م عبدالعزيز السحيباني (@arac433) header
م عبدالعزيز السحيباني (@arac433) profile picture

CONSULTANT CIVIL Engineer,general planning مهندس مدني مُستشارمهتم بالتنمية العامة، والتخطيط الإستراتيجي، والنقل، والتطوير ،عضو الهيئة السعودية للمهندسين

Joined May 2012
Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)Photo by م عبدالعزيز السحيباني (@arac433)
الدَّرج (أكثرُ تكلفة )‼️ عدم وجود رصيف(لأن الأولوية للسيارة).. كلُّ مدننا تعاني من نفس هذه المشكلة ‼️ مبانٍ فخمة يُقابلها وقوف عشوائي ومواقف عشوائية ودرج ‼️ صاحب المبنى يُريد تنفيذ رصيف ولكنه لايعلم كيف سيكون تنظيم الشارع وتصميمه ويخشى من إزالة الرصيف أو (مُخالفته)‼️ ماهو السبب؟‼️ السبب الرئيسي كمايلي: لايوجد ربط بين (مخطط المبنى ورخصة البناء) وبين رصيف المشاة .. غالباً يُترك حتى (شهادة الإشغال) ‼️ ولايزال التنفيذ بهذه الطريقة مستمراً تشوهات بصريّة مدن غير مؤنسنة هدر وتكاليف ضخمة ‼️ الحل: ١- وجود تصوُّر وتصميم لكامل الشارع لدى الجهة المسؤولة قبل الموافقة على مخططات المبنى وتصميمه ٢- ربطه رصيف المشاة والمواقف بشكل أساسي واضح في المخططات مع (رخصة البناء) وسيقوم صاحب المبنى بتنفيذه حسب تصميم الشارع ويرحب بذلك لأن رصيف المشاة والمواقف ستزيد من العائد الإستثماري لمبناه وبهذا سنحصل على مدن مؤنسنة بمشاركة الجميع أصحاب مباني ومؤسسات ومنشآت دون هدر مالي على الجهة المسؤولة التي تقوم بالإزالة وبناء أرصفة حسب إمكاناتها وميزانياتها
2
5
906
قامت (الصِّين) بتنفيذ حقل ضخم للطاقة الشمسية في صحراء قاحلة ‼️ الشيء الذي لم يتوقعه أحدٌ هو أن هذا الحقل صار وسيلة لاستعادة النظام البيئي في هذه الصحراء ‼️ كمايلي: ١- الألواح خففت من حدةَّ الرياح وزحف الرمال.‼️ ٢-المياه التي يتم تنظيف الألواح بها صارت تنساب على الأرض فنبت بسببها العشب الأخضر الكثيف ‼️ ٣- الحل كان عند(الأغنام) فقد قامت برعي العشب وحصد هذا العشب(صار الحقل مصدراً للأعلاف والخراف)‼️
4
18
39
4,831
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
أعلن المركز الوطني للنخيل والتمور _ مؤخرًا_ عن عزمه إنشاء مشروع مدينة للنخيل والتمور بمنطقة القصيم على أرض تبلغ مساحتها (260) ألف متر مربع، وتقع على طريق الملك فهد (طريق المدينة) تقاطع الدائري الغربي لمدينة بريدة. وبحسب الخبر المنشور عن المدينة فإنها : " تضم عددًا من المرافق والوجهات المتخصصة، تشمل متحفًا للنخيل والتمور، ومنطقة للحرفيين، ومتاجر للتمور، ومطاعم ومقاهي، وساحات مفتوحة، ومنطقة مخصصة للأطفال، بما يعزز تجربة الزائر، ويرفع جودة الحياة، وينشط الحركة السياحية في المنطقة، كما يدعم المشروع الحرفيين والأسر المنتجة من خلال ورش العمل والتجارب التفاعلية التي تبرز الهوية الثقافية السعودية ". من الواضح أن هذا المشروع سياحي ترفيهي وثقافي، يُحاكي المشروعات المناظرة في الدول التي تشتهر بمنتج زراعي محدد، وتَعْمد إلى استثماره عبر إنشاء مجمعات سياحية وثقافية متكاملة؛ لتكون مقصدًا للسياح والمقيمين للتنزّه، والتسوّق والتذوّق والاستمتاع بأجواء الطبيعة. فكرة المشروع رائعة وتستحق التقدير والاشادة لكن التحدي الحقيقي يكمن في المكان الذي سيقام فيه المشروع والشكل النهائي الذي سيظهر به، فالموقع المُخصّص للمدينة _ والمنطقة المحيطة به _ هو أرض جرداء لاحياة فيها ولا خضرة ولا ماء.