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Adios, hogar dulc...amargo hogar (hogar en demasiadas ocasiones). Ya libre con el alta hospitalaria y lo mejor, mi mujer recuperada. Espero que el próximo ingreso sea en el hospital nuevo o en el banco.
Pd. Gracias a todos
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Estás poteando con tu cuñado por #Ordizia, tu mujer es de ahí, vives ahí, de repente se acerca el #etarra #Kubati por la espalda y te dispara dos tiros en la cabeza y te remata con otro cuando te desplomas.
Ocurrió #TalDiacomoHoy de 1987 se llamaba Antonio Mateo y era @guardiacivil
Te estaba siguiendo un coche conducido por una mujer, ésta hizo un gesto a Kubati, avisaba del momento para matarte. Te conocían muy bien, lo sabían todo de tí, llevabas poco tiempo trabajando en Vitoria pero las fiestas las pasabas en Ordizia con tu mujer y tu hija.
Solo fue condenado Kubati, la mujer ni siquiera fue juzgada. ¿Acaso no se sabía qué mujer pertenecía al comando Goierri Costa entonces? ¡NO ES JUSTICIA! Un crimen está resuelto cuando TODOS los que participaron en él son condenados.
@PoderJudicialEs
Antonio tenía 32 años, casado con Conchi Barandiaran desde hacía 10 años y tenían una niña de 7 años. Era de Vejer de la Frontera (Cádiz) donde una calle lleva su nombre. Tampoco sabemos más de esta familia.
Ayúdame a recordarle difundiendo/leyendo este 🧵. Si lo hacemos seguirán vivos en nuestra #Memoria. Gracias 👇🏿
Fuente vídeo: @vctorst2
Estás poteando con tu cuñado por #Ordizia, tu mujer es de ahí, vives ahí, de repente se acerca el #etarra #Kubati por la espalda y te dispara dos tiros en la cabeza y te remata con otro cuando te desplomas.
Ocurrió #TalDiacomoHoy de 1987 al @guardiacivil Antonio Mateo.
🧵
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IN MEMORIAM
Antonio Acedo Meneses
Antonio iba delante. En la cabina.
Donde va el que conduce.
Cuando vio el otro tren parado en la vía, hizo lo único que podía hacer: frenar. Hasta el final.
Pero no fue suficiente.
Tenía 36 años y llevaba los trenes en la sangre. Su padre fue maquinista. Su abuelo, electricista de Renfe. Tres generaciones sobre las mismas vías.
Pero había algo más. Antonio era fotógrafo. Empezó mirando las fotos antiguas de los viajes de su familia y acabó estudiando Fotografía en serio. Le gustaba capturar la belleza de las cosas.
¿Y qué fotografiaba?
Lo que veía desde la cabina.
Tenía dos colecciones: "La vida del maquinista" y "Paisajes desde el tren".
Un hombre que se pasaba la vida mirando por una ventana a 300 por hora y que se detenía un segundo a guardar lo que otros no llegan ni a ver.
En la cabina, a su lado, iba David Cabañas, maquinista en prácticas. Aprendiendo el oficio de él... también murió.
Sus compañeros lo despidieron así: era de esas personas que mejoran los sitios por los que pasan.
Y hay algo que me duele especialmente.
La última vez que se oyó su voz fue en los audios que alguien filtró a la radio. Pero no ensuciemos con esa miseria tan sucia los últimos momentos de esta alma.
Él solo estaba haciendo su trabajo.
Toda España lo sabe.
Y toda España te lo reconoce hoy.
Gracias, Antonio. Y descansa.
Detrás de los 69 fallecidos hay 69 nombres. Con sus vidas, sus ilusiones, su manera de ser. Esta semana contaré quiénes eran algunos de ellos, para que no se queden en una cifra hueca. Para que nadie los olvide.
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Intentan hacer boicot a una empresa familiar de mi municipio.
Su pecado: Usar la bandera de España 🇪🇦 y sobrevivir con productos fabricados en España en un mercado invadido por China.
