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đđïž Lors de son audition au sĂ©nat, @JeanCASTEX pousse un petit coup de gueule sur certains Ă©lus locaux qui dĂ©ferrent des lignes pour faire des voies vertes sans penser Ă l'avenir. EspĂ©rons que le futur PDG de la SNCF qu'il sera mettra fin Ă la destruction du rĂ©seau national —ïž
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TOUCHE PAS Ă MA P'TITE LIGNE!
Urgence ligne GUERET - AUBUSSON - FELLETIN
Signez la pétition !
chng.it/kPFmqtxTb9 via @ChangeFrance
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Câest actĂ© !
Personne ne se rĂ©veille, personne ne veut rĂ©nover les voies. L'une des derniĂšres lignes en Creuse va fermer avant la fin de lâannĂ©e, pourtant essentielle au dĂ©veloppement des communes.
Elle sera certainement remplacĂ©e par un moyen de transport dâavenir : le bus !
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La ligne Clamecy - Corbigny va t'elle fermer ?
La menace parait trÚs sérieux, selon l'article @michelneugnot sera à Clamecy ce samedi pour répondre aux questions des usagers et élus.
La ligne SNCF Clamecy - Corbigny est-elle menacée de fermeture ?
lejdc.fr/clamecy-58500/actuaâŠ
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đ± Carnage ferroviaire en @Bfc_Regionâïž
Constat effrayant des lignes đ âïžfermĂ©es et â ïžmenacĂ©es depuis que l'Ă©quipe @majorite_BFC & @michelneugnot est aux manettes de l'exĂ©cutifâŒïžâ€”ïž
âïžAutun - Ătang
â ïžAndelot - St-Claude
â ïžAuxerre - Corbigny/Avallon
â ïžParay-le-M. - Lozanne (Lyon)
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France, 2025. đ
Alors que partout en Europe on réactive des lignes fermées, en France on continue de fermer des lignes.
La ligne TER Guéret-Felletin vit ses derniers mois
francebleu.fr/infos/transpor⊠via ici
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La Région @auvergnerhalpes soutient 5 projets de RER métropolitains à @ClermontFd et sans doute à @villedelyon @VilledeGrenoble @saint_etienne_ et @VilleDeGeneve (phase 2 du @Leman__Express ?)
Pour un « RER Clermont-Auvergne ».
Depuis des annĂ©es nous portons lâidĂ©e dâun pĂŽle mĂ©tropolitain Auvergnat fort. Ce pĂŽle est avant tout la crĂ©ation dâun rĂ©seau des agglomĂ©rations et des territoires de lâAuvergne pour dynamiser un espace regroupant plus de 700 000 habitants.
Renforcer les agglomérations existantes et les mettre en réseau plutÎt que de construire une métropole dense, voilà notre objectif.
Cet « archipel Auvergnat » est plus que jamais dâactualitĂ© avec le souhait des habitants de vivre dans des agglomĂ©rations Ă taille raisonnable, plus que jamais dâactualitĂ© avec la nĂ©cessitĂ© de rĂ©inventer la consommation fonciĂšre, plus que jamais dâactualitĂ© pour construire un dĂ©veloppement harmonieux de lâensemble de lâAuvergne.
Pour accĂ©lĂ©rer ce projet dâarchipel auvergnat, le renforcement des transports doit ĂȘtre la prioritĂ©. Câest le sens du projet que nous portons collectivement. Amplifier nettement les trains du quotidien, meilleure articulation entre lâensemble des transports collectifs, renforcer le maillage routier entre les pĂŽles.
Comme lâa rappelĂ© @laurentwauquiez , la RĂ©gion sera au cĆur du renforcement de ce rĂ©seau en accĂ©lĂ©rant le dĂ©ploiement des trains du quotidien sur lâAuvergne et en devenant un acteur majeur du rĂ©seau routier.
Dans les prochains jours, la Région va déposer la candidature de notre territoire pour un « RER Clermont-Auvergne » comme elle va le faire pour les 4 autres métropoles de la Région Auvergne-RhÎne-Alpes.
@fbonnichon @P_Vergriete @olivierbianchi1
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Conditions de transport exécrables sur le #Briançon #Valence ce matin pour le retour de vacances. Notre rame initialement prévue en UM est partie en US. Nous sommes comme dans un métro aux heures de pointe, pendant 3h30. @TERSUD_SNCF
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Evolution des Ch. de fer par dépt.: la @CD_CotedOr
Tout le département était desservi par le réseau principal et un réseau départemental. Il ne reste plus que 5 branches de l'étoile de Dijon.
