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【翻訳】ノルウェー最大級全500区画一斉導入かつ最新鋭の集合住宅EV充電ソリューション導入事例　

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東京都マンションEV充電器ポータル 東京都で集合住宅にお住まい皆さんの疑問にお答え 参考にできる！合意形成の好事例 〜小規模マンション編〜 tokyo-evcharge.metro.tokyo.l…
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東京都マンションEV充電器ポータル 東京都で集合住宅にお住まい皆さんの疑問にお答え 参考にできる！合意形成の好事例 〜大規模マンション編〜 tokyo-evcharge.metro.tokyo.l…
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八王子の225世帯マンションが1.2億円のEV充電設備設置へ。EVが5台しかないマンションの管理組合は、どうやって住民の合意形成を行ったのか？ evcafe.jp/article-20240909-c… #EVcafe #EV

八王子の225世帯マンションが1.2億円のEV充電設備設置へ。EVが5台しかないマンションの管理組合は、どうやって住民の合意形成を行ったのか？ | EVcafe - EV専門 webメディア

大規模EV充電器設置に関する「住民の合意形成」を獲得したスキーム 　東京都が推進する「ゼロエミッション東京」の実現に向けて、都内では電気自動車（EV）用充電設備の設置が急ピッチで進められています。特に集合住宅においては、2030年までに6万

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東京都主催「マンションEV充電設備設置に関する充電事業者と管理組合のマッチング会」で、充電設備を設置したマンション管理組合による体験談プレゼンテーションが公表されています！ tokyo-evcharge.metro.tokyo.l…
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Yourstand
@EV_yourstand4h
マンションへのEV充電設備の導入検討から運用、補助金の受領までの流れや、住民への丁寧な説明について、とてもわかりやすく紹介されています。 最近、X上でもマンションへのEV充電設備の導入をめぐってさまざまな議論が交わされていますが、こうした成功事例をもっと発信していければと思います。
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「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 evcafe.jp/article-20240923-c… #EVcafe #EV

「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 | EVcafe - EV専門 webメディア

東京都心のマンションで実施されたEV充電設備導入への取り組み 　東京都港区麻布十番にある21戸からなるマンション「コスモ麻布十番」では、2022年11月、駐車場全5区画にEV充電用200Vコンセントが導入されました。同マンションは2000年

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こちらの自ら汗をかかれたEVオーナー＆副理事長（当時）さんの体験談！ 東京都主催「マンションへのEV用充電設備設置に関する無料相談会」資料 EV充電設備導入から2年で、マンション🅿️全5区画のうち3台がBEV/PHEVに。ご実家（戸建て）のお母様も軽EVを自宅充電🔌 tokyo-evcharge.metro.tokyo.l…
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「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 evcafe.jp/article-20240923-c… #EVcafe #EV

「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 | EVcafe - EV専門 webメディア

東京都心のマンションで実施されたEV充電設備導入への取り組み 　東京都港区麻布十番にある21戸からなるマンション「コスモ麻布十番」では、2022年11月、駐車場全5区画にEV充電用200Vコンセントが導入されました。同マンションは2000年

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東京都主催「マンションEV充電設備設置に関する充電事業者と管理組合のマッチング会開催」で、充電設備を設置したマンション管理組合による体験談が公表されています！ tokyo-evcharge.metro.tokyo.l…
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八王子の225世帯マンションが1.2億円のEV充電設備設置へ。EVが5台しかないマンションの管理組合は、どうやって住民の合意形成を行ったのか？ evcafe.jp/article-20240909-c… #EVcafe #EV

八王子の225世帯マンションが1.2億円のEV充電設備設置へ。EVが5台しかないマンションの管理組合は、どうやって住民の合意形成を行ったのか？ | EVcafe - EV専門 webメディア

大規模EV充電器設置に関する「住民の合意形成」を獲得したスキーム 　東京都が推進する「ゼロエミッション東京」の実現に向けて、都内では電気自動車（EV）用充電設備の設置が急ピッチで進められています。特に集合住宅においては、2030年までに6万

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「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 evcafe.jp/article-20240923-c… #EVcafe #EV

「EVオーナー自ら汗をかくこと」がEV充電器設置の早道、麻布十番のマンションにおける成功事例 | EVcafe - EV専門 webメディア

東京都心のマンションで実施されたEV充電設備導入への取り組み 　東京都港区麻布十番にある21戸からなるマンション「コスモ麻布十番」では、2022年11月、駐車場全5区画にEV充電用200Vコンセントが導入されました。同マンションは2000年

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cutmail
@cutmailOct 13
東京都の低公害車割引が使える駐車場を地図で探せる「低公害車パーキングマップ」を公開しました！ 自分でもよく使うのに探しづらかったので作りました。都内266件を現在地から探せて、車種（EV・PHV・HVなど）や時間貸・定期で絞り込めます。 ぜひ使ってみてください🙏 parking.teslife.net
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「普通すぎるEV」が実はスゴい!? 26kWhで310km走る！ スズキ初の軽EV「eスカイ」に乗ってわかった実力 bestcarweb.jp/feature/column… …ヒートポンプまで積んでるのか！