( الصورة المرفقة). وهذا يعني أن المدينة بعد تشييدها ستكون متكاملة من ناحية المرافق الحديثة، لكنها ستفتقر إلى الهوية الحية المرتبطة بالنخيل والمزارع والثقافة السعودية؛ فمهما استُزرِع من أشجار نخيل جديدة في ذلك الموقع، فستظل بعيدة عن أجواء بساتين النخيل الباسقة ومزارع الأرياف الدافئة التي تشكل جوهر هذا المشروع. المؤمل من@NCPD_SA والجهات ذات العلاقة إعادة النظر في إنشاء المشروع بهذا الموقع، والبحث بدلاً من ذلك عن مزرعة قائمة _ أو مجموعة مزارع _ تضم ألفي نخلة فأكثر ولا تقل مساحتها عن (200) ألف متر مربع لتكون مقرًا للمدينة بحيث ينبُع المخطط العام للمشروع من مساحة المزرعة، فمن منظور التصميم الحضري (Urban Design) وتصميم الفراغات العامة (Public Spaces)، فإن تطوير مزرعة قائمة يفتح آفاقًا أرحب لأفكار تصميمية تنطلق من طبيعة المكان وتكويناته الأصلية؛ فتتحول ممرات النخيل وظلالها إلى مسارات للمشاة، وتتوزع الساحات والمرافق والجلسات والأنشطة بين أشجار النخيل، وتتدرج الفراغات من مناطق حيوية مفتوحة إلى مساحات هادئة وأكثر حميمية للزوار. وهنا تكمن القيمة الحقيقية للتصميم؛ حين لا تكون النخلة مجرد عنصر تجميلي يُضاف إلى المشروع، بل عنصرًا أساسيًا تتشكل حوله الفراغات العامة والتجربة المكانية بأكملها. ولنا في تجارب المزارع القديمة التي حوّلها أصحابها إلى منتجعات ومواقع ترفيهية خير مثال؛ ففي مدينة بريدة ومحافظة عنيزة، تحولت بعض المزارع القائمة إلى أيقونات سياحية ساحرة تمزج بين جمال النخلة وارتباطها بالجذور، وبين أفياء الأرياف وهدوء الطبيعة. من المؤكد أن إنشاء المدينة في الموقع المقترح حاليًا سيُتيح للزوار تناول القهوة السعودية مع أنواع متعددة من التمور الفاخرة ومشتقاتها، لكنهم حتمًا لن يَنعموا بجلسة هادئة تحت ظلال النخيل الوارفة، ولن يعيشوا _ في موسم قطف التمور _ تجربة خراف التمر من القِنْوان الدانية. محاكاة النماذج العالمية الناجحة في أي مجال؛ عمل مطلوب، ولكن من الأهمية بمكان الأخذ بأفضل مزيج من تجارب الدول التي سبقتنا؛ لنحقق أقصى فائدة بأعلى جودة وأكثر استدامة. وإذا استندنا إلى مفهوم (كفاءة الإنفاق) الذي يعني تعظيم الأثر مقابل الإنفاق، من خلال الاستثمار الأمثل للموارد المتاحة، ومعالجة أنواع الهدر المختلفة لتحقيق الأهداف المرجوة؛ فإن إنشاء المدينة في الموقع الحالي قد لا يخدم الهدف المنشود. هناك حلول نظامية متاحة أمام المركز لتغيير الموقع، منها: نظام المقايضة العقارية، وغيرها من المعالجات النظامية التي تضمن تحقيق الهدف الاستراتيجي للمشروع بأفضل صورة وأعلى جودة ممكنة،والله الموفق. @EmarahAlQassim @AlfadleyA
13
13
35
12,357
