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Se ha exagerado todo...

Santiago de Compostela
Joined November 2010
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Es mejor tener un triste como presidente del gobierno que un hijo de la gran puta. De hecho, creo que los presidentes deberían ser siempre unos tristes.
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Raymond Aron a passé sa vie à combattre, presque seul, ceux qui ont construit le socle intellectuel qu'on subit encore aujourd'hui. Rappelez-vous la bataille. D'un côté, Sartre. Celui qui rentre de Moscou en 1954 pour expliquer que la liberté de critique y est totale. Celui qui écrit que tout anticommuniste est un chien. Celui dont toute une génération répétait le slogan : mieux vaut avoir tort avec Sartre que raison avec Aron. Camus publie L'Homme révolté en 1951. Il ose dire qu'aucun lendemain qui chante ne justifie les camps et la terreur. Sartre le fait exécuter dans Les Temps modernes. Rupture définitive. Camus devient le paria de la gauche intellectuelle. Aron publie L'Opium des intellectuels en 1955. Il démonte la religion marxiste pièce par pièce. Il a raison sur l'URSS, raison sur Mao, raison sur le totalitarisme. Pendant trente ans, on le traite de laquais de la bourgeoisie. Puis Foucault prend le relais. Tout devient pouvoir, tout devient oppression, la vérité elle-même devient suspecte. En 1978, il part en Iran et s'enthousiasme pour la révolution de Khomeini. Et puis il y a le tabou ultime. Celui qu'ils préféreraient que vous oubliiez. Janvier 1977. Le Monde, puis Libération, publient une tribune pour défendre trois hommes poursuivis pour des relations sexuelles avec des mineurs de moins de 15 ans. Parmi les signataires cités : Sartre, Beauvoir, Barthes, Deleuze, Guattari, Glucksmann, Kouchner, Jack Lang. Foucault signe la pétition suivante, adressée au Parlement. Libération, le journal cofondé par Sartre, ouvre ses pages aux militants pédophiles, publie des petites annonces, et en 1979 une nouvelle pétition pour défendre un homme arrêté pour des relations avec des fillettes de 6 à 12 ans. Ce n'était pas une dérive marginale. C'était le cœur battant de l'intelligentsia. Refuser de signer, c'était risquer d'être exclu du club. Et aujourd'hui ? Un Jack Lang qui lâche que « c'était une connerie ». Un mea culpa de Libé tous les vingt ans. Un Matzneff qui racontait ses actes dans ses livres et paradait chez Pivot, protégé pendant des décennies par le milieu. Personne, ou presque, n'a jamais rendu de comptes. Voilà la génération qui a façonné l'école, l'université, les médias, la culture et une partie de la magistrature pendant cinquante ans. Relativisme, haine de soi, culte de la déconstruction, mépris du réel au nom du camp du bien. Ce qu'on est en train de vivre, c'est la phase de nécrose finale de cette génération d'intellectuels qui a tout détruit. L'édifice pourrit de l'intérieur parce qu'il n'a jamais reposé sur le réel. Et pendant que leur monde s'effondre, les vrais héros remontent à la surface. Camus. Aron. Ceux qui avaient raison trop tôt, seuls contre tous, et qui l'ont payé de leur réputation. Aron et Camus étaient des héros. Sartre et Foucault étaient des ordures. Il est temps de le dire.
On croirait qu’il parle d’aujourd’hui, cet effrayant fantôme de la vérité ; c’est tellement vrai ! Il faut l’écouter.
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Es un goteo continuo. Un goteo de volquetes cargados de billis. Un saqueo por tierra, mar y aire del dinero de los españoles y de los europeos. Son una organización criminal en sentido estricto. Ni exageraciones ni metáforas ni pollas. Una banda criminal.
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“Para eso no basta con que las elecciones sean limpias. Es imprescindible que nadie tenga motivos fundados para pensar que alguien ha podido jugar con las cartas marcadas” @nachocardero Voto por correo: el que parte y reparte se queda con la mejor parte elconfidencial.com/espana/ca…
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Tremendísima metáfora.
