb8A https://teapawt.net/t.co/r7h9bMxYw9
Nómada
Joined September 2011
- Tweets6.1K
- Following209
- Followers482
- Likes12.2K
Emilio941 retweeted
Subject: Thank you
Elon,
I'm a 70-year-old man with macular degeneration. I drive a Tesla Cybertruck with Full
Self-Driving, and it saved my life once by avoiding a head-on collision.
I also now have AI helping me every day, and as my vision and memory decline, it's
making my life easier.
I don't need to meet you, and I'm not asking for anything. I just want you to know how
grateful I am. For a 70-year-old man, you came up with something that's giving me
more life.
Thank you,
Tim Moyer
Emilio941 retweeted
🚨 ¡TESLA CIERRA SU SERVICE CENTER EN PLENA MANIFESTACIÓN DE AFECTADOS! 🚨
Hoy, 29 de octubre, se han concentrado frente al Tesla Service Center de Fuenlabrada para denunciar los problemas de las baterías estructurales BYD de los Tesla Model Y fabricados en Berlín.
😡 ¿Y qué nos hemos encontrado? ¡El centro cerrado y los vehículos averiados que estaban en el exterior retirados de la vista! ¿Para evitar que la prensa los grabara?
⚠️ La situación es INSOSTENIBLE:
🔴 Taxistas que llevan desde JUNIO sin poder trabajar.
🔴 Afectados con 3, 4 y hasta 5 meses de espera para sustituir sus baterías.
🔴 Propietarios fuera de garantía a los que Tesla, según denuncian, no ofrece ninguna solución, incluso por superar el límite en apenas 1.000 km.
🌍 Ya hay afectados en varios países y una plataforma que reclama respuestas.
¡TESLA, SIÉNTATE CON LOS AFECTADOS Y OFRECE SOLUCIONES! Hay familias y profesionales que llevan meses esperando.
📢 ¡COMPARTE PARA DAR VISIBILIDAD A ESTE PROBLEMA!
#Tesla #TeslaModelY #BYD #TeslaEspaña #BateriasBYD
Parecía imposible superar las expectativas con el nuevo Tesla roadster. Se han sacado la chorra y la han puesto encima de la mesa. Habrá que ver si esto será un producto real o solamente una maniobra de marketing. Eso sí... 2028...
youtube.com/live/qt5p-_tE8d0…
1
8
220
Emilio941 retweeted
🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨
Ayer por la mañana recibí una llamada de 16 minutos, de un asesor / vocal del Ministerio de Industria español. @minturgob.
Publico, ya que esta llamada es lo más claro y directo que he recibido desde hace meses y no suposiciones o rumores cercanos al ministerio, a redes, o a Tesla.
Seguramente no es lo que esperáis leer, ya que no es algo que vaya a ocurrir mañana, pero al menos creo que aportará un calendario, una actitud positiva Europea y el tono de la conversación, que fue muy esperanzador y dialogante.
Puntos clave:
España no se descuelga de la votación común, no habrá reconocimiento unilateral del 39.
Estamos alineados con Francia, Italia, y Alemania, este último es quien más impedimentos ha puesto.
En la reunión del día 6 hubo un intenso intercambio de opinión, la RDW y otros países con FSD aprobado aportaron puntos a mejorar, velocidad entre ellos, como principal preocupación.
La RDW aunque propulsora de la excepción no se ha quedado quieta, siendo a la vez promotora y aportadora de sugerencias en base a la experiencia acumulada.
Cambio de la nomenclatura solicitado a Tesla, que precisamente ayer por la tarde se realizó ✅
Principal escollo, el cómo maneja el coche las velocidades, ahí Tesla debe adaptar el sistema, al menos al principio.
Posición Franco / Española / Italiana muy a favor, posición Alemana a favor pero con esas condiciones ahora ya comunes.
Me citó varias veces el término “garantista” respecto a la posición Europea.
Es posible que algún pequeño país de un paso independiente mientras.
Muy importante para mí que subrayase que España quiere estar al día en innovación, a favor de nuevas tecnologías para hacer más seguras nuestras vías, prueba es que la DGT y Tesla con 30 vehículos han realizado miles de km de test en España, me ofrecí a aportar mi / nuestra experiencia como usuarios, contándole alguna anécdota sobre cómo un simple EAP me ha evitado más de un susto, recalqué que es un sistema que aprende y que como tal debe ser entendido.
También subrayó el hecho de que aunque falten 2 meses, descolgarse ahora no tendria sentido en este entorno de colaboración, para mí es un síntoma de que todo va muy bien, una doble lectura me dice que por parte de España no hay problema.
