STM retweeted
A comunicació de la Facultat han fet això 👇, que és bastant sintètic, sobre què passa amb l'AV a Espanya
linkedin.com/feed/update/urn…
STM retweeted
No, Oriol. Fa molt de temps que Esquerra és una crossa del PSOE i dels altres partits de l'esquerra (ultra)espanyolista. El vostre líder al congrés ha qualificat Puente de "gran ministre" o sigui que no vinguis ara a posar-te la medalla de la seva dimissió.
Fa molt de temps que ERC no treballa per a TOTS els catalans sinó per als espanyols espanyolistes d'esquerres. I això inclou aquells que van aplaudir amb les orelles quan es va aplicar el 155 i et van portar a tú a la presó.
Fa molt de temps que us equivoqueu d'enemics i us penseu que lluiteu contra els catalanistes que no són del teu partit i doneu suport als que us odien a mort pel simple fet de ser catalans.
Desperta't, Oriol. Fa molt de temps que l'odi t'encega i no et deixa pensar amb claredat.
Fa molt de temps que @Esquerra_ERC treballa perquè totes les competències i les eines ferroviàries estiguin en mans de Catalunya. Tant de bo fossin molts els que ens hi haguessin acompanyat.
Readers added context they thought people might want to know
ERC va pactar amb el PSOE un traspàs “integral” de Rodalies que va fer que l’Estat controlés el 51% de Rodalies, deixant la Generalitat en minoria.
elperiodico.com/es/politica/20…
STM retweeted
Alguns heu demanat aquell article de 6/10/2003 -uf...2003- sobre l'AVE, i el que passaria. Aquí 👇 va
Si no teniu subscripció, podeu trobar algun mecanisme d'eludir el paywall
Si tampoc, aquí hi ha una versió legible : drive.google.com/file/d/1Bm2… )
elpais.com/diario/2003/10/06…
STM retweeted
TRUMP PERDIÓ Y LA DERECHA INTERNACIONAL RECIBE UN GOLPE QUE SE SIENTE EN TODO EL MUNDO
Las elecciones en Estados Unidos dejaron una noticia que merece ser celebrada. En lugares donde históricamente ganaban los republicanos, esta vez hubo derrotas contundentes. Texas, Michigan y Ohio fueron escenarios de resultados que muestran que algo está cambiando en la política norteamericana.
Los Bolsonaro estaban allí, en Texas, esperando una victoria republicana. También Elon Musk, Trump y todo ese universo político que creyó que tenía asegurado el respaldo de la sociedad. Pero los resultados fueron otros. Y ahora empiezan las explicaciones, las huidas y hasta las amenazas de veto.
Trump no solamente perdió una elección: enfrenta el cuestionamiento a un proyecto político que pretendía consolidar su poder dentro y fuera de Estados Unidos.
Y esto también nos importa a los argentinos. Porque Milei mira permanentemente hacia Trump, porque hizo de esa alianza una de sus principales referencias políticas. Habrá que escuchar qué tiene para decir ahora frente a estos resultados.
La caída de Trump, el triunfo de Lula y lo que puede suceder en Israel con Netanyahu, junto con la expectativa por las elecciones españolas del 29 de noviembre, forman parte de un escenario internacional que puede abrir otros caminos.
La derecha nos ha hecho demasiado daño como para no prestar atención a estos acontecimientos. Hay razones para mirar lo que está pasando con esperanza.
Porque necesitamos un mundo un poco mejor. Y cada vez que la política ofrece una señal en esa dirección, vale la pena detenerse a celebrarla.
#Trump #EleccionesEEUU #PoliticaInternacional #VictorHugoMorales #Milei
STM retweeted
Это просто слишком прекрасно, чтобы быть неправдой, но это официальный факт этих промежуточных выборов!
Демократка Нэнси Лакор (Nancy Lacore), ветеран и трехзвездный вице-адмирал ВМС США с 35-летним стажем, одерживает сенсационную победу в Палате представителей от 1-го избирательного округа Южной Каролины!
Ещё в августе 2025 года назначенный Трампом министр обороны Пит Хегсет уволил адмирала Лакор с поста командующего Резервом ВМС в ходе своей масштабной «идеологической чистки» Пентагона. Тогда Хегсет избавился от десятков боевых офицеров, но Лакор решила не молчать, а пойти в политику. И её месть оказалась по-настоящему поэтичной.
Она выставила свою кандидатуру в исторически «красном» и глубоко консервативном округе Южной Каролины (где Трамп в прошлый раз побеждал с разгромным перевесом), который до этого представляла звезда MAGA-движения Нэнси Мейс.
На текущее утро, после обработки более 98% бюллетеней, вице-адмирал Лакор вырывает победу у республиканского оппонента, закрепляя то самое «синее цунами» демократов в Конгрессе, о котором трубили аналитики Decision Desk HQ. Разрыв минимальный (менее 1%), впереди неизбежен формальный пересчет, но математические модели уже отдают победу Лакор, а сама Нэнси официально объявила о триумфе перед своими сторонниками.
Из несправедливо уволенного военного — прямиком в кресло Конгресса США.
STM retweeted
Me quito el sombrero con este señor. No creo haber escuchado nunca una dimisión más digna.
STM retweeted
Aquest matí la Gemma Nierga m'ha entrevistat al Cafè de les Idees a RTVE.
Ha estat una estona agradable, i espero que us resulti informativa i interessant.
