GRヤリス1stエディション→Gen2へ

Joined January 2010
ついにスーパーフォーミュラへ! #sformula #sfgo
F1™ガチ勢・ #大島璃音 さん(@rinon_ohshima)とスーパーフォーミュラを生観戦!🏎️🔥 浅倉アナと富士スピードウェイへ!🗻 F1™の次に速いとも言われる日本最高峰のレースを現地で体感!👀 ピットウォークにガレージ見学、クイズ対決も! 「浅倉美恩のフルスロットル」SFツアー前編はこちら👇 youtube.com/watch?v=8_B1lMO_… #f1fujitv #f1fujinext #FOD #f1jp #f1
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【悲報】 太田格之進、SFに続きタイヤセットを間違えられる(今回はそのままアタックしてしまいタイム抹消・・・ #S耐 #SFormula
ENEOS スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第6戦 スーパー耐久レースin岡山 Gr.1 公式予選 総合正式結果 okayama-international-circui… #S耐 #スーパー耐久 #SuperTaikyu #岡山国際サーキット #ENEOS #BRIDGESTONE
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今回のスーパー耐久でのGR開発車両。Mコンセプトは形は違えど基本的な中身は大体わかっているけれど、明日から走行開始というGR86がどんな中身になっているのかとっても気になる・・・トヨタ製NAスポーツエンジン期待! #S耐
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きたーー!新しいGRヤリス(笑)だ!!
今回から新しい車です!
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テレビ解説陣がピット義務のルールを把握できてない・・・ #supergt
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各ステージイベント #SFgo で公開されました! #SFormula
SUPER FORMULA ハロウィン🎃👻 ステージもてんこ盛りでお送りしました! #SFormula
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もう佐藤こころ選手には来年F1アカデミー行ってもらいましょう! #KYOJO #f1jp #f1academy
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ドライバー本人はいたって冷静な判断ができている。チーム側が焦って正しい判断ができない状態になっているような・・・ #SFormula
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予選Q2タイヤ間違い事件現場 #SFormula #SFgo
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SFgoで見てみたら、牧野は太田のタイヤをつけて出て行ってしまってるような・・・・太田車は気づいて別セットのタイヤを持ってきて取り付けたからセーフ? #sfgo #SFormula
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Team IMPUL #sformula
Rookies reporting for the 2026/27 season 🫡 Who’s ready to see @TPourchaire and @ZakOSullivan on the grid? 🙋 #FormulaE
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フォーミュラリージョナルF112は待望のP2P実装! 運用方法の発表を楽しみに待ちましょう! #FRJ #SFormula
安心してください。 付いていますよ! 画像内のマーカーで囲んだボタンが、それです。 @FRJapanese
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私の推しドライバータイプは”FUK”でした。 福住仁嶺選手を最推しで応援します! みんなの推しドライバーも教えてね!推しドラ診断は以下のリンクをチェック! suzukacircuit-driver-share.c… #SFormula #JAFGP #推しドラ診断
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オートスポーツweb御中 @AUTOSPORT_web 平素より良質で切り口鋭い独自記事をたくさん無料で提供いただき誠にありがとうございます。しかしながら近年、特にXの貴アカウント経由で記事URLに入った際に、否応なしに遭遇させられる広告のめくるめく数のレイヤードと、消去しても消去してもゾンビのごとく復活する広告タブとの、文字通り応戦に応戦を重ねる謎のバトルに辟易の極みとなり、思わず愚痴を呟きましたところ想像をはるかに超えた数のモータースポーツファンの賛同を得る結果となりました。あまりの反響にトピ主としての重責を勝手に感じ、公式に貴アカウント宛に当該ツリーを返信欄でお送りしますのでどうか前向きにUI UXの改善をご一考いただけましたら幸いです。当方につけていただきましたたくさんのリプライをご覧いただけましたら、モータースポーツファンが広告なしにタダで記事を出せと申しているわけではないということはご理解いただけるかと思います。然るべき課金であればあってもいいのです。どうか今の冗談のようなインターフェースをなんとかしていただけませんでしょうか?Googleのシステムを利用されているなら、設定で広告の数は調節できるはずです。 我々はオートスポーツに育ててもらい、オートスポーツを片手にサーキットに通い、オートスポーツと共に生きる、オートスポーツ愛好家です。これでは骨身を削って記事を作っている記者さんも気の毒です。返信は要りませんので改善をどうか!!よろしくお願い致します!!オートスポーツWebの記事を普通に読ませてください!!お願いします!!
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P2P方式でのオーバーテイク促進ギミック。運用方式はそれぞれあるとしても、インディカーやスーパーフォーミュラのローカルトップカテゴリ、FRECやE3などのミドルフォーミュラも使われており、それらのカテゴリでのバトルはDRSを使ったばどるより実際面白いと感じます。#SFormula #indyjp #f1jp
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これまた昔の2.4LV8時代と比較して文句言う人出そう。キャデラックはクロスプレーンでエンジン作って、アメリカンなサウンドで走ってもらいましょう #f1jp
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割と「スピード差が大きくなる」ということを危惧している人が多いように感じます。スピードに慣れるという観点でいくと、F1のTPC制度のように一定の制限範囲内でSF車両を使ったプライベートテストを許可するようにした方がより勉強になるのかなと感じました。 #SFormula
世界的な流れを考えると撤退は致し方ないのかなと思いますが… FRからSFだと結構スピード差が広がりそうなので、SFL相当のカテゴリーは引き続き残って欲しいですね😭 今のフォーミュラカーのパフォーマンスピラミッドはこんな感じ? ライセンスポイントとしてはSFLとFRが反対だったり、S-FJを載せてなかったりと簡易的な表にはなりますが… ※画像はGemini作成なので参考程度に
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中の人じゃないのでわかりませんが、SFLを年間エントリーするよりプライベートテストを数日する方がコストは下がりそうな気がする・・・?また非公開ではなく公開テストとして開催してくれるとファンとしても(平日であっても)SFが走行する姿が見られる機会が増えるので嬉しい! #SFormula #SFLights
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大人の事情はさておいて・・・将来SFが開発中の童夢製になるなら、ダラーラ製のライツより同じ童夢製のリージョナルの方が国内ステップアップを考えても良い選択かも。もちろんFRECやF3に向けたピレリの勉強にもなる #sformula #sflights #FRJ
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