Senior Public Relations Manager with expertise in Web Journalism and Media
Rabat-Salé-Zemmour-Zaer
Joined September 2009
- Tweets59.5K
- Following2.9K
- Followers9K
- Likes46.5K
ايلا رضا عليه الفلسطيني يحقق الأورگازم، غادي نبقا نبارطاجي هذا الفيديو، تا يفيق القوم، ولازلت اليوم أتعجب كيفاش فقت من الأدلجة، وخا كبرت فحركة المهدي بنبركة!!
الفلسطيني أوسخ جنس ممكن تلاقا فحياتك وعن تجربة، يعتبر نفسه جنسا آريا، حيث هو فلسطيني نتا خصك تقدم فروض الولاء، وسير تقود وشكرا. (سمحوليا خسرت الهضرة ولكن راه ضروري هنا).
ديما مغرب 🇲🇦❤️✌🏽
صاحب الجلالة الملك محمد السادس يترأس بالقصر الملكي بالرباط، جلسة عمل خصصت لتقدم الأشغال بالمركب المينائي والصناعي الناظور غرب المتوسط، والذي من المنتظر أن تدخل محطته الأولى حيز الاستغلال في الأيام القليلة المقبلة، وكذا لمشروع توسعة مركب طنجة المتوسط، من خلال إطلاق إنجاز ميناء جديد طنجة المتوسط 3
بلاغ الديوان الملكي
"ترأس صاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله، اليوم بالقصر الملكي بالرباط، جلسة عمل خصصت لتقدم الأشغال بالمركب المينائي والصناعي الناظور غرب المتوسط، والذي من المنتظر أن تدخل محطته الأولى حيز الاستغلال في الأيام القليلة المقبلة، وكذا لمشروع توسعة مركب طنجة المتوسط، من خلال إطلاق إنجاز ميناء جديد طنجة المتوسط 3.
وخلال هذا الاجتماع، الذي يأتي امتدادا لجلسات العمل التي ترأسها جلالة الملك والمخصصة لتطوير المشاريع المينائية الكبرى بالمملكة، ولا سيما تلك المنعقدة في 28 يناير الماضي، قدم رئيس مجلس الرقابة للوكالة الخاصة طنجة المتوسط ورئيس مجلس إدارة "الناظور غرب المتوسط"، عرضا أمام النظر السامي لجلالة الملك، حول تقدم الأشغال بهذين المشروعين، والمراحل القادمة لتطويرهما.
ويندرج هذان المشروعان الجديدان في إطار الرؤية الملكية الرامية إلى تمكين المغرب من منظومة مينائية فعالة، كفيلة بتعزيز تنافسية المملكة في مواجهة إعادة تشكل سلاسل القيمة العالمية.
ويجمع هذا الطموح بين النمو الوطني والتنمية المجالية، بفضل توزيع أفضل للاستثمار العمومي، وتعبئة الرساميل الخاصة، وخلق آفاق واعدة للشغل، مما سيكون له أثر ملموس على ساكنة المناطق المجاورة، مع ترسيخ خلق القيمة المضافة داخل المجالات الترابية.
ويأتي إنشاء ميناء الناظور غرب المتوسط لاستكمال العرض الذي يوفره ميناء طنجة المتوسط، وليعزز التموقع اللوجيستي والصناعي والطاقي للمغرب. وقد رصد لهذا المشروع، الذي يجمع بين البنيات التحتية المينائية، والمنصات الصناعية واللوجيستية والطاقية، إلى غاية اليوم، 54 مليار درهم من الاستثمارات العمومية والخاصة.
وستوفر المحطة الأولى للحاويات بهذا الميناء، والتي ستدخل حيز الاستغلال قريبا، طاقة استيعابية عند الانتهاء منها تقدر ب 3.5 مليون حاوية. بينما ستدخل محطة ثانية الخدمة في أبريل 2027 بطاقة استيعابية تقدر ب 1.8 مليون حاوية. وسيتطلب إنجاز هاتين المحطتين تعبئة 8 مليارات درهم من الاستثمارات الخاصة.