Pd: Ah, el tema...ja us el podeu imaginar
📌 "Estem a l'acabament de les infraestructures com espectacle. Hem passat del ruc a la nau especial sense solució de continuïtat": @gebelque diu que s'ha estirat més el braç que la màniga en la xarxa ferroviària
▶️ L'entrevista de @GemmaNierga
👇
rtve.es/v/17295996
STM retweeted
ADIF, gestor de la xarxa ferroviària a Espanya, és un monopoli públic.
MdDS, com està el nivell de l'assessoria política top! Això explica molt be algunes coses que passen.
He estado estos días en silencio en las redes, como tantos otros paisanos, por lealtad a mis compatriotas, que se merecen guardarles silencio. Las víctimas y los trabajadores son las entrañas de nuestro país. Por respeto a todos ellos explico sin complejos lo que haría: aprobaría la ‘nacionalización’ del Ferrocarril en España. La ‘privatización’ no ha funcionado. Se ha producido un fallo en el sistema y cuando eso sucede el país mira al Estado. Es el mismo fallo del sistema en vivienda, salarios o pensiones. El Estado frente al mercado es el signo de nuestro época. La campaña #29N está suspendida en el aire. La que se ha contado hasta ahora ha terminado. Todos empiezan de cero. Faltan 27 días. Se decidirá la última semana. Los últimos tres. No hay ninguna ‘revolución en el voto’. España está en shock. Los numerólogos que lo afirman son unos ‘ansias’. A la oposición se le va a juzgar como Gobierno y al Gobierno como Estado. Retomamos❤️ EL MANUAL
lavanguardia.com/politica/20…
STM retweeted
Brutal. No es pot dir millor👉👉 lavanguardia.com/economia/20…
STM retweeted
Al Springfield Mataró són catalanofobics
Hi ha una depenenta del est que no mha aplicat el descompte perque no m'entenia el DNI en català!!!
I mha dit como no quieres cambiar de idioma...
M'ajudes amb un rt? 🙏
STM retweeted
El 1868, la Hisenda espanyola estava pràcticament en fallida.
La ninfòmana i pervertida Isabel II, la borbona de torn, va haver de fugir cames ajudeu-me.
Al darrera de la crisi econòmica hi havia allò del estirar més el braç que la màniga amb els trens. Però cal distingir la fallida de les companyies ferroviàries de la insolvència de l'Estat.
És un episodi força revelador de la història econòmica espanyola: La bombolla ferroviària de 1855-1866
El mecanisme va ser aquest:
1855: Gran aposta ferroviària. El govern d'Isabel II aprova la Llei general de ferrocarrils, amb subvencions públiques, exempcions aranzelàries i facilitats per al capital estranger. Aprofitada evidentment per fer passar les vies pels terrenys expropiables menys rendibles de les elits de sempre.
1855-1864: febre constructora. Espanya passa d'uns 477 km de vies el 1855 a més de 4.300 km el 1866. Hi entren enormes quantitats de capital, especialment francès. Multiplica per 10 els kilòmetres de via, amb diners europeus, STUPOR MUNDI!
1864-1866: el negoci no funciona. Les línies transporten menys passatgers i mercaderies dels previstos. Moltes no generen prou ingressos per remunerar les inversions. Les línies comencen a caures a trossos.
1866: esclata la bombolla. Les accions ferroviàries s'enfonsen, diverses societats de crèdit fan fallida i la construcció pràcticament s'atura.
Espanya havia construït una xarxa ferroviària pensant en una activitat econòmica que encara no existia en aquella magnitud, perquè el que era llaminer era l'especulació i el gran projecte radial i polític de connexió de Madrid amb les "Provincias".
Tant li feia si era un país majoritàriament agrari, amb una industrialització limitada i un mercat interior relativament feble.
A més, les subvencions incentivaven la construcció de línies encara que la seva rendibilitat fos dubtosa. Una part considerable del material ferroviari s'importava, cosa que limitava l'efecte industrial intern de la inversió.
El 1867, la Hisenda espanyola es trobava al límit de la bancarrota i, el 1868, el deute del Tresor exigible a curt termini superava els 2.500 milions de rals.
Bé... i ara no sé a què em venen aquestes coses al cap.
Moltes gràcies per la vostra atenció en aquesta matèria.
STM retweeted
Caldria recordar-li a aquest gamarús que les rodalies eren de Renfe i, per tant, competència del govern d'Espanya. Les competències de Puyol, per la seva banda, consistien a aturar els davanters de l'equip contrari i capitanejar el millor Barça de la història.
🗣️ "Per què no s'ha invertit en Rodalies? Li podem preguntar al senyor Pujol"
☕ El maquinista jubilat Juan Francisco Ayuste creu que les mancances a la xarxa ferroviària catalana venen dels anys vuitanta
📲 rtve.es/cafedidees
Readers added context they thought people might want to know
La xarxa de Rodalies era de titularitat estatal fins al traspàs parcial del servei a la Generalitat l'1 de gener de 2010. La Generalitat té competències en horaris, tarifes i gestió del servei, però la infraestructura continua sent d'Adif, empresa estatal.
ca.wikipedia.org/wiki/Rodalies_…
govern.cat/gov/notes-prem…
web.gencat.cat/en/inici/actua…
STM retweeted
¿Cómo es posible que en EEUU sepan más de todos éstos sinvergüenzas que en España?
El ridículo es tremendo y señalan a @okdiario, @ELDEBATE, @elespanolcom, Chiringuito y cía
En España ésto es imposible, y el subnormal de Bengoechea lo retuitea y borra
nytimes.com/athletic/7713602…