Os dejo enlace a su página web y tienda online y os agradezco retuit 🔄 lavalencianacalzados.com/
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Entrevista que no se va a emitir. Lección de lo que no debe hacer un medio de comunicación o un periodista
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Ayer estuve en Algeciras llevándole cosas para el invierno al heredero del imperio y vi una cosa que me hizo reflexionar. Abro hilo cuál hilandera del destino: 👇
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Hoy, en especial, por ser el #DiaDeTodosLosSantos, recordamos a todos nuestros seres queridos que ya no están con nosotros.
Además, recuerdo emotivo para todas las víctimas de la terrible tragedia del accidente ferroviario de Urda.
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Replying to @SimancasRafael
🚨 Rafael Simancas acaba de publicar la matriz oficial de las cuatro grandes mentiras de Moncloa.
🧨 Desmontar los cuatro puntos de Simancas con documentos oficiales, matemáticas y normativas europeas es el golpe definitivo al relato del Gobierno:
🔍 LA DEMOLICIÓN FORENSE DE LAS 4 MENTIRAS DE RAFAEL SIMANCAS
1️⃣ "El sistema LZB no está obsoleto"
📄 Documento oficial de la UE (2024): la Comisión Europea concedió 111 millones de euros al Gobierno en 2024 calificando formalmente de "OBSOLETA" la línea Madrid-Sevilla y urgiendo a su sustitución integral.
🛠️ Criterio técnico: el LZB se instaló en 1992 (hace 34 años). En Alemania (su país de origen), Deutsche Bahn ya lo ha retirado porque no existen repuestos industriales en el mercado para sus tarjetas electrónicas de los 90.
📉 El dato empírico: el LZB se cayó 170 veces en 10 meses en 2026 (fallaba el 56% de los días del año). Decir que un sistema que colapsa cada dos días "no está obsoleto" es un insulto a la razón.
2️⃣ "El ERTMS no se retrasa por ahorro sino por garantías"
⏳ Iba a entrar en servicio en 2023, luego en 2025 y lo aplazaron a 2027.
💶 El fraude a Bruselas: como certificó el Gobierno en el Hito 87 del Plan de Recuperación (PRTR) para cobrar los miles de millones de fondos NextGen, el Ejecutivo aseguró a la UE que la modernización de la señalización estaba completada. Cobraron el dinero de Europa pero mantuvieron a los viajeros corriendo a ciegas sobre el LZB viejo.
⚠️ ¿Garantías? La única "garantía" de retrasar el ERTMS han sido 70 muertos en Urda y una línea clausurada hasta Navidad.
3️⃣ "No se gasta menos en mantenimiento sino más"
🎭 La trampa nominal desmentida por CCOO y laSexta: el presupuesto bruto subió un 44% (gran parte devorada por la inflación de materiales), pero el tráfico de trenes y viajeros se disparó un 99%.
🗣️ Según denunció la secretaria general de CCOO Ferroviario (Pepa Páez): la inversión real en mantenimiento por viajero ha caído un 28% en cinco años.
📉 En céntimos de euro constantes por viajero-km, el gasto en alta velocidad cayó a 2,0 céntimos en 2025: EL MÍNIMO HISTÓRICO DE LA DEMOCRACIA (frente a los 4,2 céntimos de 2011).
🔧 El mantenimiento puro por tren-km se hundió a 3,61 €/tren-km. Metisteis el doble de toneladas sobre la vía recortando el mantenimiento por unidad a la mitad.
4️⃣ "La liberalización era una obligación de la UE"
🇪🇺 La Directiva del Cuarto Paquete Ferroviario de la UE obliga a abrir el mercado a la competencia, PERO subordina expresamente la concesión de surcos a la capacidad técnica y seguridad de la infraestructura.
🚫 La UE jamás obligó a meter tres operadoras simultáneas en una línea con el LZB caducado y un centro de control saturado (un regulador para 40 trenes). Eso lo hizo Adif para recaudar cientos de millones en cánones sin gastarse un euro en reforzar la seguridad.
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🚨¿DÓNDE ESTÁ LA PASTA?
España está desolada. 115 muertos, 0 dimisiones. Nadie entiende nada.
Y acaba de saltar algo muy grave: tres ordenadores del año 1992. Eso controlaba la vía cuando chocó el tren.
