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自称鉄道技術者が思い出話や積もる話を呟いたり呟かなかったりするアカウント。但し自己保持回路が一時的動作不良を起こすと何言い出すかわからんので要経過観察。なんちゃって鉄道設計技士(鉄道車両)。

ニュートラムはいいぞ
Joined January 2020
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鉄道工場のバックナンバーをちょくちょく読んでいると、仕事でお目にかかったり雲上人として名前だけは知ってるという人が普通に執筆していて少々慄くことがあるが、佐々木拓ニ氏だけは「なんで俺がこんなこと書かなあかんねん」というムーヴを全然隠しもしていないのがウケる
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どうせ電気系の故障が多いからあいつに書かせろっていう頭があるんやろと愚痴は止まらず、最後は昔から電気車検修言うたら大井と吹田が双璧やったけど最近は怪しいなぁ?けど残りの工場ももっと勉強せんかいやと電車に代弁させて〆るって好き放題にも程がある
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ただ、メーカー任せで故障抑え込んでもそれでええのんか、特修工事淡々とこなすだけやのうて工事する意義とか機器の動作原理とかちゃんと理解せなあかんのとちゃうんかとか、勘所はちゃんと押さえているところは流石である
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どこのネカフェもポータルは酷いもんだ メディアカフェポパイも客層を十二分に理解したコンテンツを並べていて辟易した
快活クラブのパソコンが弱者をカモにしてて酷いと話題ですが、自遊空間もなかなかえげつなかったです。
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実質賃金じゃなくて「上昇率」な。 実質賃金はこっち。 まだこんな誤魔化し発信やってんのか。 やればやるほどこういう画像が拡散されるだけなのに。 実質賃金が物価高を上回ってたら 生活楽になってるはずでしょうが。 国民は「率」で生活してるんじゃない。
Since the Takaichi administration took office, wage increases have outpaced inflation, resulting in a trend of rising real wages. #JapanIsBack
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こんなバカ丸出しのデマがインスタでそこそこバズってる。いいねもリポストも自作自演だと思いたい。
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>一方、会合では、委員から「大阪市が存続したケースとの比較が必要だ」との意見があり、今後の検討課題とされた。  まさにその通り。その上で考えないといけない大切なポイントは以下のもの。 ①大阪市を廃止して特別区に移行した場合、どれだけ財政収支が改善するのか。 ②大阪市を存続させた場合でも、GDPの成長やIR・カジノの開業によって同じような税収増・収入増が得られるのではないか。 ③その両者を比較したとき、特別区への移行によって初めて生まれる純粋な財政効果はいくらなのか。  ここを明らかにしないと「都構想でこれだけの効果がある。バンザーイ」と無邪気に喜べないだろう。 sankei.com/article/20261105-…
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その流れを汲んでJR四国グループの四国鉄道機械さんは工場建屋内の天井クレーンの製作を続けていて、西日本の各総合車両所に納入実績があったりする
国鉄が自家使用する工作機械を内製する(その流れで統制型工作機械の作図を請負う)という話は読んだが、クレーンも作っちゃうのか。 思えば、特定機械であるボイラ製造許可を取れるんだからクレーンの製造許可も持ってて当然か。
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2026/11/4深夜 三河線 臨時回送 6039F + 6042F 本線の遅延の影響により救済臨が設定されましたが、乗る人がいなかったので回送のまま所定の停泊場所に戻りました。
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(◉_◉)非核三原則を軽視する施政者たちの家にはこれを置いて欲しい (⦿Λ⦿)この広告、今見てもめちゃくちゃよく出来てるな
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この3扉を見て思い出すのは….. 南海太郎さんのアナウンスで….. 「お待たせしましたご乗車ありがとうございます。にぃー系統、市内循環、外回りです。次は油坂船橋商店街前です。油坂船橋商店街前では後ろの扉も開きます。」 パールライスを見ると大和郡山民にとっては奈良の一大都市に来た感がありました。夜は光ってたしね。すごい時代だ。
90年代の #奈良交通 広告を載せた828。神姫バスもこんな車のイメージ。
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KD30Bはこの車の生まれの頃からのものだが、新ビスから2000系に流用された台車はKD41なので別物 とはいってもこのスタイルのシュリーレン台車は絶滅危惧種なので貴重なことに変わりない
これ調べたら2代目ビスタカー10100系の台車らしいね 2000系が履いてたのが廃車されたのは聞いたけどこんなとこで生きてたとは… 高安ややつも同様なんかな?
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後藤総合車両所米子支所扇形車庫見学ツアー まずは目的であった転車台を眺めます 残念ながら回転はありませんでした 2007年日本車両製のようです
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昭和56年豪雪における新潟局車両管理室の苦労譚を読んでるが 年末年始はちょうどいい感じの雪だぞ!スキー客も増えてウハウハだ!→ふえぇ年始直後からドカ雪で大変だよぉ→2/20にやっと対策本部解散だオツカレチャーン→ふえぇ26日からまた豪雪だよぉ と輸送人員が対前年比-12%となったとか
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さらに「雪害で新潟局が大変だって?私自らが出る!」と国鉄総裁が仙台から新潟入りするために急行に添乗したら、当該車よもやよもやの軸焼で同行した新潟局局長以下偉い人の顔色がなくなり、局長案件として新津車両管理所が俄然注目の的になったとか 泣きっ面に蜂とはこのことを言うのだな
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除雪にしてもラッセル→ロータリーでどうにかなる話ではなく、ロータリーの連続運転で側雪が高くなりすぎると人力で段切り、分岐器も車両の持ち込み雪は人力対応、駅構内の線間の雪も人力で搬出と、人がいなけりゃどうにもならんという想像を絶する世界
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周りというか突き飛ばされた姉ちゃんが 「オッサンなに晒しとんじゃオラふざけるのも大概にせぇやボケが鼻の穴に割り箸突っ込んで下からカックンされたいんかあぁん?」 とドス効いた声で反撃する 嗚呼義理と人情に厚い街大阪
大阪で女子(可愛い)を電車でリーマンが傘で突き飛ばして舌打ち:御堂筋線だの目立つとこだと「おっさん何やってんねん!」「姉ちゃんに謝れや!」「怪我してへん?大丈夫か?」「駅員呼ぶぞ、おっさん!」等正義の大阪人が何人かやってきてやいやい言うので成り立たない
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