José Cepeda 💯

🚨Tramposillo. Que César Ramos (@CesarJRamos), portavoz de Transportes del PSOE en el Congreso, publique este gráfico para eludir la responsabilidad de la catástrofe de Urda es un regalo para el debate forense: su propia infografía se desmorona al leer la letra pequeña. 🔍 RADIOGRAFÍA FORENSE: LAS 4 TRAMPAS DEL PORTAVOZ DEL PSOE 1️⃣ La confesión en su propia letra pequeña: "Incluye obra nueva" Abajo del todo, en tipografía diminuta, el gráfico admite el engaño: "Euros corrientes. Incluye obra nueva, renovación y mejoras". 🎩 El truco de magia contable: el portavoz del PSOE mete en la misma bolsa el coste de perforar túneles y tirar hormigón para abrir tramos nuevos de AVE (inversión de capital para fotos electorales) y lo vende como si fuera dinero para mantener y revisar las vías ya existentes. 👉 El mantenimiento real de las vías veteranas no ha subido: ha sido canibalizado para pagar obra nueva. 2️⃣ La trampa de los "euros corrientes" vs. la inflación (+40%) Ramos compara euros de 2018 con euros de 2025 sin deflactar. 📈 Según el Índice de Costes de la Ingeniería Civil del propio ministerio, el acero, el cobre, el balasto y la energía han subido entre un 35% y un 40%. Esas barras rojas compran mucho menos material y menos horas de brigada de mantenimiento que hace siete años. 3️⃣ Presupuesto sobre papel vs. realidad IGAE (46% ejecutado) Esas barras rojas de 4.492M€ y 4.696M€ son licitaciones y previsiones en papel. 🧾 Como certifica la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), al prorrogar presupuestos desde 2023, Adif Alta Velocidad solo ha recibido el 46% de las transferencias reales comprometidas. Más de la mitad de la barra que presume el diputado jamás llegó a las vías. 4️⃣ La auditoría econométrica de la Universidad de las Hespérides (ABC) Al cruzar el gasto real de conservación con el tráfico y el tamaño de la red: 🔻 Gasto real por tren-km: ha CAÍDO un -34%. 🔻 Gasto real por viajero-km: ha CAÍDO un -53% (como le recuerda @David_Rguez7). 🔻 Gasto real ajustado por la ANTIGÜEDAD de las vías: se ha HUNDIDO un -77%. ⚠️ Tenemos una red un 80% más larga y el doble de vieja (Madrid-Sevilla tiene 34 años), pero con un 77% menos de recursos relativos para mantenerla. 5️⃣ El dato judicial que silencia al portavoz del PSOE Si la gestión de Adif ha sido tan estelar como pinta el diputado: ❓ ¿Por qué la Comisión Europea declaró formalmente obsoleta la línea Madrid-Sevilla en 2024? ❓ ¿Por qué el LZB se cayó 170 veces al año? ❓ ¿Por qué la Fiscalía Europea y la UCO están investigando a Adif por MALVERSACIÓN en los contratos de mantenimiento de esa vía? ❓ ¿Y por qué acumulan 114 muertos en 9 meses en Alta Velocidad (el 72% de la mortalidad de toda la historia del tren bala)?