ويشمل المكون الطاقي تشغيل محطة المحروقات، التي تضم منطقة تخزين تصل سعتها المحتملة إلى 4 ملايين متر مكعب، بالإضافة إلى محطة للغاز الطبيعي المسال، ستمكن من معالجة ما يصل إلى 5 ملايير متر مكعب سنويا. وتندرج هذه الاستثمارات الكبرى في إطار تعزيز الأمن الطاقي للمملكة انسجاما مع التوجيهات السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله، بهذا الخصوص.
وسيتم تعزيز هذا العرض المينائي بمحطة للبضائع الصلبة غير المعبأة ومحطة أخرى مخصصة للبضائع المختلفة.
وبالنسبة للمنطقة الصناعية، التي دخلت حيز العمل ، فتضم حاليا مصنعا واحدا قيد التشغيل، وثلاثة أخرى في طور البناء، مما سيتيح فرصا جديدة للأنشطة والإدماج المهني. وعلى المدى القريب، سيمكن مركب الناظور غرب المتوسط، من خلق 1400 منصب شغل مباشر، و20 ألفا غير مباشر.
وتتعزز هذه الدينامية بإنجاز بنيات تحتية للربط، لا سيما الربط السككي سلوان - الناظور غرب المتوسط، والطريق السيار جرسيف - الناظور غرب المتوسط، وتأهيل الشبكة الطرقية، وذلك بهدف توفير ربط أفضل بالمجالات الترابية المجاورة.
وبالموازاة مع ذلك، فإن مشروع توسعة طنجة المتوسط، الذي عُرض بين يدي جلالة الملك، سيعمل على تعزيز قدرات هذا المركب المينائي، مع الإطلاق المرتقب لأشغال طنجة المتوسط 3.
وسيضم هذا الميناء الجديد، الذي يقع غرب "طنجة المتوسط 2"، 1200 متر من الأرصفة بطاقة استيعابية إضافية تصل إلى 4.5 ملايين حاوية سنويا، وبغلاف استثماري يناهز 8 مليارات درهم.
وقد تم توقيع عقد امتياز مع "ميرسك-إيه بي إم" أحد الرائدين عالميا في مجال النقل البحري، لتطوير المحطة الجديدة للحاويات. ويواكب هذا التطوير كذلك التوسعة الجارية حاليا لميناء المسافرين وميناء شاحنات النقل الدولي، كما سيتيح التوسعة الشرقية لميناء "طنجة المتوسط 2".
ومع إنجاز هذه المشاريع الجديدة، ستصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية للمركب المينائي طنجة المتوسط إلى 20 مليون حاوية، والتي ستمكنه من التموقع ضمن الموانئ العشرة الأولى عالميا.
وفي ختام جلسة العمل هذه، أكد صاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله، على ضرورة أن يستفيد من الآثار الاقتصادية والاجتماعية لهذه المشاريع كافة الأقاليم المعنية، وأن تعود بالنفع على الساكنة المحلية.
وفي هذا الإطار، وتفعيلا لذلك، دعا جلالة الملك إلى تسريع تفعيل برامج تكوينية ملائمة لحاجيات الأنشطة الناشئة، بما يسهم في تيسير الإدماج المهني للشباب.
وقد جرت جلسة العمل هذه بحضور مستشار صاحب الجلالة السيد فؤاد عالي الهمة، ووزير الداخلية السيد عبد الوافي لفتيت، ووزير الاقتصاد والمالية والنجاعة العمومية السيد فوزي لقجع، ووزير التجهيز والماء والغابات السيد نزار بركة، ووزير الصناعة والتجارة والاستثمار والإدماج الاقتصادي السيد رياض مزور، ورئيس مجلس الرقابة للوكالة الخاصة طنجة المتوسط ورئيس مجلس إدارة "الناظور غرب المتوسط" السيد فؤاد بريني ".