Pero sobretodo la voluntad de Tesla de adaptar el sistema a los requerimientos Europeos, ayer ya dieron el primer paso con el “TAD basico”, lease FSD supervisado.
Importante también que tengo su contacto personal y me autoriza a mantener un diálogo de consulta en el futuro inmediato.
Mis impresiones?
Diciembre es el mes, Tesla se esta adaptando y el cambio a TAD lo demuestra.
Tras una casi segura votación positiva, habrá que ver los tiempos de adopción en cada región…
#TAD #FSD
Tengo un amigo que está buscando un 7 plazas reales y que sea eléctrico.
A mí me gusta el ioniq 9
Cuales son vuestras recomendaciones?
4
5
556
Un vídeo muy entretenido y, sobre todo, bastante revelador sobre qué pesa más en un viaje: cargar muy rápido o consumir poco.
Mi conclusión es la misma que llevo defendiendo desde hace tiempo:
Cargar muy rápido está genial, pero yo no elegiría ni descartaría un coche únicamente por su potencia de carga.
Las diferencias reales en un viaje pueden ser tan pequeñas que factores como el tráfico o una parada más larga para comer pueden hacer que esa ventaja desaparezca por completo.
Hay que poner en la balanza el coste operativo de uno y de otro coche, ya no solo el día del viaje, sino en el día a día. Para poder saber cuanto dinero te cuesta ahorrarte esos 18min en un viaje de casi 8h.
Si te gusta un coche que carga más "lento", compralo. Hoy en día todos los coches cargan suficientemente rápido como para viajar con bastante normalidad.
Tesla Model 3 vs smart #5. Uno consume poquísimo. El otro carga a una velocidad absurda.
Después de 800 km, ¿cuál crees que llegó antes? 👀
🔴 youtu.be/ytlKaRF3kC4 🔴
Emilio941 retweeted
Dear @Tesla
👉 Toyota hates you because you are far more reliable.
👉 VW hates you because of your superior software infrastructure.
👉 Mercedes hates you because they can no longer claim the luxury title.
👉 BMW hates you because they are no longer the ultimate driving machine.
👉 Waymo hates you because you outperform them in safety, cost-per-mile, and aesthetics.
👉 Gas stations hate you because you don’t need gas.
👉 Dealerships hate you because they can’t charge a markup.
👉 Unions hate you because you take away their power and return it to the workers through meritocracy and incentives.
👉 Big government hates you because you show all of us how incompetent, outdated, and inefficient they are.
But with all that said, you do you, Tesla. Because you are changing the world.
Emilio941 retweeted
España puede producir energía eléctrica, pero no tenemos crudo.
La electricidad es un producto nacional, pero la gasolina y el diésel son de importación.
Cambiamos todo el transporte terrestre a eléctrico, las calderas de gas por eléctricas y las centrales de gas por renovables y baterías.
No solo ganamos ecológicamente, sino que fomentamos la industria nacional y mejoramos la independencia geopolítica.
Tesla, esto también forma parte de la experiencia de carga!
Me encontré el Supercargador de Rivabellosa con las papeleras a rebosar y basura acumulada por todas partes.
Lo reporté desde la propia app de Tesla.
¿Sabías que puedes hacerlo?
Te enseño cómo 👇
youtube.com/shorts/EvUtd8Orl…
@Tesla @teslaeurope
Emilio941 retweeted
An update on FSD Supervised in Europe
FSD is currently approved in five EU countries (NL, DK, BE, EE, LT), used by >70k customers for over 1 million km per day, and is 4.1x less likely to get into a crash compared to manual driving, measured across 100 million km on public EU roads.
Leading up to a potential EU-wide approval vote for FSD Supervised on October 6th, 2026, we have decided to open-source one of the key pieces of evidence used to support the Netherlands approval.
As a reminder, we adjusted the FSD design to be compliant with existing regulation (UN-R-171 DCAS) but requested an exemption for certain behaviors via the EU Article 39 procedure. The following dashboard is evidence of safety for those exemptions.
This exact dashboard was shared with all EU Member States in April 2026, shortly after RDW’s approval, and all data presented is from before that date.
tesla.com/fsd-evidence-dashb…
European countries recorded 19,400 road deaths in 2025. That's around 53 deaths/day, with the vast majority of these crashes attributed to human error. These deaths are largely preventable with technology we have today.
FSD Supervised is already saving lives where it’s approved – yet in much of Europe, that safety benefit remains locked behind bureaucracy.
Emilio941 retweeted
Tesla has officially launched Vehicle-To-Load (V2L) capability for all Model Y Premium trims in the U.S.