اللهم في هذا اليوم اكتب لنا من الخير أوفره، ومن الرزق أطيبه وأحلَّه، وبشّرنا بما يشرح صدورنا، ويطمئن قلوبنا، ويقرُّ أعيننا. اسأل الله أن يحفظ لهذا الوطن نعمة الأمن ويديم علينا نعمة الأمان اللهم صلِّ وسلم وبارك على نبينا محمد ﷺ. @elamrs @Sarah_Early_Ed @AlOdhibii @Asiri2Mansour @AlGhreimil @Mohahhad1951 @DrKhaledBB @ra2623 @basmaeil @arac433 @RushoodAlKhraif @kmsaud2 @aboloai_77 @Haifa1st @abuznadh @abeercap @DrAlqumaidi
1
2
10
914
منظرُ السَّماء بعيداً عن التلوُّث الضوئي.. في ليلة هادئة وسط (المحيط الهاديء)‼️ نجومٌ وأفلاك لايُحصيها إلاَّ من خلقها‼️ كوكب المشتري الذي هو ضمن مجموعتنا الشمسية.. يستوعب ١٣٠٠ أرض كأرضنا‼️ بقياسات فلكيَّة وضوئية دقيقة عرف العالم (مواقع النجوم) بدراسة أطوال موجاتها الضوئية ‼️ (سديم الجبَّار ) الذي يقع داخل مجرَّتنا.. يبعد عنا ١٣٤٤سنة ضوئية ‼️ بمعنى أنَّ ضوءه الَّذي نراه هذا العام كان قد انطلق منه في السَّنة ٤ هـ أي في زمن رسول اللهُ صلَّى الله عليه وسلَّم لكنه لم يصل إلاَّ هذا العام ‼️ ولهذا أقسم الله (بمواقع) النجوم نظراً لبعدها الهائل وأنَّه عظيم ٌ(لوعلمنا) بذلك وهانحن اليوم نعلم‼️ (فلا أُقسمُ بمواقع النُّجُوم. وإنَّهُ لقسمٌ لو تعلمون عظيم)
7
31
2
86
7,375
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
Replying to @arac433
أشكر #المهندس_السحيباني على طرحه الواعي والمسؤول، فهو يلامس قضية تمسّ مستقبل مياهنا وأمننا الغذائي معاً، وهذا ليس غريباً على من عُرف بمتابعته الدقيقة للشأن الزراعي وحرصه على #المصلحة_الوطنية. أؤيد المقترح بقوة، وأرى أنه يعالج إشكالاً حقيقياً؛ فحين تُقيَّد كميات #القمح المشتراة محلياً يتجه المزارع إلى #الأعلاف، ومنها المعمّرة التي لا تقل استهلاكاً للمياه الجوفية، فنخسر الأمرين معاً: المحصول الاستراتيجي والماء. ويمكن التأكيد على مزايا المقترح فيما يلي: ١. #ترشيد_المياه: القمح محصول شتوي تقل فيه معدلات التبخر وتزداد الأمطار، فتنخفض الحاجة للري مقارنة بالأعلاف الصيفية. ٢. تخفيف #فاتورة_الاستيراد، ورفع نسبة الاكتفاء الذاتي من سلعة غذائية أساسية. ٣. تعزيز #الأمن_الغذائي بمصدر مستدام يحمينا من انقطاع سلاسل الإمداد عند الأزمات والنزاعات، كما حدث في جائحة كورونا والأزمة الأوكرانية. ٤. تعدد المنافع من المحصول الواحد: حبوب للغذاء، وتبن وقش للأعلاف، ومراعٍ للماشية بعد الحصاد تدعم #إنتاج_اللحوم_الحمراء. ٥. #جدوى_اقتصادية للمزارع والدولة معاً، إذ يمكن شراء القمح بسعر مقارب للمستورد وبجودة أعلى. ٦. حسن اختيار المواقع، بتوجيه الزراعة إلى #الدرع_العربي والرف الرسوبي حيث #المياه_المتجددة، بما يحفظ المخزون الجوفي غير المتجدد. وهذا يؤكد أهمية دور المهنيين والمهتمين بالقطاع الزراعي في تقديم مثل هذه المقترحات البنّاءة المبنية على المعرفة والخبرة الميدانية، فهي رافد ثمين لصانع القرار، وواجب علينا جميعاً أن نشارك به وطننا. شكراً للمهندس السحيباني على هذه المساهمة القيّمة، ونأمل أن تجد صدىً لدى الجهات المعنية.
