ちげーよ 全員BEV乗ることになるんだよ それが嫌なら200円超/Lでガソリン燃やしてCO2垂れ流して、家計も地球も火の車にするだけだよタコ 地球温暖化って知ってるか？？

こういうのも多いから、フードスタンプ的なものへの変更がまだ支持されるんだよね 管理能力の無い人間に、法律で自由な権利をガチガチに与えてる弊害は相当なんだけど、人権派さん達はそういう現実的な話は無視だから話にならないんだよね お前らが💰出して養えよって思う

戻らないと思う。

サカナクションの江島啓一・浦本雅史によるユニット KURANGE @EJIMANBOO @masaurara、そしてパソコン音楽クラブ @pasoconongaku。 11月3日に開催するblueover 15周年ライブ「粹〻」のためにデザインした、新作 SHORTY 4。 今回、この新しいモデルのためにKURANGEのお二人に音源を制作していただきました。 ブラックのナイロンに、ベロアとスムースレザーを重ねたアッパー。ベロとヒールには、イベント名とアーティスト名をレーザーで刻印しています。 一足ずつ丁寧に仕上げる、完全受注生産モデル。 オーダー受付は11月15日まで。 ※ライブチケットは完売しております。 music KURANGE @EJIMANBOO @masaurara dir BATON INC. dance MiHaRu photo hiromu inoue @hiromuinoue_ movie kazuaki koide @mikenNOanata

これって不公平だと思いますか？🤔 先日、マンションの総会で、普通充電設備を複数台設置する計画が議題に。 工事費込みで約300万円 国や自治体の補助金を活用し、自己負担分は修繕積立金から支出するという提案でした。 テスラに乗る僕はもちろん賛成。 僕「将来の資産価値にもつながると思います」 住民「なんでEVに乗らない私たちまで負担するんですか？」 僕「エレベーターだって全員が使うわけではないですよね？」 住民「じゃあ私がガソリンスタンドを作りたいと言ったら、皆さんでお金を出してくれますか？」 結局、議論は平行線に……。 僕は将来への共用投資だと思うのですが間違ってますかね🦔

EV信者「自動運転に向いているのはEV！」 ➔ それは大嘘。 自動運転システムは常に数百W〜1kW単位の莫大な電力を消費する。 ​バッテリーの電力をモーターと自動運転で奪い合う。 冬場はさらに暖房とバッテリーヒーターで莫大な電力を消費し、寒さでバッテリー性能低下が起き、航続距離が激減。

生活保護を叩いてる連中は、その結果として死人が出たとしても、責任なんか取りゃしないので、ざっくり無視して、保護の拡充を求める方に力を注いだ方がなんぼかマシ。 困窮してる側が、そんなことを考えなきゃいけない状況ってのが、すでにモンダイなんだけどさあ。

生活保護の車保有の話 基本車って自分で収入支出管理ができる人が所有してるよ 普通に自家用車持ってない人も多数 生活破綻してて保護費で生活してる方が🚘持ってもまず責任取れないのでは… 保険、車検、ガソリン代、駐車代…突発的な事にも一人で対応できないなら…ね あとこれ推進する政治家ヤバ

父が亡くなってから実家が生活保護になりましたが… 持ってたボロ車は最初のとき破棄されました。 ちなみに 田舎だと周りに買い物出来る場所や病院が無いんですよ バスだって1時間1本あるかないか 電車は近くにありません それでいてタクシーを使う方がお金かかると思うのですが 中古の軽自動車とか買って生活のために乗るのはそんなに良くない事でしょうか？ 国が給与を安くしてるのが悪いのに生活保護に八つ当たりするのは間違ってる気がするのです。 不正受給者に向けるなら分かりますが… 敵は国です。 貴方たちの給料を横取りしてるのも少ないのも国のせいです。 怒りは国にぶつけるべきだと思うのだけれど… 働けなくて生活保護受けてる方をもっと豊かな心で見て欲しいです

アニメ見てた方がいいよ君。 地球外での活動なら、トヨタはとっくの昔に月面用車開発始めてますが？ まぁ、無知のまま夢だけ見て死ねるならそれはそれで幸せだから、野暮なことは言わないよ。

・部署が変わっても毎月45h残業の人がいる ・定時ダッシュ組にシゴデキはいない ・仕事が速い人には次のタスクが降ってくる ・残業代ありきの生活はマジで危険 残業を減らすコツは、仕事を速くすることより「やらなくていい仕事」を増やすこと

Ja doch jetzt will ich auch einen😂

イーロンは2019年時点でロードスターがああいう車になる事は言っていたんですね。

一方で、トヨタが磨き上げる「TPS（トヨタ生産方式）」や徹底した品質管理は、「世界中のあらゆる過酷な環境で、絶対に故障せず、人を安全に目的地へ届ける」という極限の信頼性を担保するためのものです。 対極にある価値観にあるのがコレ。 テスラ： 1%の可能性のために99%の常識を壊す「ハイリスク・ハイリターンなエンタメ・テック」 トヨタ： 99.9999%の安全と品質を守り抜く「社会の生活インフラ」 イーロンが「夢とインパクト」で世界を魅了する一方で、トヨタは「現実の生活と信頼」で地球上の移動を支え続けています。

空飛びたければ飛行機乗りますよ。 車の楽しさはそこじゃないw 全くわかってないw

【航続1300km車に必要なエネルギーの重さ】 ・ヤリスHV：燃料 27kg（36L） ・BEV：電池 1000kg（120Wh/km, 155Wh/kg試算） その差は約40倍。 「電池を運ぶために電気を使う」という物理的な重量ハンデは痛い