رغم الاختلاف مع وهبي كوزير للعدل أحيانا، لكنه داير ثورة فالتشريع 👏🏽👏🏽
"ايلا بغيتي جواز سفر خلص مخالفة ديالك".. وهبي يعدد آليات جديدة بصدد دراستها لتحصيل 50 مليار درهم سنويا من المتهربين من دفع الغرامات والمخالفات
#وهبي #جواز_السفر #viral #MH
فينما كان شي وسخ فكري، ينبطح به الغلام
هاته الشحتاوية اسمها أمل خليفة مصرية اتى بها طلبةكوفيون إلى تطوان كي تأمرنا للحديث بالعربية و هي في كل خرجاتها على وسائل التواصل تتحدث باللهجة المصرية
قالها #_الحسن_الثاني واش المغاربة ولاو خفاف ؟
لازلت اتذكر وعدا، قدمه لي شخصيا والي أكادير حاليا، وزير التربية والتعليم حينها، على اثرحملة #من_حقي_نقرا، المتعلقة بتقادم البكالوريا، وهو اطلاق الجامعة الرقمية، لتجنب الاكتظاظ، الناس راه كتاخد اجازات اونلاين، غادر أمزازي الوزارة، دون تحقيق وعده، وجانا هاد خونا لسانه فقط كفيل يكرهه فشي حاجة سميتها التحصيل العلمي.
في الصورة الأخت فاطمة الزهراء برصات النائبة البرلمانية حينها، ومديرة ديوان الوزيرة شرفات أفيلال حاليا.
محمــود عبــابـو retweeted
إصدار القائمة النهائية لمشروع 100 عربة سكك حديدية مسطحة التابع للمكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي (ONCF): شركتان صينيتان ضمن القائمة - د. حنان اتهاميك
أصدر المكتب الوطني للسكك الحديدية بالمغرب مؤخرا نتائج التأهيل المسبق لمناقصة شراء 100 عربة سكك حديدية مسطحة. وقد تأهلت أربعة جهات إلى مرحلة الحوار التنافسي النهائي. يُعد هذا المشروع جزءا أساسيا من البرنامج الوطني لتحديث السكك الحديدية بالمغرب للفترة 2026–2030، ويمول المشروع بنك التنمية الأفريقي بتمويل كبير. واللافت في هذه المناقصة هو القوة التي تمثلها الشركات الصينية، حيث احتلت نصف مقاعد القائمة القصيرة.
1. نظرة عامة على المشروع
أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية هذه المناقصة العامة لشراء 100 عربة سكك حديدية مسطحة ذات مقياس قياسي، مخصصة أساسا لنقل البضائع الثقيلة، والمعدات الصناعية، والخدمات اللوجستية للحاويات. وتُعد هذه العربات من المعدات الأساسية لرفع كفاءة شبكة النقل البري بالسكك الحديدية في المغرب.
المعطيات الرئيسية للمشروع:
- الكمية المطلوبة: 100 عربة سكك حديدية مسطحة
- ميزانية المشروع: 47.7 مليون درهم مغربي
- مقياس السكة: 1435 ملم، وهو المقياس الدولي القياسي، ومتوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC)
- خيارات التوريد المقبولة: إما عربات جديدة بالكامل، أو عربات مجددة صالحة لإعادة الاستخدام
- الالتزامات الإلزامية: تقديم الدعم الفني الكامل وخدمات الصيانة ما بعد البيع
- مصدر التمويل: قرض مخصص لتحديث السكك الحديدية بقيمة 205 مليون يورو من بنك التنمية الأفريقي
- البعد الاستراتيجي: يندرج ضمن خطة التنمية الوطنية للسكك الحديدية للمكتب الوطني للسكك الحديدية للفترة 2026–2030 (إجمالي الاستثمار: 96 مليار درهم)
2. الجهات الأربعة المتأهلة للمرحلة النهائية
بعد عمليات دقيقة للتأهيل المسبق، والتقييم الفني، وفحص القدرات الإنتاجية في الخارج، تأهلت أربعة مقدمي عطاءات فقط إلى جولة المفاوضات النهائية:
1. شركة CRRC Meishan للمعدات المتحركة للسكك الحديدية (الصين)
2. شركة جيانغسو تايدريل لتقنيات السكك الحديدية (الصين)
3. شركة تاترا فاغونكا (سلوفاكيا، مصنع أوروبي عريق لعربات السكك الحديدية)
4. شركة أفيا ريل إنفست (مؤسسة مغربية محلية)
النقاط الهامة من المشهد التنافسي:
✅ احتلت شركتان صينيتان مقعدين من أصل أربعة في القائمة القصيرة
✅ تأهلت شركة CRRC Meishan كذلك لمناقصة كبيرة منفصلة لشراء عربات قواديس الحصى ضمن نفس الدفعة؛ وقد نالت قدراتها الشاملة تقديرا كبيرا من المكتب الوطني للسكك الحديدية
✅ يتنافس مصنعون أوروبيون عريقون إلى جانب جهة مغربية محلية، مما يجعل المنافسة النهائية قوية جدا
لم ينجح مصنع سكك حديدية تركي في اجتياز مرحلة التأهيل المسبق، وهو ما يؤكد تزايد تنافسية معدات السكك الحديدية الصينية في السوق المغربي.