Pablo Neruda a avoué sans le moindre remords dans ses propres mémoires avoir violé une domestique intouchable qui vidait ses latrines, avant d'abandonner sa fille unique lourdement handicapée pour la laisser mourir dans la misère. Il reste pourtant célébré dans le monde entier comme le plus grand poète de l'amour du 20e siècle, prix Nobel de littérature en 1971 et figure morale de la gauche chilienne aux côtés de Salvador Allende. Dans l'imaginaire collectif, le sénateur communiste incarne le chantre passionné des femmes et le défenseur lyrique des peuples opprimés et des humbles face aux puissants. La réalité, écrite de sa propre main dans son autobiographie posthume J'avoue que j'ai vécu publiée en 1974 et documentée par sa correspondance familiale conservée aux archives de Santiago, dévoile un homme d'une cruauté glaciale envers les plus vulnérables. En 1929, alors âgé de 25 ans et nommé consul du Chili à Ceylan, l'actuel Sri Lanka, le diplomate loge dans un bungalow où une femme tamoule de la caste des intouchables vient chaque matin vider le seau de ses excréments au fond de sa chambre. Dans ses mémoires, Neruda raconte froidement comment, un matin, il a saisi la jeune femme silencieuse par le poignet, l'a entraînée de force vers son lit et l'a violée pendant qu'elle restait totalement figée, les yeux grands ouverts, en refusant de lui sourire et en ayant, écrit-il, raison de le mépriser. Quelques années plus tard, le 18 août 1934 à Madrid, son épouse néerlandaise Maruca Reyes met au monde leur unique enfant, Malva Marina, qui naît atteinte d'une grave hydrocéphalie provoquant une déformation de sa boîte crânienne. Incapable de supporter la vue de cette enfant malade qu'il qualifie dans ses lettres privées d'être parfaitement ridicule et de point-virgule, un vampire de 3 kilos, le poète abandonne sa femme et son bébé dès 1936 pour refaire sa vie avec sa maîtresse. Installée aux Pays-Bas dans une misère noire, la mère de l'enfant lui envoie des dizaines de lettres désespérées pour le supplier de verser une pension alimentaire permettant de payer la famille d'accueil qui soigne la petite fille incapable de marcher et de parler. Bien qu'il touche des revenus confortables de diplomate en France puis au Mexique, Neruda refuse de lui envoyer l'argent promis et ignore ses appels au secours pendant que l'armée allemande envahit les Pays-Bas. Malva Marina meurt finalement dans le dénuement le 2 mars 1943 à Gouda, à l'âge de 8 ans, sans que son père ait jamais daigné venir la voir ni assister à ses obsèques. En parallèle de ces abandons, le militant communiste met sa plume au service de Joseph Staline en lui dédiant des odes à sa gloire et participe activement à Mexico, en mai 1940, à l'organisation logistique de la première attaque armée dirigée par le peintre David Alfaro Siqueiros pour assassiner Léon Trotski. L'homme que des générations de lecteurs ont vénéré comme le poète de la tendresse et de la fraternité humaine s'est comporté en prédateur colonial face à une domestique sans défense et a renié sa propre fille handicapée jusqu'à sa mort.
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Qué final.
Corrupción, carácter y destino elperiodicodearagon.com/opin…
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Hablemos de lo de Mazón. 👇👇👇👇
Estoy muy lejos de doña Pilar Rahola, pero si tiene razón, se le da.
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Un ministro debe dimitir sobre todo (…) tras haberse filtrado las conversaciones del centro de mando de Adif la mañana del siniestro, donde se culpabilizaba a un operario; información que estaba al alcance de muy pocos” @natalia_velilla Reincidencia. blogs.elconfidencial.com/esp…
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Una locura absoluta.
