Transports / politique / environnement
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Bah ? La fanfare et la révolution il est con ou quoi
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T’as détourné 3,5 millions d’euros, t’es la pilleuse en chef
Piller, saccager, détruire, attaquer les forces de l’ordre : les émeutiers ont de nouveau pourri les manifestations du 17 octobre pour la défense du pouvoir d’achat.
Les revendications sociales légitimes ont une nouvelle fois été prises en otage par l’extrême gauche et les discours des députés de Jean-Luc Mélenchon qui, en légitimant la violence, en considérant l’ordre comme une oppression et le désordre comme un droit, cherchent à précipiter le pays dans le chaos.
Face à cette stratégie incendiaire, les Français qui n’en peuvent plus d’être pris en tenaille entre l’austérité et le matraquage fiscal du pouvoir et les activistes de l’insurrection doivent encore tenir quelques mois.
Nous les libérerons des politiques toxiques macronistes et les protégerons de la violence de l’extrême gauche.
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Pourquoi ce que @BB27000 présente comme une perte est un gain ⬇️
Je vous explique pourquoi les bretons vont perdre beaucoup avec l’arrivée de @velvet_fr .
Velvet, dans le grand Nord Ouest de la France va desservir Rennes ( Angers et Nantes), et c’est tout.
Pas Quimper, pas Brest, pas Lorient, pas d’autres gares en Bretagne. Aucune autre.
La SNCF elle, elle le fait.
Mais comme seules les gares de Rennes et Nantes sont rentables, elle se fait payer par la région Bretagne pour que les TGV, une fois Rennes desservie, continue plus loin.
Les TGV, depuis la réforme de la SNCF, c’est une entreprise privée, qui doit faire des bénéfices.
Et les bénéfices des gares de Rennes et Nantes, ils vont diminuer. Du fait de l’arrivée de la concurrence Velvet, qui va prendre des parts de marchés.
Donc les TGV qui s’arrêtent à Rennes et qui finissent à Brest, ils seront moins rentables. Et il faudra bien que la perte soit compensés.
Ils vont pas rouler à perte, on n’a plus le droit.
Donc il y a de grande chance qu’à moyen terme, c’est les bretons qui payent. Sauf si un jour si on oblige Velvet à faire de l’équilibre du territoire.
C’est pas gagné.
On va donc demander à TGV, de faire du service au public, en étant payer pour ça, plus cher, et en subissant la concurrence.
C’est ça, la face cachée de l’arrivée de Velvet.
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Emmanuel Grégoire choisit comme 1ère adjointe une des si ce n'est la personnalité la plus anti LFI ,tendance Printemps républicain, très hostile aux activistes perçues comme communautaristes (expérience vécue) de sa majorité.
Pas de pitié pour l’électorat LFI et les activistes qui lui avaient donné leurs voix au 2e tour.
Pas de surprise toutefois, c’est dans la conitnuité du rapport de pouvoir au sein des socialistes parisiens qui avait déjà mené au choix de ne pas fusionner avec LFI.
« Cette pénétration du marché français de nouveaux entrants est bien le signe qu’en dépit de la persistance de barrières à l’entrée audit marché, celles-ci ne sont pas pour autant insurmontables et de nature à faire obstacle à l’ouverture à la concurrence. » 🤠
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Peut être qu'un jour la Renfe et le ministre des transports espagnol arreteront de faire croire n'importe quoi et on se rendra compte que le problème, c'est juste eux (et leurs trains, évidemment) ;)
seban-associes.avocat.fr/lib…
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Sur le sujet de la prise qui semble passionner les foules depuis mardi : la prise est orientée de façon à ce qu’un chargeur de portable (sans prise de terre) soit possible avec la tablette ouverte.
Pour charger un ordinateur en revanche il faudra ouvrir la grande tablette :)
Mesdames & Messieurs, le nouveau TGV inOui 😍
Après des mois d’attente, nous avons enfin dévoilé ce jour le design du nouveau TGV inOui !
En présence de @CFanichet, @alainkrakovitch et @PhilippeTabarot, une cérémonie d’inauguration a eu lieu ce matin à Paris Gare de Lyon.
Regardez la moyenne d’âge des manifestants pro-A69, et celle lors des mobilisations anti-A69.
Pendant que nous on souffrira du réchauffement climatique et des conséquences de leurs choix, ils se battent pour leur bout de béton et leur confort dans leur voiture individuelle ✨
Le RER A transporte autant de voyageurs/jours que l’ensemble du réseau CFF 🙂
🚠⛷️🚂Des quais de la gare aux pistes de ski grâce à la nouvelle télécabine de @Saint_Gervais!
La gare de St-Gervais est désormais reliée au domaine skiable Evasion Mont-Blanc.
Une belle réalisation pour réduire le nombre de voitures dans cette vallée particulièrement polluée 🚗
Ce député LREM siégeant à la commission des finances n’est pas capable de différencier TER, service public financé par les régions, et TGV, service librement organisé ouvert à la concurrence ne touchant pas d’argent public…
On comprend mieux pourquoi les finances vont si mal 🤦🏻♂️
De nouveaux trains + tard le soir dans les Alpes-Martitimes 💤
Les nuits du samedi au dimanche, des trains rouleront entre Menton et Cannes jusqu’à 2h du matin !
Voilà comment proposer concrètement des alternatives à la voiture 🚗
👏 @TERSUD_SNCF @MaRegionSud
En 2021, les accidents de la route ont coûté 46,3 MILLIARDS d’euros à la collectivité soit 1.9% du PIB Français.
Ajoutez l'impact de la pollution, l'entretien des routes, et vous verrez que 20 milliards pour transporter 1,3 milliards de personnes par an, c'est pas si élevé...🙃
Source : Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR)
Et sinon cet article de 2018 mais toujours autant d'actualité : lemonde.fr/blog/transports/2…
Train complet « presque 1 jour avant le départ », lendemain matin d’un week-end prolongé + de retour des vacances : fin de la blague