Mientras, Hacienda ha batido récord de recaudación. ¿Cómo es posible?
Piénsalo un momento.
En 2024 la Agencia Tributaria recaudó 294.734 millones. Un 52% más que antes de la pandemia. Y en 2025 volvió a superarse. Pagas más que nunca.
¿Y qué recibes a cambio? Porque en mantener la alta velocidad se gasta un 37% menos que hace tres años.
Pagas más y recibes menos.
Ahí lo tienes bien clarito.
Entonces, ¿DÓNDE está la pasta?
PORQUE PARA ESTO SÍ HAY:
→ 1.512 millones en créditos para los trenes de Marruecos, Egipto y Uzbekistán.
→ Para colocar a los amigos del partido en la cúpula de ADIF, también.
→ Para meter en Ineco a la "novia" del exministro Ábalos, cobrando sin ir a trabajar, también.
Para que TÚ llegues vivo a casa? Pues NO... resulta que no hay para eso. ¡Se siente!
Te quitan más que nunca y lo que de verdad importa está abandonado. Obsoleto. Sin actualizar. En todo.
Están convirtiendo España en un país en vías de subdesarrollo, ¿no te das cuenta?
Así que hay que preguntarse...
¿Dónde cojones está la pasta?
Que alguien me lo explique.
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Yo no espero que nadie me proteja lo mio. Me lo protejo yo. Este lunes mando mi nuevo libro sobre el activo que estoy comprando ahora... qué es, por qué adquirirlo y cómo... Solo a la comunidad: capitanbitcoin.net/comunidad.
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Me parece alucinante tener que volver a casa en Blablacar para ver a los míos y encontrarme la autovía de Andalucía así.
¿Pero hay algo que funcione en este país?
En 2025, la recaudación del Estado batió récord con 325.000 millones de euros, un 10,4% más respecto del año anterior.
¿Dónde está nuestro dinero?
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Sospecho que el “accidente ferroviario” de Toledo no se debe a un fallo humano, sino a una orden verbal y criminal de la dirección política de ADIF para que los continuos fallos en el sistema LZB no redundaran en tremendos retrasos que mancharán la imagen del Ministerio de Transportes.
Por ello, los cargos políticos de ADIF presionarían al Centro de Control en Atocha para que se saltaran el protocolo de “marcha a la vista (40km/h)” cada vez que fallara el sistema -170 veces este año !!- e indicar “marcha normal (200km/h)” aunque el sistema de seguridad estuviera inoperante.
Espero que el juez de Orgaz pida las comunicaciones de los 170 casos de anteriores incidencias en el sistema de seguridad LZB, para constatar que el incumplimiento del protocolo no fue un “error puntual”, sino un patrón de comportamiento inducido por los comisarios políticos de la jefatura de ADIF.
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𝗗𝗶𝗮 𝟯
Voy a publicar este video cada dia hasta el dia de las elecciones
Para que todo el mundo vea que clase de enfermos nos gobiernan
¿Me ayudas con un retweet? 🔁
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Es muy, muy sencillo. Periodismo sin más. Transportes. España. Antes de los accidentes.
1. ¿Ha habido corrupción en Transportes? Sí. Hay condenas firmes.
2. ¿Se contrató a altos cargos sin experiencia ferroviaria? Sí.
3. ¿Había prostitutas contratadas en altos cargos? Sí.
4. ¿Se gastó dinero en informes sobre el ministro y su presencia redes sociales? Sí. 142.000 euros.
5. ¿Cuánto dinero se ha malversado? 6,67 millones en comisiones canalizadas; 430.298 euros de ganancias por cohecho cuyo decomiso ordenó el Supremo. Además, cientos de millones en adjudicaciones investigadas.
6. ¿Se nombró a personas políticamente afines en cargos de responsabilidad? Sí. Hay nombramientos documentados en Renfe y Transportes.
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Dicen que 𝑛𝑜 𝑚𝑢𝑒𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑖𝑒𝑛 𝑛𝑢𝑛𝑐𝑎 𝑠𝑒 𝑜𝑙𝑣𝑖𝑑𝑎 🖤
Hoy hemos tenido el honor de acompañar a la familia de nuestro querido Miguel Ángel Soto en el homenaje a su memoria en el primer aniversario de su fallecimiento, haciéndoles entrega de su Insignia y Medalla de Plata otorgada por esta Federación a título póstumo.