Don Carlos es de otro planeta
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“La responsabilidad política no es equivalente a la penal ni tiene por qué serlo. No haber delinquido es una condición para gobernar, no una acreditación de haber gobernado bien” @natalia_velilla El calvario de Puente y la responsabilidad de los demás blogs.elconfidencial.com/esp…
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“Hay una corrupción moral que destruye la convivencia, una corrupción ética que arruina la gestión y una corrupción material, económica, que puede acabar costando vidas” @pablopombo La corrupción mata blogs.elconfidencial.com/esp…
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During my meeting with King Felipe VI of Spain, I expressed my condolences to His Majesty and all the Spanish people over the train collision in Toledo. Our sympathies go out to everyone affected by this tragedy. I also briefed His Majesty on the consequences of daily Russian attacks on Ukraine. We are now actively working with our partners to strengthen our air defense and better protect people. We count on Spain’s support in this regard. I thank Spain for all the assistance it provides to our people. Special gratitude to His Majesty for his personal support. This is very important to our people. @CasaReal
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The EPPO in Madrid 🇪🇸 has opened a second investigation into possible fraud affecting EU funds allocated to the renovation of the Madrid – Seville high-speed railway line, on which the tragic accident occurred last week in the province of Toledo. More: eppo.europa.eu/media/news/sp…
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“¿Qué gestión se hizo?” Latorre y la corrupción del PSOE: "Subirse a un coche con Sánchez es cas... youtu.be/2Az2moDOq8Y?is=v4rg… vía @YouTube
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Cómo hacen las revisiones de las vías de tren en Japón…
Once every ten days, a bright canary-yellow bullet train glides into Tokyo Station at full speed, yet not a single passenger is allowed to step on board. Its windows are mostly covered from the inside, its timetable is never published for the public, and there are no ticketed seats in any of its seven cars. In Japan, every child and every commuter knows this train by two English words: Doctor Yellow. Since the Tokaido Shinkansen began running between Tokyo and Osaka in October 1964, Japanese bullet trains have carried more than seven billion passengers at speeds up to one hundred and eighty-five miles per hour with zero passenger fatalities from derailments or collisions. Critics sometimes assume that kind of sixty-year safety record is a miracle of luck. It is not luck; it is what happens when a nation builds a high-speed hospital train whose only patient is the steel track itself. Why does Japan run a seven-car bullet train painted bright yellow with zero paying customers on board? In the early days of high-speed rail, engineers realized that checking hundreds of miles of track on foot at night with hand gauges was too slow, and that tracks behave differently when a three-hundred-ton train slams over them at one hundred and sixty-eight miles per hour. So Japanese railway engineers took a seven-car Class 923 Shinkansen trainset and packed every car from nose to tail with laser-optical sensors, gyroscopes, accelerometers, and high-speed cameras. Running in the middle of the regular passenger schedule at a full one hundred and sixty-eight miles per hour, Doctor Yellow fires laser beams onto the left and right rails to measure track width, vertical dip, and curvature alignment down to one-tenth of a millimeter, about the thickness of a single human hair. At the same time, two special observation domes built into the roof and laser pantographs check the overhead high-voltage copper wire for microscopic wear before a single spark can cause a power outage. The instant Doctor Yellow detects a rail that has shifted by even a fraction of an inch, it beams the exact GPS coordinates to maintenance crews waiting along the line so they can fix the spot that very night after the last passenger train goes to sleep. Because its schedule is kept secret so crowds do not pack the platforms, Japanese commuters treat spotting Doctor Yellow by chance as a genuine good-luck charm that brings happiness for the rest of the week. Safety is never an accident when engineers check their work down to the width of a hair. (Note: Every photograph-style illustration on my feed is created by AI.)
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"En la última década, los choques y descarrilamientos causaron 209 muertos en los 27 países de la UE; Adamuz y Urda suman 115 en diez meses. En seguridad ferroviaria, deberíamos empezar desde cero" Un poco de Contexto Accidentes normales, fallos anormales elmundo.es/opinion/columnist…
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