1
3
6
1,265
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
Replying to @arac433
اقتراح سديد.. الأمن الغذائي مهم جدا في هذا العصر المضطرب
1
2
4
1,572
لاحظت ُ التَّعليلات (الغير هندسية) والتبريرات التي ساقتها الجهة المُصمِّمة والمنفِّذة لأحد الطرق الرئيسية بتعليل تقليص مسارات السيارات بهذا الطريق بأنَّ ذلك يهدف لعدم زيادة حجم حركة المرور وهذا تعليل لايتناسب مع المنهج(الهندسي) لتصميم الطرق بسبب: ١- الأساس في التصميم هو السعة المرورية (وهي عدد المركبات التي تعبر من نقطة واحدة بزمن محدد) وهذا يتطلب عدد مسارات ثابت(تقليص المسارات يسبب تراكماً للمركبات قبل بداية تقليص المسارات) ٢- إذا كان عدد المسارات خارج المدينة ٤ مسارات فيجب أن لايقل عن ٥ مسارات داخلها بسبب أن المسار الأيمن سيكون مسار(خدمة) كما أن الجزر الوسطية والفاصلة تعتبر عوائق هذا فضلاً عن تخفيف السرعة داخل المدن فإذا كانت خارج المدينة ٣ سيارات تسير بجانب بعضها فإذا تم تقليص المسارات إلى مسارين فستسير ١ في مسار وسيارتين خلف بعض مع تخفيض السرعة وهذا سبب الإزدحام داخل المدن(زيادة المنشآت والعوائق الجانبية وتقليص المسارات)
30
39
2
95
18,341
إيقاف زراعة الأعلاف المُعمَّرة.. قد يكون له آثار سلبية على المياه والبيئة والثروة الحيوانيّة..‼️ فالأعلاف (الموسميّة) قد تستهلك نفس الكميات من المياه أو أعلى منها‼️ المُقترح: يُعتبرُ القمح سلعة غذائيّة وعلفاً (موسمياً) في نفس الوقت.. وزيادة المساحات المزروعة منه وزيادة الكميات التي تستقبلها (الهيئة العامة للأمن الغذائي) ليصل 5 ملايين طن سنوياً بدلاً من 1.5 مليون طن (إنتاج محلي) سيكون من نتائجه مايلي: ١- ترشيد إستهلاك المياه حيث أن القمح محصول شتوي (قلة التبخر شتاء وزيادة الأمطار).حيث يتجه المزارعون لزراعة الأعلاف نظراً لتحديد الكميات لزراعة القمح (وعدم جدوى زراعته بالنسبة للمستورد) وهذا سيزيد من استنزاف المياه الجوفية .. ٢- سد فاتورة الإستيراد من القمح ٣- تأمين مصدر (مستدام) للأمن الغذائي بدلاً من إحتمالية قطع سلسلة الإستيراد (بسبب كوارث أو نزاعات أو حظر) كما حدث في أزمتي(كورونا وأوكرانيا) ٤-تأمين مصدر للأعلاف ( نبات القمح نفسه بعد حصاده) وكذلك مراعي للماشية بعد الحصاد (مصدر للحوم الحمراء) ٥- يمكن الحصول على هذه الكميات من القمح من خلال شراء القمح من المزارعين بسعر مقارب للمستورد وأكثر جودة منه. ٦- المساحات المطلوبة لزراعة القمح توجد في الدرع العربي(لايستنزف المياه الجوفية) والمياه المتجددة في الرف الرسوبي
15
48
98
20,810
جبال ُ مكَّة غدت مروجاً ‼️
7
34
2
187
10,970
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
Replying to @Dr_Aldughaither
رأي سعادة م/عبدالعزيز موجه لأهل الاختصاص، لا إليك؛ فلا أنت جهة قرار، ولا متحدث باسم جهة، ولا وصي على النقاش، إن كان لديك رد مقنع قدمه؛ أما ترديد العموميات فلا يفنّد ملاحظة، ولا يحوّل التطوير التنموي إلى انتقاص من أي منطقة، ناقش الحجة ولا تتخذ من الوطنية ستار لتعطيل النقاش البناء
2
3
10
2,459
