@Tempoku2000

同人サークル天北部屋の人。北海道の鉄道ゲームをどうぞ！！！ 天北線,名寄本線,標津線ほか廃線の前面展望DVDなどもよろしく

 元北海道
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Joined April 2010
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北への玄関口『国鉄上野駅1979』,北海道内の全市町村をすべて踏破する仮想旅行ゲーム『北海道4,000km 道内全市町村踏破』,1967・83年の北海道の鉄道全線を踏破する『北海道4,500km』『新・北海道4,000km』,札幌駅などの1日の列車の着発を扱う 『札幌駅1980～2025』ほかをぜひどうぞ！ #国鉄上野駅1979
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少し昔の宗谷本線の車窓。日進駅　 簡易な板張りの仮乗降場っぽい佇まいだが、国鉄時代から正規の駅
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少し昔の宗谷本線の車窓。智恵文(北星)－日進間にあった智東駅(跡)　 人の気配が乏しい天塩川に沿った谷間にあった。 末期は1面1線の無人駅(臨時駅)で、貨車駅舎があった。2006年に廃止　 国鉄時代は列車の行き違いができる2面2線の有人駅だった・・
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少し昔の宗谷本線の車窓。智恵文－(智東)日進間にあった北星駅　 古くから正規の駅だったが 板張り柵なし0.5両分の 仮乗降場然としたホームだった　 2021年に廃止
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（すごい、かなり時間が更新されてる・・💦
井端@全力セガサミー@Like_a_ibataOct 23
#国鉄上野駅1979 クリア履歴の報告
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（『北海道4,x00km』シリーズと同様に、サーバに記録をupできるようにしたほうがよかったのかもしれない・・（いまさら反省💦
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少し昔の宗谷本線の車窓。智恵文駅　 1面1線の貨車駅舎の無人駅。国鉄時代は列車の行き違いが可能な駅だった・・ ここの貨車駅舎は筬島駅と同様、列車から見て左側に出入口がある
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少し昔の宗谷本線の車窓。智北駅　 1面1線の無人駅。元仮乗降場だが、旧位置より上り方に移転しているため、構造は新しい
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今ニュースで話題のPHPって、京都で新幹線から見えるあれですよね・・（違
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（なんだかネット上がいろいろ騒がしいけど、天北部屋は平常運転中です・・　 （phpとかwordpressとか、従前から穴を探す不審アクセスが頻繁なので、いっさい使ってません（余計なものはインストールすらしない💦
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（穴探しアクセスの状況によっては、防衛のために自家通頒は不定期的にお休みする可能性はあります・・
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少し昔の宗谷本線の車窓。美深－智北間にあった南美深駅　 古くから正規の駅だったが 板張り0.5両分の 仮乗降場然としたホームだった。 2021年に廃止
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少し昔の宗谷本線の車窓。美深駅　 2面2線の特急停車駅。現在の駅舎は 美深町の交通ターミナルになっている。 かつてはみどりの窓口があったが、現在は簡易委託駅
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（美深駅、かつては美幸線が分岐していた特急停車駅だけど、短期間だが急行礼文には通過されていた時期があった・・（1985年3月改正＝急行礼文が札幌からの特急に接続する時間帯に変わり、札幌から稚内への日帰りがはじめて可能になったダイヤ改正
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（だいぶ減ってしまったなあと思うと同時に、来年秋には稚内への線が切れてしまうのかと思うと とても複雑な気持ち・・💦
みづまのバス路線図@kyoto_yatsuhasiOct 20
＃北海道 4年かけて作っていた北海道バス路線図に函館バスを追加しました！これにより稚内から函館までの路線を シームレスに見ることができるようになりました google.com/maps/d/edit?mid=1…
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少し昔の宗谷本線の車窓。天塩川温泉(紋穂内)－美深間にあった初野駅　 国鉄時代から正規の駅だったが、簡易な仮乗降場然としたホームだった・・　 2024年に廃止
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少し昔の宗谷本線の車窓。天塩川温泉(恩根内)－(初野)美深間にあった紋穂内駅　 かつては列車の行き違いが可能な有人駅だったが、国鉄末期に無人化・棒線化・貨車駅舎化された　 外装が補修されない貨車駅舎は 錆がおりなす模様が芸術的ではあったが、今思えば この放置加減は廃駅を予感させていた・・
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（ありし日の紋穂内駅。2021年に廃止・・
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音楽を担当した、てんぽくさん（ @Tempoku2000 ）制作のゲーム「国鉄上野駅1979」からお試し版のエンディングテーマ。少しのんびりしているというか、ふわふわとした気持ちで帰路に着くイメージで作った曲ですが、なんとなく「第三の男」っぽい。 #gamemusic #indiedev #ゲーム音楽

僕の帰り道

windows用ゲーム「国鉄上野駅1979」から。

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少し昔の宗谷本線の車窓。天塩川温泉(豊清水)－(紋穂内)美深間にあった恩根内駅　 かつては列車の行き違いが可能な有人駅だったが、ＪＲ化直前に無人化・棒線化・貨車駅舎化された（のち駅舎は改築・・　 2024年に廃止
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少し昔の宗谷本線の車窓。天塩川温泉－(恩根内)美深間にあった豊清水駅　 かつては列車の行き違いが可能な有人駅だったが、ＪＲ化直前に無人化された　 宗谷本線では珍しい島式ホーム１面２線の駅だった 2021年に旅客営業が廃止になり、現在は信号場
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