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韓国語で「ウリヨルチャ、イボンニョグン」…日本のZ世代を魅了する「韓本語」ブームを米紙が紹介
韓国語で「ケンチャナ、ミアネ」…日本のZ世代を魅了する「韓本語」ブームを米紙が紹介 chosunonline.com/site/data/h…
日本の若い世代の間で、日本語に韓国語を混ぜて使ういわゆる「韓本語（ハンボノ＝韓国語〈ハングゴ〉＋日本語〈イルボノ〉）」現象が広がっていることを米有力紙が紹介した。K
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鉄道クレーンで有名なKIROW。
珍しい旧東ドイツ系保守用車メーカーで、ソ連占領下時代にソ連共産党 セルゲイ・キーロフを由来とした社名となりました。
2022年にはロシアのウクライナ侵攻の影響や、同名の企業が存在することから、TECHNE KIROWへ社名を変更しています。
mcdb.sub.jp/ct/17_crane/kiro…
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歴史的議論をするならより遡るべきではないですか。1950年の日本の総人口8267万人。議員定数＝466人。議員1人当たり代表人口数17.7万人。9月発表の2025年の日本人総人口1191３万人。議員定数465人。1人当たり25.6万人。50年を基準にすれば議員は600人以上居ても妥当です。議員増員を是非お願いします。
衆院定数削減について、私は「31減」での妥結を主張してきました。
しかし、日本維新の会の藤田幹事長が「人口減少を根拠にするなら継続的に見直す仕組みが必要」と発言したとすれば、看過できません。
そもそも今回の31議席削減（465→434議席）を合理的に説明できる唯一の根拠は、現行定数を「有権者1億人社会の立方根」とした上で、将来の「人口1億人／有権者8,100万人社会の立方根」を先行して適正化した、と考える以外にありません。
つまり31減とは、2050年代後半までに生じる人口減少分を「一括して先払いする大改革」です。
それにもかかわらず、「今先払いさせた上で、国勢調査のたびに追加で削り続ける」というのは明らかな二重取りであり、立法機能の破壊に他なりません。
31減で妥結するための絶対条件は、人口1億人社会に達する2050年代後半まで追加削減を行わない「長期定数凍結の合意」です。
終わりのないパフォーマンス的な削減ルートなど断じて認めるべきではありません。
＊＊＊
維新、「比例３１減」に慎重 ４５減法案目指す―衆院定数削減：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=202610…
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イカロス出版の「日本の中古車両、東南アジアを走る」、早速購入しました！
当方も一部、写真を提供しております。
前書きは中古車両の実情を直視した切り口で胸に刺さりました。各国の紹介部分も非常に掘り下げられた内容で、保存価値の高い一冊です。
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日本の中古車両、東南アジアを走る
日本での役目を終え、東南アジアへ渡った鉄道車両たち。その後、どんな姿で活躍したのか？電車・気動車の歴史や改造、現地での運用を通して、日本と各国の鉄道のつながりをひも解きます。
詳しくはこちら
books.ikaros.jp/news/n130939…
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亡くなった福田康夫元首相の業績として、報道は北海道洞爺湖サミットや消費者庁設置を挙げるが、私の中では公文書管理体制の整備が最大のもの。日本行政史に残る偉業だと思う。
globe.asahi.com/article/1153…
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こんにちはマイクロエース営業部です
2026年 秋にラストランを迎えた
「くしろ湿原ノロッコ号」
DE10-1661 牽引機
50系客車
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あしおトロッコ館(足尾トロッコ館ではありませんm(__)m)
上信電鉄 感謝フェア2026 に参加します!!
joshin-dentetsu.co.jp/wp/wp-…