في صحاري(أستراليا).. محميات لرعي الأغنام.. يتضح أثر الحماية في نمو الغطاء النباتي.. المُقترح: برنامج وطني(لمحميات رعي ) يتم تحديدها بهدف الرعي غير الجائر وتنمية الغطاء النباتي بها.. ١- يتم تسليمها لمن يطلب ذلك بهدف الرعي أو إنتاج العسل(نحل) أو الإحتطاب لعدد من السنوات تحدد حسب الوقت اللازم لنمو الأشجار ٢- المقابل لذلك هو أن يقوم من يستلمها بحمايتها(بشبك حماية) وزراعة أشجار صحراوية أو نثر بذور (تحدد من قبل المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر) ٣- يقوم مستلم الموقع بتنفيذ(برك لجمع مياه الأمطار) بهدف الإستفادة من هذه المياه مع السماح له بعدد بئر سطحي واحد لسقي المواشي في غير مواسم المطر ٤- بعد نهاية المدة المحددة يتم إستلام الموقع بأشجار نامية وغطاء نباتي كافي وبهذا يتم حماية الغطاء النباتي وتنميته وتنمية الثروة الحيوانيه دون حاجة للأعلاف والإستيراد وزيادة نسبة الأمن الغذائي من اللحوم الحمراء ودون تكاليف لحماية الغطاء النباتي @AlfadleyA
21
103
1
579
114,402
اللهم في هذا اليوم اكتب لنا من الخير أوفره، ومن الرزق أطيبه وأحلَّه، وبشّرنا بما يشرح صدورنا، ويطمئن قلوبنا، ويقرُّ أعيننا. اسأل الله أن يحفظ لهذا الوطن نعمة الأمن ويديم علينا نعمة الأمان اللهم صلِّ وسلم وبارك على نبينا محمد ﷺ. @elamrs @Sarah_Early_Ed @AlOdhibii @Asiri2Mansour @AlGhreimil @Mohahhad1951 @DrKhaledBB @ra2623 @basmaeil @arac433 @RushoodAlKhraif @kmsaud2 @aboloai_77 @Haifa1st @abuznadh @abeercap @DrAlqumaidi
1
4
9
1,270
مكَّة عام 1283هـ‼️
1
6
27
4,067
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
Replying to @arac433
ليت من يرسلها للجاهل كندي وزير الصحة الامريكي اللي يقول ان العرب لم يقدموا للعالم اية علوم مفيدة
1
3
4
1,139
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
مع كامل الاحترام والتقدير لرأي معاليكم " كيف لنا أن نتجاهل ما درسناه في هندسة النقل والمرور، وما أثبتته التجارب والتطبيقات العملية على أرض الواقع؟ من المبادئ الأساسية في هندسة المرور أن العلاقة بين حجم الحركة المرورية والطاقة الاستيعابية للطريق (Volume-to-Capacity Ratio) تؤثر مباشرة في مستوى الخدمة (Level of Service) وزمن التأخير ، وعندما يتجاوز الطلب الطاقة الاستيعابية تتشكل الاختناقات المرورية وبالتالي فإن زيادة السعة ومعالجة نقاط الاختناق قد تحقق تحسنًا ملموسًا في انسيابية الحركة وكفاءة الشبكة. لذلك، أتفق معك أن التوسعة وحدها ليست حلًا شاملًا، لكن لا أرى من الدقة العلمية نفى جدواها بصورة مطلقة. فالحكم الهندسي السليم لا يقوم على نظرية واحدة، وإنما على الدراسات المرورية والمحاكاة وتحليل النتائج وقياس الأداء قبل التنفيذ وبعده. ولك خالص التقدير.
توسعة الإسفلت وزيادة عدد مسارات الطريق لن تخفف الإزدحام بل سيحدث العكس وله أثر سلبي على الإقتصاد وجودة حياة الإنسان وسلامته
21
35
3
122
49,583
م عبدالعزيز السحيباني retweeted
مكة المكرمة و المدينة المنورة في عهد النبي محمد صلى الله عليه و سلم #مكة_المكرمة #المدينة_المنورة #ذاكرة_وطن @arac433
11
15
1,213
قبل 14000سنة كان نهرالفُرات يصبُّ في بحر العرب مباشرة عند مضيق (بحر العرب)‼️ كان مكان الخليج نهراً على ضفافه غابات وأشجار على مستوى منخفض ‼️ بعد ذوبان الجليد (بنهاية العصر الجليدي) زاد منسوب المحيط وبحر العرب ففاضت مياهه حتى غطت النهر والسهول المنخفضة حوله فتكون الخليج العربي وقامت حوله الممالك العربية وتكون هذا المضيق وماحوله كلها ممالك وحضارات عربية فمن أين جاءت كذبة(الخليج الفارسي) و(مضيق هُرمز)؟‼️
4
16
1
75
10,368
قبل 900عام رسم عالم مسلمٌ خريطة دقيقة للعالم‼️ عند مقارنتها مع صور الأقمار الصناعية حالياً فهي دقيقة جداً ‼️
2
10
1
28
3,869