Kalendarium budowy Gdyni gdyby to Donald Tusk dokonał przewrotu majowego w 1926 roku. 1926: inż. Kwiatkowskiego zastępuje inż. Wiśniewski, znany z choroby morskiej i niechęci do statków. 1927: kilka nowych audytów wykazuje, że data 1932 jest nierealna. 1928: rząd chce żeby do Gdyni mogły wpływać największe na świecie masowce, których dotąd nie widziano na Bałtyku; konieczność zmiany projektu. 1929: skompromitowana przez endecję nazwa "Gdynia" zostaje zmieniona na "Port Polska." 1930: zmiana projektu linii kolejowej, pociągi będą dojeżdżać tylko do Tczewa. 1931: Wiśniewskiego zastępuje Śliwinski, który dotąd zajmował się ochroną przyrody. 1932: z przetargów wycofuje się ostatnia firma zagraniczna. 1933: z powodu deficytu budżet budowy Portu trzeba obniżyć o 50%. 1934: z powodu inflacji budżet budowy Portu trzeba zwiększyć o 50%. 1935: rząd chce równolegle rozbudować port we Władysławowie tzw. duoport. 1936: Śliwinskiego zastępuje Jabłoński, do niedawna starosta pucki. 1937: Rząd rozważa przeniesienie Portu do Pucka. 1938: upada ostatnia firma która miała budować pierwotną "Gdynię." 1939: latem ruszają pierwsze prace budowlane.