「普通すぎるEV」が実はスゴい!? 26kWhで310km走る！ スズキ初の軽EV「eスカイ」に乗ってわかった実力 - 自動車情報誌「ベストカー」

大陸からの刺客、BYD ラッコの登場に震撼した日本の自動車業界。EVは軽自動車の分野まで外国勢に脅かされるのかと思っていた矢先、スズキから軽EVの「eスカイ」が発表された。日本にはスズキがいることを忘れてもらっては困る!!

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スズキ初の軽EV｢e SKY｣､実質155万円から－日産やBYDの競合車を下回る bloomberg.com/jp/news/articl…

スズキ初の軽EV｢e SKY｣､実質155万円から－日産やBYDの競合車を下回る

スズキは6日、同社として初の軽乗用電気自動車（EV）「e SKY」の価格を212万円（消費税込み）からに設定したと発表した。国内軽四輪車販売で首位のスズキの参入で、先行する日産自動車や中国の比亜迪（BYD）などを含めた競争が激化しそうだ。

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スズキの軽EV「eスカイ」、日本最安の212万円　BYD超える航続距離 nikkei.com/article/DGXZQOUC0…

スズキの軽EV「eスカイ」、日本最安の212万円　BYD超えの航続距離で起爆剤に

スズキは6日、11月に発売する軽自動車の電気自動車（EV）「eスカイ」の価格を212万円からとすると発表した。国内の軽EVで最も安く、7月に中国の比亜迪（BYD）が発売した「ラッコ」より安い。eスカイはスズキにとって初の乗用車の軽EVだ。海外に比べ普及が遅れる国内EV市場の需要喚起を目指す。装備内容が異なる3グレードを用意する。受注生産の最廉価グレードがラッコの同グレードより約2万円安い21

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Replying to @daina_murakami
ユビ電さんマジパないっス👍
WeCharge
@WeChargeCom27 Jun 2025
機械式駐車場でもEV充電できる時代となりました もう「うちのマンションは機械式だから」と諦める必要はありません
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家庭用充電スタンド完成したよ👍️ 持つべきものは一種電気工事士の父。 ありがとう😆💕✨
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ものすごく個人的な意見で、勘も含むけど。昨今の国際情勢と日本政府の対応を見てる限り、 集合住宅で充電器無くて悔しい思いをされてる方々、マジで今のうちに管理組合動かして、設置の検討始めた方がいいと思う。 普通充電器が理想ではあるけどこの際、急速充電器でも無いよりマシかも知れない。 なんか個人的心情等で妨害しようとする住人も居るかもだけど、電気代とガソリン代の差額とか、マンションの資産価値とか、真面目に考えて貰ったほうがいい。 国の補助だけで足りなければ、地域の代議士さんとかを通じて自治体に要望も出してみるといい。自治体にとっても、ガソリン代で地域外に流出するお金を減らせることには経済的なメリットがある。
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「売れないBEV」から一転!? bZ4Xがわずか2カ月で1万1000台受注！ トレイルシーカーも絶好調な理由とは bestcarweb.jp/feature/column… 「ようやくエンジンがかかって……いや、モーターが回ってきているようだ」

「売れないBEV」から一転!? bZ4Xがわずか2カ月で1万1000台受注！ トレイルシーカーも絶好調な理由とは - 自動車情報誌「ベストカー」

日本での人気がいまいちパッとしなかったBEVだが、2025年から2026年にかけて、ようやくエンジンがかかって……いや、モーターが回ってきているようだ。ここでは、受注台数を大きく伸ばした2台のBEVのヒットの秘密を探っていこう。

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電気自動車のバッテリーは、ドライバーが懸念していたよりも長持ちする。 調査によると、ほとんどの中古車は15万km走行後でも、元の使用可能なバッテリー容量の約90%を維持できることが示唆されている。 ft.com/content/366b7ca1-e6a6…
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スズキ初の軽乗用EV｢eスカイ｣、電費で優位に　装備はラッコが優勢か nikkei.com/article/DGXZQOUC2…

スズキ初の軽乗用EV｢eスカイ｣、電費で優位に　装備はラッコが優勢か

スズキは2026年8月24日、今秋に発表予定の軽乗用電気自動車（EV）「e SKY（eスカイ）」の満充電からの航続距離が310キロメートルになりそうだと明らかにした。交流電力消費率は1キロメートル当たり97ワット時と低く、電費性能は軽乗用EVで最も高い。中国・比亜迪（BYD）の軽乗用EV「RACCO（ラッコ）」に比べて航続距離は10キロメートル短いが、高価な電池の容量を抑えた。価格は未公表で、ど

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