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rdv sur le site : https://teapawt.net/t.co/15xOY8xu2e et je publie essentiellement sous un ciel bleu.

Joined March 2019
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đŸš„đŸŽ™ïž Lors de son audition au sĂ©nat, @JeanCASTEX pousse un petit coup de gueule sur certains Ă©lus locaux qui dĂ©ferrent des lignes pour faire des voies vertes sans penser Ă  l'avenir. EspĂ©rons que le futur PDG de la SNCF qu'il sera mettra fin Ă  la destruction du rĂ©seau national —
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TOUCHE PAS À MA P'TITE LIGNE! Urgence ligne GUERET - AUBUSSON - FELLETIN Signez la pĂ©tition ! chng.it/kPFmqtxTb9 via @ChangeFrance
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C’est actĂ© ! Personne ne se rĂ©veille, personne ne veut rĂ©nover les voies. L'une des derniĂšres lignes en Creuse va fermer avant la fin de l’annĂ©e, pourtant essentielle au dĂ©veloppement des communes. Elle sera certainement remplacĂ©e par un moyen de transport d’avenir : le bus !
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La ligne Clamecy - Corbigny va t'elle fermer ? La menace parait trÚs sérieux, selon l'article @michelneugnot sera à Clamecy ce samedi pour répondre aux questions des usagers et élus.
La ligne SNCF Clamecy - Corbigny est-elle menacée de fermeture ? lejdc.fr/clamecy-58500/actua

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đŸ˜± Carnage ferroviaire en @Bfc_Region❗ Constat effrayant des lignes 🚆 ⛔fermĂ©es et ⚠menacĂ©es depuis que l'Ă©quipe @majorite_BFC & @michelneugnot est aux manettes de l'exĂ©cutif‌— ⛔Autun - Étang ⚠Andelot - St-Claude ⚠Auxerre - Corbigny/Avallon ⚠Paray-le-M. - Lozanne (Lyon)
Le PS au Pouvoir en RĂ©gion BFC c'est honteux Ligne Autun Étang fermĂ©e Et ouverture Ă  la concurrence partout Et ça se dit socialiste A gerber
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La Région @auvergnerhalpes soutient 5 projets de RER métropolitains à @ClermontFd et sans doute à @villedelyon @VilledeGrenoble @saint_etienne_ et @VilleDeGeneve (phase 2 du @Leman__Express ?)
Pour un « RER Clermont-Auvergne ». Depuis des annĂ©es nous portons l’idĂ©e d’un pĂŽle mĂ©tropolitain Auvergnat fort. Ce pĂŽle est avant tout la crĂ©ation d’un rĂ©seau des agglomĂ©rations et des territoires de l’Auvergne pour dynamiser un espace regroupant plus de 700 000 habitants. Renforcer les agglomĂ©rations existantes et les mettre en rĂ©seau plutĂŽt que de construire une mĂ©tropole dense, voilĂ  notre objectif. Cet « archipel Auvergnat » est plus que jamais d’actualitĂ© avec le souhait des habitants de vivre dans des agglomĂ©rations Ă  taille raisonnable, plus que jamais d’actualitĂ© avec la nĂ©cessitĂ© de rĂ©inventer la consommation fonciĂšre, plus que jamais d’actualitĂ© pour construire un dĂ©veloppement harmonieux de l’ensemble de l’Auvergne. Pour accĂ©lĂ©rer ce projet d’archipel auvergnat, le renforcement des transports doit ĂȘtre la prioritĂ©. C’est le sens du projet que nous portons collectivement. Amplifier nettement les trains du quotidien, meilleure articulation entre l’ensemble des transports collectifs, renforcer le maillage routier entre les pĂŽles. Comme l’a rappelĂ© @laurentwauquiez , la RĂ©gion sera au cƓur du renforcement de ce rĂ©seau en accĂ©lĂ©rant le dĂ©ploiement des trains du quotidien sur l’Auvergne et en devenant un acteur majeur du rĂ©seau routier. Dans les prochains jours, la RĂ©gion va dĂ©poser la candidature de notre territoire pour un « RER Clermont-Auvergne » comme elle va le faire pour les 4 autres mĂ©tropoles de la RĂ©gion Auvergne-RhĂŽne-Alpes. @fbonnichon @P_Vergriete @olivierbianchi1
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Conditions de transport exécrables sur le #Briançon #Valence ce matin pour le retour de vacances. Notre rame initialement prévue en UM est partie en US. Nous sommes comme dans un métro aux heures de pointe, pendant 3h30. @TERSUD_SNCF
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Evolution des Ch. de fer par dĂ©pt.: la @CD_CotedOr Tout le dĂ©partement Ă©tait desservi par le rĂ©seau principal et un rĂ©seau dĂ©partemental. Il ne reste plus que 5 branches de l'Ă©toile de Dijon. 👉 trains-directs.fr/etudes-com
 @fnaut_bfc @bfc_region @Lebienpublic
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Les hyĂšnes et les crocodiles. Le suicide du collĂšgue conducteur a vu apparaĂźtre deux animaux bien connus sur Twitter. Tout d’abord les hyĂšnes, trop souvent les journalistes des chaĂźnes d’infos rapides, avides de tĂ©moignages d’usagers ulcĂ©rĂ©s par le retard de leur TGV, ignorant volontairement la cause, tant le SNCF bashing est un sport national. Puis arrivent ensuite les crocodiles. Comme le saurien, il a une grande gueule et des petits bras, et il vient gĂ©nĂ©ralement faire du cheminot bashing Ă  la suite des hyĂšnes. On le reconnaĂźt Ă  l’usage des termes «  Gauchiasse, fainĂ©ant, syndicaliste, communiste, etc  ». Et utilise souvent pour preuve la production journalistique des hyĂšnes pour prouver ses dires. Quand on demande au crocodile son mĂ©tier, son salaire et les avantages affĂ©rents, il a tendance Ă  ne jamais rĂ©pondre. Le courage du crocodile s’arrĂȘtant Ă  son marigot. Il est ainsi du zoo qu’est devenu Twitter.
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[Thread] Le #train Ă  #SaintPourçain (#Allier) 1/ Je lis dans «La Semaine de l’#Allier» (8.04.2021) que la gare de Saint-Pourçain-sur-Sioule (faubourg Paluet, rive droite de la Sioule) a Ă©tĂ© inaugurĂ©e le 25.08.1932. Via @Wikimedia_Fr : fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d
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Et quand on y pense on a un raccourci à double-voie entre Gannat et St-Germain-des-Fossés autorisé à 160km/h et qu'aucun @SNCFTERAURA n'emprunte !! On est loin d'une offre attractive et pour Gannat c'est plus simple d'y aller en voiture
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Le retour d'un @TrainsDirects entre @VilledeNancy et @villedelyon (sans détour par @strasbourg) : un long combat gagné par @mathieuklein teapawt.net/mathieuklein/status/18

