ENTREPRENEUR | FOUNDER | RACECOACH
Munich, Germany
Joined June 2009
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I’m Andy, entrepreneur & former 24h Le Mans pilot, thriving where speed, precision & business collide. Co-founder of venture studio LE CIRCUIT PRESTIGE building projects like IMOVA.AI. I love cars & mentoring people to go smarter & faster - on track & in business
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Zwei rote Curbs in Hockenheim.
Über den einen fährst du drüber, über den anderen auf gar keinen Fall.
Welcher welcher ist, steht für alle 11 Kurven in meinem Roadbook Hockenheim: racecoaching.co/roadbook-hoc… #Hockenheimring
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Two red curbs at Hockenheim. You drive over one, the other one never. Which is which, for all 11 corners, is in my Roadbook Hockenheim: racecoaching.co/roadbook-hoc… #Hockenheimring
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The scream of a GT3 Cup car doesn't come from the engine. It's the straight-cut gearbox. Add zero sound deadening and a 4-litre engine revving to almost 9,000 rpm. Which race car sound gives you goosebumps? #GT3Cup
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Das Kreischen im GT3 Cup kommt nicht vom Motor, sondern vom geradverzahnten Getriebe. Dazu null Dämmung und ein 4-Liter-Sauger bis fast 9.000 Touren. Bei welchem Rennwagen-Sound bekommst du Gänsehaut? #GT3Cup
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YOUR CAR IS NEVER TOO SLOW FOR THE TRACK!
150 hp front-wheel drive, slow corner:
low gear, revs up, back on the throttle right after the apex. It pulls itself out.
What car did you drive on your first track day?
#trackday
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Dein Auto ist nie zu schwach für die Rennstrecke. 150 PS Fronttriebler, langsame Kurve: kleiner Gang, Drehzahl oben, nach dem Scheitel sofort aufs Gas. Dann zieht er sich selbst raus. Mit welchem Auto warst du das erste Mal auf der Strecke? #trackday
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Nordkurve Hockenheim: 210 km/h rein, Bremspunkt am 100er-Schild.
Die meisten verlieren sie am Eingang... sie bremsen da, wo es sich sicher anfühlt. Nicht da, wo das Auto es braucht.
Kurve 1. Welche soll ich als nächstes zerlegen?
#hockenheimring
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Hockenheim North Curve: 210km/h in, braking at the 100 m board.
Most drivers lose it on entry... they brake where it feels safe. Not where the car needs it.
Corner 1.
Which one should I break down next?
#hockenheimring
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33 Jahre Rennstrecke, und dann greife ich auf dem Beifahrersitz zum Haltegriff😅
Nicht weil es brenzlig wurde. Sondern weil mein Kunde genau da war, wo ich ihn haben wollte: an seiner Grenze. (Noch) nicht an der vom Auto.
#racecoaching
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Ein Ex-Rennfahrer geht ans Steuer Deines Autos - und Du fährst dein eigenes Auto zum ersten Mal richtig.
Thomas nach 1 Tag Coaching STREET // HANDLING.
Nicht mehr Mut.
Mehr Kontrolle.
Schnell fahren kann jeder.
Sein Auto beherrschen nicht.
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Erstes Mal Hockenheim.
Am Ende steht die Zahl: 10,6 Sekunden Rückstand
auf die Ideallinie.
Drei davon in einer einzigen Kurve.
Schnell fahren kann jeder.
Die Linie treffen nicht.
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✨ 2025 war kein Sprint.
Es war eine saubere Runde
keine perfekte.
Und die nächste wartet schon. 🏁
Happy New Year 🎆
#unternehmer #newyear #motorsport
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und du nonstop am Gegenlenken bist.
Wintermodus offiziell aktiviert. ❄️
Team Wintergrip oder Team Sommertemperaturen? 🚨
#Wintergrip #Stearing #BMWM4
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Wie Michael für einen Tag zum Walter Röhrl wurde.
Zwischengas. Kurvenflow. Sitzposition.
Nicht schneller besser.
Willst du meine Checkliste? Schreib CHECKLISTE! #toyota #fahrtraining
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Great work and keen on seeing the next progression steps of our IMOVA.AI real estate platform
This quoted post is unavailable.
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