đ trains-directs.fr/etudes-comâŠ
@fnaut_bfc @bfc_region @Lebienpublic
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12000 personnes de la zone d'emploi de #Pontarlier travaillent dans le canton @Etat_Neuchatel, mais aucun train n'est mis en place pour les frontaliers @fnaut_bfc @bfc_region @ATE_Suisse @RailService france3-regions.francetvinfoâŠ
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Les hyĂšnes et les crocodiles.
Le suicide du collĂšgue conducteur a vu apparaĂźtre deux animaux bien connus sur Twitter.
Tout dâabord les hyĂšnes, trop souvent les journalistes des chaĂźnes dâinfos rapides, avides de tĂ©moignages dâusagers ulcĂ©rĂ©s par le retard de leur TGV, ignorant volontairement la cause, tant le SNCF bashing est un sport national.
Puis arrivent ensuite les crocodiles.
Comme le saurien, il a une grande gueule et des petits bras, et il vient gĂ©nĂ©ralement faire du cheminot bashing Ă la suite des hyĂšnes. On le reconnaĂźt Ă lâusage des termes « Gauchiasse, fainĂ©ant, syndicaliste, communiste, etcâŠÂ ».
Et utilise souvent pour preuve la production journalistique des hyĂšnes pour prouver ses dires.
Quand on demande au crocodile son métier, son salaire et les avantages afférents, il a tendance à ne jamais répondre.
Le courage du crocodile sâarrĂȘtant Ă son marigot.
Il est ainsi du zoo quâest devenu Twitter.
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[Thread] Le #train à #SaintPourçain (#Allier)
1/ Je lis dans «La Semaine de lâ#Allier» (8.04.2021) que la gare de Saint-Pourçain-sur-Sioule (faubourg Paluet, rive droite de la Sioule) a Ă©tĂ© inaugurĂ©e le 25.08.1932.
Via @Wikimedia_Fr : fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d⊠—ïž
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Et quand on y pense on a un raccourci à double-voie entre Gannat et St-Germain-des-Fossés autorisé à 160km/h et qu'aucun @SNCFTERAURA n'emprunte !!
On est loin d'une offre attractive et pour Gannat c'est plus simple d'y aller en voiture
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Le retour d'un @TrainsDirects entre @VilledeNancy et @villedelyon (sans dĂ©tour par @strasbourg) : un long combat gagnĂ© par @mathieuklein teapawt.net/mathieuklein/status/18âŠ
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L'opérateur @Renfe_Fr a obtenu l'autorisation d'exploiter l'itinéraire Narbonne / Toulouse|Tolosa en date du 19/12/2024.
Le début des opérations devrait se dérouler dÚs avril 2025.
Cela marquera le retour d'un @TrainsDirects depuis l'Occitanie qui fut supprimé en 2020.
La nueva ruta de @Renfe entre Barcelona y Toulouse ya tiene todos los permisos. En enero se empezarĂĄn a formar a los maquinistas para abrir la lĂnea en la primera mitad de 2025.
Impulsamos una movilidad sostenible en Europa sumando otros seis trenes diarios con Francia.
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Sauf erreur cette ligne n'est pas déclassée et ce démontage est donc parfaitement illégal au vu de la jurisprudence à double titre : au titre du code pénal (dégradation de bien public) et au titre du code des transports (dégradation de voie ferrée)... @SNCFReseau @FNAUT_fr
Ben tiens !
lavoixdunord.fr/1534789/artiâŠ
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đ TER : trop de marques, trop de confusion !
La profusion de marques rĂ©gionales complique la vie des voyageurs, surtout pour les trajets interrĂ©gionaux. đ€Ż
đ La Fnaut demande un choc de simplification :
â
Harmoniser les offres
â
Mutualiser les cartes de réduction
â
Faciliter les correspondances
đą PrioritĂ© : un train plus simple pour tous.
CommuniquĂ© de presse đâŹïž
fnaut.fr/ter-des-marques-desâŠ
#Train #Mobilité #Simplification #Usagers
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Sans chercher Ă savoir Ă qui c'est la faute (les PrĂ©fectures?), il est quand-mĂȘme PARADOXAL en pĂ©riode d'intempĂ©ries de forcer les personnes obligĂ©es de voyager Ă utiliser des moyens de transports largement MOINS SĂRS que le train, Ă savoir l'autocar et l'automobile!






