3. تحول قواعد المنافسة: السعر المنخفض لم يعد المعيار الأول
أوضح المكتب الوطني للسكك الحديدية صراحة أن التقييم النهائي لن يعتمد بشكل أساسي على أقل سعر.
عند الدخول إلى مرحلة الحوار التنافسي، تتحول أولويات التقييم إلى:
- عمر الخدمة للعربات وثبات سلامة تشغيلها
- تكاليف الصيانة طوال دورة حياة العربة
- توفر قطع الغيار محليا والقدرة على الاستجابة السريعة في الموقع
- التشغيل التجريبي في الموقع، ومواعيد التسليم، وجودة الخدمات المقدمة داخل المغرب
- اكتمال منظومة الصيانة طويلة الأمد ما بعد البيع
باختصار، السعر هو مجرد شرط للدخول إلى المنافسة، أما القدرة على التسليم الفعلي في الموقع وتقديم خدمات محلية، فهي العامل الحاسم لتحديد الفائز بالمناقصة.
4. فرص السوق: إغلاق باب التأهيل أمام جهات جديدة، وارتفاع فرص الشراكات
انتهت فترة التأهيل المسبق لهذه المناقصة بالكامل، ولا يمكن لأي جهة خارجية جديدة تقديم عطاءات الآن.
ومع ذلك، فإن أكبر الفرص المرتبطة بهذا المشروع لا تكمن في تقديم العطاء، بل في مرحلة التنفيذ.
ستحتاج كلتا الشركتين الصينيتين المدرجتين في القائمة القصيرة إلى شركاء محليين لضمان الامتثال للقوانين المغربية، وتنسيق الإجراءات الجمركية، وتقديم الخدمات الميدانية، وإنشاء مستودعات قطع غيار محلية، والتنسيق مع الجهات الحكومية.
الشركاء المحليون الذين يمتلكون شبكات علاقات راسخة في المغرب وقدرة تنفيذ ميدانية، سيؤثرون مباشرة على تقييم الجهة المقدمة للعطاء وعلى فرص فوزها. ويمثل هذا المسار الطريقة التجارية الأكثر أمانا ووضوحا للاستفادة من هذه المناقصة.
بالإضافة إلى ذلك، في إطار خطة السكك الحديدية الخمسية للمكتب الوطني للسكك الحديدية بقيمة 96 مليار درهم، من المتوقع صدور طلبات متتالية لشراء عربات مسطحة، ومركبات هندسية، وعربات شحن، وأعمال الصيانة والتجديد.
الغلمان ينبطحون أمام المشرقي، راه يعتبرون الأمر جالب الحسنات 😂
محمــود عبــابـو retweeted
🇲🇦🇷🇺 على هامش هذا الاجتماع، أجري السيد الوزير مباحثات مع نظيره الروسي، السيد سيرغي لافروف.
