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※車でもテッポーでもない人はフォロバしないかも 車 鉄砲 自転車 園芸 猫 CIvic EP3→Fit GE6/GE8→TT 8S→S3 8V→MX30 R-EV CanyonとFuji 電気系エンジニア 無言フォロー失礼ッス Instaはじめてみた https://teapawt.net/t.co/AgNECbWzDX

CyberIguana
Joined August 2014
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SARU攻殻機動隊のセブロM-5 LCPコンバージョン これにて完成ということで セイフティ、マグキャッチライブ キービジュアルによく出るセブロは青グリップなので青TPUで再現 射撃しないときはスライドを引いて遊べます
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これが島嶼防衛用高速滑空弾ちゃんですか
炎上の対応方法として ◆必死に消火に努める ◆放火犯の本丸を焼く で後者を選択したわけか……
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[RAILGUN WARNING]
生徒隊長「投降します。私はソトア空軍マヴィシメン少尉、ID〇〇〇〇、彼は(中略)。戦時国際法に則り彼に治療を――」 FCU兵「戦時国際法か……」(突然ウィングマンに発砲&生徒隊長を殴り倒す) FCU兵「もっとお前たち好みのやり方があるぞ、ソトア人のお嬢さん」 っていう薄い本を ん?赤いレーザーが
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F-4でもオンラインそこそこ稼げると申したがモルガンでは微妙に稼げない MPBMの威力が思ったほど無いね え。 SASM標準搭載のMig21がGood
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昨日からエスコンオンラインやってるけどF-4でもまぁまぁ良い順位とれるし、機関砲キル一位とか結構取れる もしかしてワイはエースか??????
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全員サイト無くて草 やめちまえ
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バズったから追記 VIVANTはもう突っ込むのやめてるけど、和製〇〇って言うのはもう無理 いっつも言ってるけどガンアクションも剣術の延長だと思って取り組んで欲しいんだけど。 精鋭の護衛の侍が全員不揃いの構えで、鍔のない刀持ってたら大御所ショック死するでしょう、同じこと
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一般人そんなとこ拘らないから(正論) だけどそれを繰り返していくと100均の水鉄砲まで行きそう。 堺雅人大暴れシーンもそうだけど、アクション・ガンアクションが好きで演出やってる人がいないからこうなる。 岡田准一を入れろ(キレて離脱しそう)
全員サイト無くて草 やめちまえ
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キムチが赤いので南朝鮮です
MW4の密輸品捜索パート、まず北朝鮮農村部の一般家庭で「祝い事の席にも見えない昼間っから山盛りの白米を食おうとしていた」のを問い詰めるべきだと思う
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C4Iで草
検証中HUD SIGHT2・これ何やってるのっていう説明を描いてみました
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Kindleあって草 旅客機かな
F/A-36の脱出装置の図
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Kia PV5 日本に居ませんが。。。 ES90も走ってるの見たことない。
2026-2027日本カー・オブ・ザ・イヤー今年の10ベストカー、発表されました。
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まぁでも今回のエスコンは全体的にラダーが鈍い気がする。 シャドウズは機関銃で落とせるとクッソ楽なので、ラダー強化と大規模改修は必須でつけるべきという気がする。 脳死クルビットQAAMをした時を狩り時にできる。
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エスコンというかSTG全般そうではあるんだよなあ。 他を挙げればキリがないけど、 敵機に F-15C と F-15E がいるときにどっち狙うか 等といった基礎知識が染み付いてるのはデカい。
ただプレイヤーが ・機体の操縦 ・ロックしている敵との位置関係とアプローチ ・ミニマップの全体的な戦況 ・自機の姿勢と速度 ・ロックオンとミサイルアラート ・流れてくる無線の把握 ・作戦目的の遂行 ・攻撃対象の選定 とまあまあのマルチタスクを熟しているのは事実なので⋯⋯
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生存させるとM27の空戦でSu35Sとか落としてるジャックポット9 しかもモデリング的にはただのハリアーであって2+でもない。単純な生存能力で行けばジョーカー隊余裕ではある。 なぜM8で死ぬことがあるのかわからん腕前
あっ、これは修羅場だね……!👀💦 #エースコンバット8 #AceCombat8
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色々考えるとBETAってスーパーロボット系に死ぬほど弱い気がする マジンガーやゲッターに勝てる気がしない
まあその宇宙世紀の技術レベルすら遥かに超えBETAどころかその創造主をワンパンで潰せるだけるの戦力を持つ地球もあるんですけどね
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FIT最大の美点は後部座席が実用的に広い事 ヤリスの後部座席は拷問
久しぶりにレンタカーを借りました。 HONDAが誇るFITの勝手に評点します。 乗り味   :★★★★☆ 加速    :★★★★☆ 安定性   :★★★★☆ カーブ走行性:★★★★☆ 燃費    :★★★★★ 結論:マジで良い。 FITを例える一言:同クラスのヤリスを凌駕している。 ヤリスのようなクソモッサリとした加速と比較すると、100km以上までの加速の即答性は素晴らしいものがある。 高速域での安定性も130km以上まで楽に伸び、不安にさせない足回りを備えている。カーブの突入においても、不安感無く侵入できるしなやかな剛性を持ち合わせており、機動性においてヤリスを凌駕している。 少し上のグレードと比較すると、ややステアリングのモッサリ感はあるものの、そこら辺の主婦は絶対感じ取れないから安心して欲しい。 また、アクセルを踏んだレスポンスもモータのトルクとエンジンを掛け合わせたパワフルな加速をしてくれる。街乗りでも十分心地よく加速してくれる。 エンジン(1.5L DOHC i-VTEC)においては、エンジンの本田のDNAを受け継げる車格ではなく、本田らしさという表現を使えるかは難しいところだが、高回転域までのびのびと伸びてくれるので、アクセルフィーリングもBADなシーンが無い。いいエンジンと言ってよい。 軽の様な走る棺桶を購入するよりは、200万円+αを出せば、普通自動車の安全性の対価を得られる。 ガソリン税の様な目先の利益を得るよりも、安全性と小回り、さらに同じクラスでは得にくい、安定性やフィーリングを手に入れられる。もはや、N-BOXを買うぐらいであれば、絶対にFITをお勧めしたいし、同額の軽を買うのは愚かと言ってよいほどだ。 トヨタのヤリスは、ハイブリッドエンジンの設計思想から、燃費の最高効率を狙っており、もちろん燃費という「数字」の上ではカタログスペックを謳えるが、FITのハイブリッドシステムは実用や運転の楽しさを体現してくれる。走ればわかる。という言葉がぴったり合う車であり、あなたの帰り道を少しの燃費代で・・・楽しくしてくれる価値を提供してくれる車であり、近くにトヨタとホンダのディーラーがあれば、ホンダを進めたい。 以上、素人なりの感想でした。よろしくお願いいたします。
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ついにワイが乗ってた車(のセダン)に及んだ シーケンシャルウインカー、”S”じゃないと前はシーケンシャルにならないんスよ。なのでSを買う羽目になった。ECUチューンで320馬力は楽しかった。 中身の中身はゴルフなので出来が良い・・・
【新作】セダン大好き中古車販売員のユズちゃんが 今回は「A3」を絶対「売りたくない」話です(1/2)🚗💨💨💨 5ページ分に厳選してA3への愛を詰め込みましたのでぜひ! #アウディ
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