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L'opérateur @Renfe_Fr a obtenu l'autorisation d'exploiter l'itinéraire Narbonne / Toulouse|Tolosa en date du 19/12/2024. Le début des opérations devrait se dérouler dÚs avril 2025. Cela marquera le retour d'un @TrainsDirects depuis l'Occitanie qui fut supprimé en 2020.
La nueva ruta de @Renfe entre Barcelona y Toulouse ya tiene todos los permisos. En enero se empezarĂĄn a formar a los maquinistas para abrir la lĂ­nea en la primera mitad de 2025. Impulsamos una movilidad sostenible en Europa sumando otros seis trenes diarios con Francia.
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Sauf erreur cette ligne n'est pas déclassée et ce démontage est donc parfaitement illégal au vu de la jurisprudence à double titre : au titre du code pénal (dégradation de bien public) et au titre du code des transports (dégradation de voie ferrée)... @SNCFReseau @FNAUT_fr
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🚆 TER : trop de marques, trop de confusion ! La profusion de marques rĂ©gionales complique la vie des voyageurs, surtout pour les trajets interrĂ©gionaux. đŸ€Ż 👉 La Fnaut demande un choc de simplification : ✅ Harmoniser les offres ✅ Mutualiser les cartes de rĂ©duction ✅ Faciliter les correspondances 📱 PrioritĂ© : un train plus simple pour tous. CommuniquĂ© de presse đŸ‘€âŹ‡ïž fnaut.fr/ter-des-marques-des
 #Train #MobilitĂ© #Simplification #Usagers
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Sans chercher Ă  savoir Ă  qui c'est la faute (les PrĂ©fectures?), il est quand-mĂȘme PARADOXAL en pĂ©riode d'intempĂ©ries de forcer les personnes obligĂ©es de voyager Ă  utiliser des moyens de transports largement MOINS SÛRS que le train, Ă  savoir l'autocar et l'automobile!
Tendance un peu frileuse des circulations chez SNCF. "Un train fiable oui mais par beau temps" le nouveau slogan d'une compagnie qui a perdu son savoir-faire.
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