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La tĂȘte dans les nuages.

 sur la lune
Joined August 2019
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Recherche bĂ©nĂ©volat👀 Je suis actuellement Ă  la recherche d'un post de CM dans une association sportive afin d'approfondir mes connaissances dans le domaine. Je reste bien Ă©videmment chez @OservEsport â€ïžđŸ–€ RT grandement apprĂ©ciĂ©s 😗
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Juste avant de repartir, Éric PIECZAK avait un dernier petit mot pour vous, internautes qui nous avez suivis, et pour les confrĂšres de la @citedutrain ! Merci d’avoir Ă©tĂ© avec nous, et restez connectĂ©s, nous avons encore de belles choses Ă  partager
 😉
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On continue avec la derniÚre partie de notre conférence, pour évoquer les retombées du record du monde sur le TGV de tous les jours, celui qui circulera en 2024 : #TGVM !
Image from Club de la Grande Vitesse Ferroviaire (@CIFbyCGVF)
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La @citedutrain en partenariat avec le Club de la Grande Vitesse Ferroviaire, propose une confĂ©rence sur le record de vitesse de 2007 ce dimanche ! L'occasion de dĂ©couvrir les coulisses de ce record dont on fĂȘte les 15 ans ! En savoir plus 👉 laviedurail.com/evenements/d
 #train #rail
Image from La Vie du Rail (@LaViedurail1)
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Ca y est, le portfolio est créé ! Du TGV "80 ans SNCF" au TGVM, et au CDG Express, en passant par plein d'autres choses, c'est par ici : theoontracks.com/portfolio/

Portfolio

Esquisse d’un Coradia Polyvalent Alstom pour le CDG Express.Concept de livrĂ©e commerciale TGV INOUI sur TGVM.Concept de livrĂ©e Ă©vĂ©nementielle sur TGV M.Concept de livrĂ©e commerciale TGV INOUI


theoontracks.com
Théo (@tgvdu45) profile pictureThéo@tgvdu4528 Mar 2022
Replying to @tgvdu45
Rapide mise Ă  jour du Coradia Polyvalent "CDG Express" entre midi et deux... Un poil moins de rouge, un museau moins bleu, et de trĂšs lĂ©gers ajustements en intercirculations. Il faudrait que je songe Ă  faire un book de toutes ces livrĂ©es imaginĂ©es, sur theoontracks.com 😁
Image from Théo (@tgvdu45)
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⁊@JPFarandou⁩ Quand je vois l’engouement des personnes qui ont fait « revivre » la rame 325 pour ses 31 ans et les 40 ans du TGV, je n’arrive pas a comprendre son destin choisi par SNCF. Pour moi, elle fait partie de la rĂ©ussite du TGV.
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Construire cette gare a Ă©tĂ© un rĂ©el dĂ©fi. 5 semaines pour ressortir des esquisses datant de 3 ans. Finir le design, trouver une Ă©quipe capable de tenir dĂ©lais, constance et qualitĂ©. Rien n’aurait Ă©tĂ© possible sans les Ă©quipes de @sculpteo et les amis du CGVF. Bravo ! #40ansTGV
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A Belfort, nous dĂ©couvrons le « nez » de la premiĂšre motrice du #TGVM et je voulais partager ce moment avec vous ! Une forme toujours plus aĂ©rodynamique, pour une meilleure pĂ©nĂ©tration dans l’air permettant une Ă©conomie d’énergie de 20 %. Un Ă©co #TGV -4Ăšme gĂ©nĂ©ration-pour 2024! – at Belfort, France
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