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マークXさん30万kmを突破しました✌️
2.3万kmの中古で購入して8年。
沖縄以外の全都道府県と韓国を走り、札幌に移住してから3年半…
本当に色々な思い出が詰まった愛車です。
「四駆に乗り換えたら?」と言われる事もありますが、これからもFRのマークXで北海道を走り回ります!
尾久の道民 retweeted
2005年式200系ハイエースグランドキャビン2.7リッターガソリン車
1000kmの中古車を買い、まだ「たったの75万キロなの」と思ってましたが、車検の時に「あ!メーター故障交換してるわ」と気付く…。
走行距離88万キロじゃーん(末広がり)
ウチのよりボロいハイエースは見た事なく、攻めの走りと積みでボロボロにしちゃいました…。
でも機関は「あり得ないくらい丈夫」
記録簿はわりとちゃんと付けてたので、参考になれば…。
オイル交換90回(ワコーズ)、交換したタイヤ45本(奇数)、ブレーキパッド6回、ローター交換3回(リアシュー1回)、バッテリーは6回、ファンベルトは4回交換くらいな一般整備と点検が基本
過剰整備はせず、壊れたら交換が基本です。
高速半々走行が多く、平均燃費8km/l+20年のガソリン平均価格140円とすると…。
それだけで1540万円でございます♫
↓ここからは多走行マニア向け
8万キロ ウォーターバイパスライン割れる(ここは一回は壊れる)
12万キロ Fハブベアリング異音で交換、のちに3回交換してる
18万キロ エアコン異音、排水が詰まってたみたいなので割り箸ツンツンからのブッシャーと直す。たまにゴロゴロするので、そのたびにツンツンで直してる
18万キロ セルモーター壊れる、のちに2回交換
23万キロ 前科六犯な無免許クソヤローが、借りパクされたと言うクルマであおり運転してきた。ワタシは〇〇で〇〇な対応。クルマ降りて大ゲンカ!〇〇したら、すごすごクルマに戻るから、「勝った」と思ってたら…コイツが十手(時代劇のアレ)出して来て、フロントガラス、リアガラス、テールランプなどを破壊して逃げた。(スピード逮捕され事件になった)
25万キロ 某大黒のループでスピン、ワンエイティ逃げがギリギリ出来ず、路側帯に左リアぶつけ、ホイール粉砕+ホーシングUボルト折れて20cmズレた。パーキングでダルマでホーシング戻し、なんと!車高変えようと思ってたまたまキット持ってたので、それとスペアタイヤにして無事帰宅な「Uボルトの奇跡」
26万キロ オルタネーター故障、のちに2回リビルドと交換(ベアリング交換は2回)
26万キロ ラジエター水漏れ、のちに1回交換
35万キロ モトクロッサー積んで固定するの忘れて走り、バイクがすごい勢いでバックしてリアガラス割れる (飛び石でのフロントガラス交換は2回)
35万キロ オイル臭い、シリンダーヘッドカバーガスケット交換、のちに2回
35万キロ ダイレクトイグニッション不良で3気筒になる 、のち72万キロでも交換
36万キロ ラムダセンサー不良、排ガス検査通らず (のち70万キロでも交換)
48万キロ 東名誘導路でスピン、右側激突、右リアガラスも割れる。ここでATF以外の油脂全て交換
56万キロ 新東名なんとか沼津過ぎたところでラジエターホース破裂(レッカーはこれのみ)
64万キロ リアホーシングから異音、サイドベアリング左右と、大黒スピンで左強打してるので、ドライブシャフト交換
64万キロ サーキット行くのに4時起き、モトド車庫から出す時に、何を思ったのかバックギア入ったまま降りてケータイ取りに行ったら、動いてて車庫横に激突してスライドドアのガラス割れる(言い訳:2時間しか寝てなくてボケてた)
65万キロ メーターパネルのスイッチ照明がほとんどのが付いてないのに気がつく、ハザードだけ直し、他は特に困ってないのでそのまま。同じ頃に運転席のパワーウインドー上りがたまに止まる→手で引っ張れば上がるので気にしない事にした。ドアロックのリモコンもとっくに壊れてる
69万キロ ショックアブソーバー、ノーマルから外した人から貰う、でも大した変化なし。
79万キロ フロントサスペンションかステアリング系、なにか不吉な予感したのでプッシュ類を交換
1番ショックな故障は、冬場にネコがエンジンルームに入るらしいので、ダッシュボードの「ネコバンバン」が習慣になってて、真冬のある日パンチしたらダイナミックに割れた→ラジコン友達からもらったステッカーを申し訳ない使い方で直しました♫
ほとんどが「壊れた」でなく「壊した」が分かるでしょう…。
つい最近、東名で浜松〜横浜を往復した時に、歴代最高燃費の9.8km/lを記録
プラグ交換時に、ついでにコンプレッションゲージで測って見たら、1番から10.2kg/c㎡ 9.8kg/c㎡ 9.8kg/c㎡ 10.5kg/c㎡でした。
2TR-FEに異音はなく、パワーダウンの体感できないです。
デカいので疲れが少なく、北は稚内、南は熊本まで行きました。
洗車なんてした事なく、足でドア閉めたりと、愛情ないように思われてますが、モビ君(モビーディック)と呼んで家族と同じに考えてます。
「ボロいハイエースの姉さん」すっかり定着したので、乗り換える事はないと思います♫
#ホントはカッコいいハイエース欲しい
尾久の道民 retweeted
【北海道で史上最も早い-20℃以下】
news.yahoo.co.jp/pickup/6602…
【速報】7日は全国で今シーズン初の真冬日 青森県酸ケ湯など4地点で観測】 tenki.jp/forecaster/deskpart… 7日、青森県酸ケ湯など4地点で最高気温が0度未満となり、全国で今シーズン初めて「真冬日」となりました。
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道東道 占冠IC~十勝清水IC(両方向)において、吹雪のため通行止めを実施しています。
荒天が続いており、解除までに時間を要する見込みです。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
お出かけの際は最新の道路情報・気象情報をご確認ください。jartic.or.jp/
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#志賀高原道路情報
国道292号志賀草津高原ルート「渋峠〜群馬県草津間」は、路面凍結・積雪のため本日11月7日午前7時より“一時通行止め”となります。(解除未定)
何卒ご理解いただけますようお願いいたします。
なお、志賀高原高原ルートの冬季閉鎖は11月11日午後1時を予定しております。







