This means that you can now use your vehicle’s battery and the Tesla Outlet Adapter to power other devices and appliances including space heaters, power tools, camping gear, fans, etc, with Tesla's $80 Outlet Adapter.
It's also now live on Tesla's online vehicle configurator (second pic below), and it lets you select the adapter during the config process. Since there is no "only Model Ys produced as of" date listed for the capability, presumably all Premium Model Ys have this V2L capability, but I will let you know if I hear anything different.
Outlet Adapter Specs:
• 120V, 20A
• 2.4kW max power
• Gen 3 Mobile connector required
Aunque veas mil imágenes y vídeos espectaculares, todavía no he visto nada que se acerque a lo que de verdad se siente al ver el eclpise en directo
Solo las reacciones de la gente te hacen imaginarte la embergadura del suceso
Os dejo como viví el eclipse grabado desde dron
- Pensaba que el eclipse iba a estar bien, pero no al nivel de vivir una experiencia absolutamente extraterrestre
- Efectivamente, no tiene nada que ver verlo al 99% que al 100%. Lo verdaderamente impresionante está en el 100%
- Me llamó la atención la potencia que tiene el sol incluso con un 98% tapado. Hasta ese punto, era parecido a un atardecer
- Ahora entiendo a los cazadores de eclipses
- Somos tremendamente afortunados de haber vivido un eclipse sin movernos de casa
¿Qué te ha flipado a ti del eclipse?
- Pensaba que el eclipse iba a estar bien, pero no al nivel de vivir una experiencia absolutamente extraterrestre
- Efectivamente, no tiene nada que ver verlo al 99% que al 100%. Lo verdaderamente impresionante está en el 100%
- Me llamó la atención la potencia que tiene el sol incluso con un 98% tapado. Hasta ese punto, era parecido a un atardecer
- Ahora entiendo a los cazadores de eclipses
- Somos tremendamente afortunados de haber vivido un eclipse sin movernos de casa
¿Qué te ha flipado a ti del eclipse?
Emilio941 retweeted
FSD Supervised has been trained & tested on 2.2 million km across 19 EU countries, handling edge cases most people wouldn’t see in their lifetime
Le di esta respeusta hace meses a @cglezv y no me contestó así que asumo que le he convencido y ahora piensa que la carga de 800v no es tan importante ni es una prioridad.
Cuanto más rápido mejor. Sin embargo para mi el dato realmente imporante es que yo no descartaría un coche porque sea 400V o limitaría mis opciones a uno de 800V.
En un 0-100 de laboratorio la carga de 800V es mucho más rápida. Pero en el día a día es casi inapreciable. Ejemplo extremo favorable a la carga de 800V.
Bilbao - Cádiz 985km.
Según ABRP, la diferencia entre una buena arquitectura de 400V y una de 800V es de unos 27 minutos repartidos en 3 paradas.
Es decir: 9 minutos más por parada.
En un viaje de unas 10 horas, sinceramente, me parece bastante poco. Cualquier atasco, parada para comer, baño, niños, café o cargador ocupado te cambia más el viaje que eso.
En el resto de desplazamientos diarios igual te da 400V que 800V.
Al final, el argumento de los 800V me recuerda un poco al de los diésel con 1.000 km de autonomía.
Claro que tener 1.000 km está muy bien.
Claro que tener 800V está muy bien.
Claro que más autonomía y más velocidad de carga siempre suma.
Pero la pregunta real es otra:
¿Merece la pena condicionar toda la compra de un coche por ahorrar unos minutos en 3 o 4 viajes largos al año?
Para mí, no.
Prefiero valorar el coche completo: eficiencia, red de carga, consumo real, software, precio, espacio, comodidad, fiabilidad, ayudas a la conducción, maletero, mantenimiento…
Porque un coche de 800V que consume mucho o tiene peor red de carga puede acabar viajando peor que uno de 400V bien optimizado.
Y ojo, esto no significa renunciar al avance. Igual que llegarán baterías mejores, cargas más estables y curvas más planas.
Pero una cosa es reconocer que 800V es mejor tecnología y otra muy distinta convertirlo en el único criterio de compra.
Para mí, hoy, 800V suma.
Pero no decide.
Hay algo que odio de mi coche (Tesla Model 3 AWD) y es no poder hacer una cruzada.
Estaría bien poder quitar el control de tracción, al menos hasta 60km/h
Sería muy top que con el pack de aceleración mejorada, además de la mejora de aceleración te incluya poder quitar el control de tracción, aunque sea lo justo para hacer una cruzadita.