Un momento muy emotivo y especial el que hemos vivido esta tarde en Antequera junto a @DolmenesAtqBM y @AytoAntequera, en recuerdo de una persona que tanto hizo por nuestro balonmano.
📸 @raulromeroj
#BalonmanoAndalucía
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Han sido tantas las que ha hecho Pedro Sánchez, que ya hemos olvidado la mayoría.
Hace seis años, ABC denunció que había apartado de la búsqueda de David Cabrera, desaparecido en Mallorca, el helicóptero de rescate «Cuco» de la Guardia Civil para trasladarse de Palma a Capdepera.
La aeronave permaneció dos horas en el aeropuerto esperando a que llegara en Falcon para realizar después un vuelo de 23 minutos.
Su cuerpo nunca apareció. Quién sabe si el resultado hubiera sido distinto de no haber estado inoperativo el helicóptero.
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Antonio, de 36 años, era el maquinista del tren. Su mujer está embarazada y esperaban un hijo. Murió sin llegar a conocer al bebé que venía en camino.
Carmen, de 60 años, viajaba por trabajo. Estaba a punto de jubilarse después de casi cuatro décadas trabajando. Aquel iba a ser su último viaje profesional. Nunca pudo disfrutar de su jubilación.
Ana, de 68 años, viajaba a Sevilla para ayudar a su hija en los días previos a su boda. Se casaba hoy.
Toñi y Antonio viajaban a Sevilla para disfrutar de una escapada que les habían regalado sus hijas. Tras el accidente, él intentó protegerla y pidió que la rescataran primero. Toñi falleció y Antonio permanece en la UCI. Su hija Sheila le ha escrito una carta desgarradora: «No sé ser tú, mamá. No sé cómo se sostiene todo esto sin ti».
César, de 64 años, se había jubilado hacía apenas unos meses. Su hijo lo ha despedido en redes recordando sus tardes escuchando música juntos: «No hay alma que pueda quitarme esta pena».
Carlos Ortiz dirigía los colegios CEU y el Colegio CEU San Pablo Sanchinarro. Su comunidad educativa ha lamentado profundamente su muerte. Un gran profesor y un gran católico. Deja a su mujer, Mónica, y a una familia que hoy llora su ausencia.
Julieta, de 24 años, era atleta y especialista en salto de longitud. Vivía en Alemania, pero seguía compitiendo en España. Tenía toda una vida y una carrera deportiva por delante.
Francisco, de 51 años, era empresario y padre de cinco hijos. Vivía en Madrid y regresaba a Granada para reencontrarse con familiares y amigos. Cinco hijos se han quedado sin su padre.
Ana Martina tenía 32 años, era argentina y trabajaba como podóloga. Viajaba a Córdoba con su hermano Jeremías para disfrutar de unos días de vacaciones. Ambos iban en el vagón 7 del AVE. Él sobrevivió al impacto y fue trasladado al hospital donde se está recuperando.
Tamara, de 31 años, era biotecnóloga. Vivía en Viena y había viajado a España para asistir a un congreso en Sevilla.
José Manuel, de 31 años, era guardia civil y viajaba a Sevilla para reencontrarse con su familia. Su madre lo estuvo buscando en la estación de Santa Justa hasta recibir la peor noticia.
Marisa, de 70 años, era compositora y Premio Nacional de Música. Viajaba a Sevilla para participar en un encuentro universitario. Toda una vida dedicada a la música terminó en aquel tren.
Mari Carmen, de 26 años, viajaba por trabajo a Sevilla. Sus padres se desplazaron desde Mallorca para buscarla. Finalmente, fue identificada entre las víctimas mortales.
Andrea, de 35 años, había dedicado más de doce años de su vida a trabajar en Mango. Comenzó en una tienda de Figueres y logró desarrollar su carrera profesional en Madrid. Viajaba a Andalucía por trabajo. Tras el accidente, su familia y sus amigos la buscaron desesperadamente por las redes sociales, aferrándose a la esperanza de encontrarla con vida.
