Solo opinioni impopolari Ma s'io avessi previsto tutto questo, dati causa e pretesto, le attuali conclusioni…
O lavnar
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Ogni tanto anche voi amici pensate che si sta molto meglio ora che non abbiamo più il problema dei rave?
Per dire, per me era sbagliato anche esonerare Garcia.
E la storia di quel campionato lo ha dimostrato
Antonio Conte, Che io considero il migliore per un istant team nel campionato italiano, il primo anno giocava una volta a settimana, il secondo è uscito immediatamente da tutto.
Conosceva l’età della rosa che aveva e l’impossibilità di fare più competizioni.
So che tanti non lo vogliono sentire, ma questo Napoli è figlio della filosofia dì Antonio Conte, lui non voleva prospetti ma calciatori già pronti, ora ci ritroviamo con una squadra vecchia e spompata.
Si è provato a sfangarla quest’anno ma ci è andata male.
Pazienza, passerà.
Notte fonda, è la cosa preoccupante è che non si vede la luce.
Io ho altro a cui pensare, la risolvessero i geni che hanno portato avanti st’incubo iniziando dal Presidente.
Non è che Lucca e Lang diventano campioni se non li vendi, anzi perdono altro valore
Ho deselenziato Porro e Dragoni solo per leggere i blast di @semanthide3
Grazie Trump, anche per questo 🫡
Non so se mi fa più schifo Trump o le mezze calzette italiane che ora scendono dal carro.
Che pena sta gente
RobinHood 🇪🇺AG4IN Campione retweeted
Blue Tsunami!
#Midterms
Il mondo sarà un posto migliore, la più grande democrazia mondiale si dimostra guida e faro del mondo.
Fate tutte le analisi che volete, ma metteteci anche il rosso non dato a Koopmeiners ed il secondo giallo a Lucumí.
Perché poi bisogna essere onesti intellettualmente se si vuole sembrare credibili.
In Italia tutti possono parlare di calcio anche Cassano ed Adani, gente che vivrebbe facendo il parcheggiatore abusivo invece grazie ai minus che li ascoltano, vivono dicendo idiozie e tirando fango.
La deriva a T diventa un problema se il pilota perde la lucidità, una picchiata con un angolo di 70° è terrificante
Pensée du soir suite au crash du N722BD : je n’aime pas les avions à empennage en T, comme le Learjet 60. Le plan horizontal est perché au sommet de la dérive. En vol normal, il reste largement à l’écart du sillage de l’aile. Mais si l’aile décroche, son sillage turbulent peut s’élargir au point d’envelopper l’empennage.
C’est là que cette configuration pose problème. Pour sortir du décrochage, il faut réduire l’incidence en abaissant le nez. Or, dans cet air perturbé, la gouverne de profondeur peut perdre une grande partie de son efficacité. Le pilote pousse sur le manche, la gouverne bouge normalement mais l’avion reste à une très forte incidence. C’est ce qu'on appelle un deep stall.
On peut perdre l’efficacité de la commande au moment précis où l’on en a le plus besoin, sans qu’aucune pièce ait cassé. La sensibilité à ce phénomène dépend aussi du centrage de l’avion.
Est-ce une piste pour le Learjet N722BD ? Sur la vidéo, on voit la chute finale. Pour parler de décrochage profond, il faudrait savoir sous quel angle l’air arrivait sur l’aile et comment l’avion répondait aux commandes avant ces dernières secondes.
Un décrochage de l’aile, éventuellement favorisé par le givrage, reste une hypothèse. À forte incidence, le sillage de l’aile aurait pu masquer l’empennage en T et réduire l’efficacité de la profondeur au moment où il fallait diminuer l’incidence avant d’amorcer la ressource.
Autre séquence possible : si le nez s’est abaissé alors que l’aile était encore décrochée, les pilotes ont pu tenter de redresser trop tôt. Une action à cabrer aurait alors pu maintenir l’incidence au-dessus de sa valeur critique et prolonger le décrochage. L’enquête du NTSB dira si les éléments recueillis étayent cette hypothèse.
