Andrew 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿

The car is WDC capable now if Ferrari wasn’t constantly sabotaging Lewis. Charles can’t win a title, Ferrari team has too many biased betas favoring CL.

Ultrasofts. Old track limits. Engine sound. No super clipping. 😮‍💨🔥

🚨 A reminder that Codermaster's F1 license expires at the end of next year, as originally reported by @autosport, meaning F1 27 will be the last confirmed F1 game developed by Codemasters and published by EA Currently, there is no information publicly on whether there will be another contract extension, like last year, or if the studio will lose the license

Y’all won’t like this but having attended a Grand Prix recently it’s nice not having hearing loss after a race

Hamilton’u kimse VSC altında pite çağırmadı, girmemek kendi kararı da değildi! Kendi girmedi, çağırdılar diyen aptallar için bu videoyu paylaşıyorum. Vasseur, Hamilton’u pite çağırdıklarını söylemişti ?

das es seine alleinige Schuld war mit 230 durch eine gelbphase zu dreschen, mit einem fahrzeug, welches den abtrieb eines busses hatte, nachdem vorher jemand an der stelle abgeflogen ist

If you happen to know who this Cornell "Jane Doe" is, get in touch and I would be happy to publish her name and identifying information. And yes -- this is 100% permitted under the First Amendment, whatever threats or emotional blackmail people might want to deploy

I want to know what happened at Ferrari after Austria so badly. Everything was going well and everyone was working without any problems. Then , everything changed. In my opinion, everything actually started after Charles crashed in Monaco and he started talking about brakes, and all those rumors started to come out, but guess what Italian media are blaming Lewis for everything.

🚨 Valtteri Bottas: the system (AI) caused the crash in Baku: “Earlier on that same lap, I went straight on at Turn 1. I think that confused the systems because I had to cover some extra distance.” “I had a massive superclip heading into Turn 15. Then, when I hit the brakes, only the front brakes were activated. It was as if the rear brakes no longer wanted to recharge the battery. So overall, it creates quite a bit of confusion.”

🔴 Il semblerait que la direction de Ferrari, notamment le PDG Benedetto Vegna et le président John Elkann, envisage un plan de succession et qu'à l'issue de cette saison, Vasseur quitte progressivement son poste de directeur d'écurie. Les détails de cette décision restent inconnus pour le moment : on ignore s'il s'agit d'une mutation interne ou d'une séparation définitive. - L'idée est de parvenir à une solution à l'amiable, permettant à Vasseur, de se retirer avec élégance et de retrouver une vie plus paisible, loin du stress lié à l'un des rôles les plus politiquement sensibles de la F1, afin de se concentrer sur des priorités plus personnelles. On ignore également si cette proposition a déjà été soumise à Vasseur, ou s'il en a déjà donné son accord. - Certaines sources n'ont pas pu nier la possibilité que ce plan soit en cours d'élaboration, tandis que d'autres ont souligné un changement dans son comportement : il aurait été presque monosyllabique lors d'une récente réunion de gouvernance de haut niveau, contrairement à sa routine habituelle. - Selon @Planet_F1 , si Horner figure bien sur la liste des candidats potentiels pour un éventuel poste de direction chez Ferrari, le nom qui continue d'être associé à la succession de Vasseur provient d'un tout autre paddock. - Antonello Coletta, le patron de l'écurie AF Corse de Ferrari en Championnat du Monde d'Endurance, est pressenti par plusieurs sources comme le candidat le plus probable. Son nom a été évoqué pour la première fois mi-2025, suite à la victoire de l'équipe aux 24 Heures du Mans. - On peut également envisager la promotion de Jérôme d'Ambrosio, actuellement directeur adjoint de l'écurie. Fort de plusieurs années d'expérience aux côtés de Toto Wolff chez Mercedes avant de rejoindre Ferrari, il a su se faire une place de choix. - Horner pourrait être un recrutement de premier plan pour Elkann, d'autant plus que personne n'est sans doute mieux placé que le Britannique pour insuffler une approche politique intransigeante au poste. Cependant, la concrétisation de cette hypothèse semble davantage due à la coïncidence de la publication de son interview, coïncidant avec l'émergence des rumeurs de départ de Vasseur, qu'à une véritable stratégie pour le poste. - Alors que les rumeurs concernant son avenir persistent dans le paddock, l'image qui se dessine est que, si Elkann et Vigna visent du sang neuf en 2027, le partenariat avec Vasseur prendra fin de la manière la plus amicale possible. (🌖 Plus d'informations dans l'article de @thomasmaheronf1 : planetf1.com/news/fred-vasse…)