David, de 49 años, era bioquímico y trabajaba desde hacía veinte años ayudando a los investigadores a disponer de instrumentos para estudiar células y materiales. Sus compañeros lo recuerdan como una persona alegre, cercana y extraordinaria.
María de los Ángeles, de 44 años, había dejado Madrid para comenzar una nueva vida en un pequeño pueblo de Málaga. Allí había rehabilitado una antigua pensión para convertirla en un hostal. Un proyecto personal que ha quedado truncado.
Raúl, de 43 años, era periodista. Viajaba a Sevilla para realizar una entrevista. Llevaba más de una década trabajando en programas televisivos.
Estas son solo algunas de las personas que han perdido la vida. Detrás de cada nombre hay una historia. Detrás de cada historia, una ausencia que nada ni nadie podrá llenar.
Son padres que nunca volverán a abrazar a sus hijos. Hijos que no volverán a escuchar la voz de sus padres. Familias destrozadas, sueños truncados y vidas enteras que se apagaron cuando todavía quedaba tanto por vivir.
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𝐌𝐞𝐦𝐨𝐫𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝐮𝐧 𝐟𝐨𝐭𝐨́𝐠𝐫𝐚𝐟𝐨.
Frente al Halloween de disfraces y consumo, Cádiz tenía otra forma de vivir estos días.
Cada 1 de noviembre visitábamos a los difuntos en el cementerio de San José, igual que estas mujeres cuidaban el nicho de Fermín Salvochea, con respeto y cariño.
Que no se pierda la manera de recordar a nuestros muertos.
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Me habéis criticado por, según ustedes, haber realizado una defensa a ultranza de Suso. En absoluto es así. Pienso que Suso ha sido un extraordinario jugador , pero el principal responsable de su triste y hasta absurda retirada es el propio Suso.
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Horas después de asesinar a Doval dos #etarras secuestraron en su domicilio de SS a José María PÉREZ LÓPEZ DE ORUETA delante de su madre, lo secuestraron, torturaron ("le sometimos a un minucioso interrogatorio") y asesinaron. Era abogado.
CULPABLE: ejercer su profesión.
Llamaron a la puerta de su casa, Ángela su madre abrió, dos terroristas armados con pistolas amenazaron a madre e hijo, y se llevaron a este último, arrancaron los cables del teléfono. Le acusó de "defender a adictos" porque efectivamente en el ejercicio de su profesión defendía a drogadictos en casos relacionados con el consumo y tráfico de drogas. En el comunicado reconocían además que le habían "sometido a un minucioso interrogatorio"
¿Este "recorrido" que hacían con sus víctimas no es #Tortura ?
#ETAsecuestraytortura
En 1986 la Audiencia Nacional condenó a José Antonio Esnaola Lasa y a Nicolás Francisco Rodríguez a 26 años.Este crimen aún siendo de 1980 está relativamente resuelto, quienes debían impartir JUSTICIA lo hicieron y no hicieron distinciones entre víctimas.
@PoderJudicialEs
José María tenía 30 años y estaba soltero. Llevaba dos años colegiado como abogado criminalista. Otra víctima de la que tampoco sabemos nada. Su asesinato fue eclipsado informativamente por el de Doval de ese mismo día.
Ayúdame a recordarle difundiendo/leyendo este 🧵. Si lo hacemos seguirán vivos en nuestra #Memoria. Gracias 👇🏿
Horas después de asesinar a Doval dos #etarras secuestraron en su domicilio de SS a José María PÉREZ LÓPEZ DE ORUETA delante de su madre, lo secuestraron, torturaron ("le sometimos a un minucioso interrogatorio") y asesinaron. Era abogado.
CULPABLE: ejercer su profesión 🧵
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Son vampiros, ven una cruz y se espantan.
‼️ Sánchez y sus ministros rechazan ir al funeral por las víctimas en Urda, que oficiará el arzobispo de Toledo
✍️ @ramirochillon
Más detalles aquí ⤵️eldebate.com/espana/20261031…





































