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回生失効

@Zen_Yurume

名鉄沿線在住の阪急電車&のせでんファン。 研究対象は阪急各線・各乗務区の指差確認喚呼。現在、解説サイトを制作中。 BVE阪急線データ制作のお手伝いをしています。

 架線電圧1900V
Joined March 2018
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自らの手で制動を立ち上げ、階段し、全ユルメで停止。 一生の思い出になりました。 関係者の皆様、夢を叶えてくださり本当にありがとうございます。
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これが正真正銘の "Nissei Express" ですか...
香風まめもち隊(🚀❤️‍🔥🪐🔭🌇🌃) (@KafuChino_HK50) profile picture香風まめもち隊(🚀❤️‍🔥🪐🔭🌇🌃)@KafuChino_HK504h
T#8001 日生急行 5108F
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2ノッチで引っ張ればいいってもんでもないんだろうなとは思う その電車の癖を掴んでうまーくノッチアップしていくMさんっているよね
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車種や編成、その他条件や特性による、としか言えない気がする
陽翠 - Hisui (@listvenite) profile picture陽翠 - Hisui@listveniteNov 9
抵抗制御車の起動時、一番乗り心地が良くなるノッチの運び方って何なんだろう…？ ①1→5 オーソドックス ②1→2→5 加速度は①と同じ 　　　　　 空転対策に2ノッチを挟む ③1→3→5 たまに見かける 自分は②派ですが、他にもいい方法があったら教えてほしいです　:3
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都度鎖錠・解錠か… なかなか手間がかかりますな。
HKoperation (@KoperationH) profile pictureHKoperation@KoperationH14 Dec 2021
T#100 7031F 牧落駅HM(3度目) T#561 5134F T#564 6024F HMの取付は7時10分頃です。 #阪急運用 #阪急報告
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ダイヤ乱れで優等連絡キャンセルするのに、そのことに一言も触れず自列車の発車時刻ばかり案内するC、流石にそれはどうなのかね？
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公式までも「1707×4R」なんて表記をしていたり
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みでどい (@NsMinden_9110) profile pictureみでどい@NsMinden_9110Nov 8
C#1757×4Rの編成表記あるある 「1707F」
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今月の運転協会誌が到着 各社YouTube担当の座談会の記事があって まさかと思って開いたら、案の定館長氏が参加どころか司会されてて😂 そして子会社の某田中さんも参加されてるという😂
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ここまでの揺れは初めての経験だったかな 遂に来てしまったか、と色んなことが頭をよぎって…。
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本気で怖かった…。
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そんなデビューって…（）
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リニューアル前の千葉工場製黒ラベルは神の飲み物であった
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1年ぶりの東北ホップ黒ラベル🍺 昨冬以来、絶不調の千葉工場… 期待はしていなかったけど、昨年の仕上がりがどうしても忘れられず、東北から取り寄せ ホップの香りは穏やかで美しいが、酸が強めに出ている印象…？
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ああ液温上がってからがよろしくない… 去年のとはやっぱ違うわ😭
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🟠のM 一昔前は転動防止といえばみんな4ステップだったけど、最近は5ステップとか6ステップとか入れてる方もよく見るようになった
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少年時代の日常、C#5006×8R
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2023.11.7 C#5006×6R 正雀出場試運転Dコース T#5204 完全ノーマーク、正雀ふらついてたら出ていったんで、正音寺で無理矢理撮影した思い出...。
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マスコンの資料として買ったんだけどその他もめっちゃおもろい
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この二冊、対照しながら読むのめっちゃ面白いわ
回生失効 (@Zen_Yurume) profile picture回生失効@Zen_YurumeNov 4
ふっふっふ…😎 ←本物　復刻版→
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ふっふっふ…😎 ←本物　復刻版→
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この辺りは思想というか、ヘタすると意見が衝突しかねないセンシティブな話題だと思っているんですが、長年ずーーーーっとモヤモヤしているところでもあり。
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