Biter Senador

Compañeros, la Alcaldía prohibió las caravanas de vehículos en toda la ciudad y restringió la circulación de motos en el Malecón del Río durante dos fines de semana, incluido Halloween. ¡Pero esto no significa que todas las motos tengan prohibido circular por Barranquilla! La seguridad vial y el orden público son fundamentales, pero también debemos proteger a quienes utilizan sus vehículos para trabajar. Como senador, pido a las autoridades explicar claramente las restricciones, respetar las excepciones y garantizar que los controles se ajusten a la ley. ¡La seguridad y los derechos de los conductores deben ir de la mano! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @alcaldiabquilla @TransitoBaq

🇨🇴 ¡LA MOVILIDAD DE COLOMBIA NO SE PUEDE ENTENDER SOLAMENTE DESDE BOGOTÁ! Compañeros, hoy estoy en Barrancabermeja, Santander, participando en una sesión descentralizada de la Comisión Sexta del Senado. Estas visitas también son una oportunidad para conocer de primera mano las necesidades de los conductores, motociclistas, taxistas y transportadores de las regiones. No quiero legislar desde un escritorio sin conocer las realidades que viven los colombianos en las vías. Mi compromiso es escuchar, identificar los problemas y llevar esas necesidades al trabajo que estamos adelantando desde el Congreso. ¡Seguimos recorriendo Colombia, porque la voz de los conductores también debe escucharse en el Senado! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @GobdeSantander @MinTransporteCo @ansvcol @Supertransporte @InviasOficial @ANI_Colombia

¡NO PERMITAMOS QUE LA REGULACIÓN DE LAS PLATAFORMAS SE CONVIERTA EN OTRO NEGOCIO A COSTILLAS DE LOS CONDUCTORES! Compañeros, regular el transporte por aplicaciones es necesario, pero hay algo que tengo muy claro: ninguna reforma puede hacerse de espaldas a quienes viven de conducir. En el Congreso se está planteando cambiar las reglas para miles de taxistas y conductores de aplicaciones en Colombia. La propuesta busca regular las plataformas, modificar el sistema de cupos de los taxis, establecer nuevos seguros y crear una contribución del 1,5 % sobre los ingresos netos de las plataformas. ¡PERO AQUÍ HAY PREGUNTAS QUE DEBEMOS HACER! ¿Quién garantiza que ese nuevo cobro no termine trasladándose al conductor o al pasajero? ¿Qué pasará con los taxistas que han invertido millones de pesos en sus cupos? ¿Y cómo vamos a proteger a quienes trabajan con aplicaciones sin generarles nuevos trámites y costos? No podemos seguir enfrentando a taxistas contra conductores de plataformas. Ambos tienen derecho a trabajar en condiciones justas. Desde la Comisión Sexta del Senado he manifestado mi disposición a trabajar con cualquier congresista que quiera construir soluciones para los conductores. Pero esa construcción también debe incluir a los gremios directamente afectados. ¡MODERNIZAR EL TRANSPORTE SÍ, PERO SIN SACRIFICAR EL BOLSILLO NI LOS DERECHOS DE QUIENES VIVEN DE CONDUCIR! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos

Compañeros, el Gobierno acaba de expedir el Decreto 1525 de 2026, que establece nuevas reglas para la actuación de las autoridades durante las protestas y los bloqueos de vías. La norma contempla corredores de paso para ambulancias, medicamentos y alimentos perecederos. También establece la participación de un representante de los gremios en los Puestos de Mando Unificado. ¡PERO AQUÍ VIENE MI PREGUNTA! ¿Quién va a representar a los camioneros y transportadores en esas mesas donde se toman las decisiones? ¿Cómo van a garantizar que esos corredores funcionen cuando una carretera quede bloqueada? Como senador de la Comisión Sexta, considero necesario que el Ministerio del Interior explique públicamente cómo se escogerán esos representantes y cómo se pondrán en funcionamiento las medidas. ¡EL DERECHO A PROTESTAR PACÍFICAMENTE SE RESPETA, PERO TAMBIÉN HAY QUE PROTEGER EL DERECHO A TRABAJAR Y MOVILIZARSE! Los conductores necesitan soluciones, no solamente decretos. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @MinInterior @PoliciaColombia

¡LAS CARRETERAS DE COLOMBIA NO PUEDEN CONVERTIRSE EN TERRITORIO DEL TERROR! Compañeros, hace apenas unos días el Gobierno anunció el regreso del Plan Meteoro para proteger a los transportadores. Ayer, un carro bomba destruyó un peaje en la vía Panamericana, en el Cauca, dejando varios trabajadores heridos. ¿De qué sirve anunciar seguridad si quienes trabajan en nuestras carreteras siguen expuestos a estos ataques? El 3 de octubre anunciaron el regreso del Plan Meteoro y el 8 presentaron una hoja de ruta para reforzar la seguridad vial. Hoy quiero hacer una pregunta concreta: ¿en qué corredores está operando realmente ese plan y cuándo llegará a las demás vías que enfrentan amenazas? Como senador de la Comisión Sexta, solicitaré al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Defensa un informe sobre su implementación, cobertura y cronograma. No se trata de desconocer los esfuerzos de la Fuerza Pública. Se trata de verificar que los anuncios se conviertan en protección efectiva. ¡LOS CAMIONEROS, CONDUCTORES Y TRABAJADORES DE LAS CARRETERAS TIENEN DERECHO A SALIR A TRABAJAR Y REGRESAR VIVOS A SUS CASAS! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @MinTransporteCo @mindefensa @InviasOficial

En pleno puente festivo, la Policía de Tránsito reportó 6 cierres totales y 22 restricciones parciales en vías de 12 departamentos, por derrumbes, pérdida de banca, daños en puentes y obras. ¡Y millones de colombianos están viajando por carretera! ¿De qué sirve planear un viaje si nadie nos informa oportunamente que la carretera está cerrada o que debemos tomar otra ruta? Compañeros, antes de salir, consulten el estado de las vías. No intenten atravesar sectores cerrados ni arriesguen sus vidas por ahorrar unos minutos. Como senador, voy a solicitar al Ministerio de Transporte, Invías y la Policía de Tránsito que garanticen información clara, actualizada y accesible sobre cierres, rutas alternas y condiciones de circulación. Los conductores, motociclistas y transportadores necesitan información oportuna para tomar decisiones seguras. ¡LA SEGURIDAD VIAL TAMBIÉN ES GARANTIZAR QUE LOS COLOMBIANOS SEPAN POR DÓNDE PUEDEN TRANSITAR! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @MinTransporteCo @InviasOficial @TransitoPolicia

¡UNA MULTA DE $633.200 POR REGRESAR A BOGOTÁ EN EL HORARIO EQUIVOCADO! Compañeros, este lunes festivo 12 de octubre vuelve el pico y placa regional en los nueve corredores de ingreso a Bogotá. ¡ATENCIÓN A LOS HORARIOS! De 12 del mediodía a 4 p. m. solo podrán ingresar carros particulares con placas terminadas en número PAR. De 4 p. m. a 8 p. m. solo podrán ingresar los de placa IMPAR. Antes del mediodía y después de las 8 p. m. no aplica esta restricción. ¡Y cuidado! La medida también afecta a quienes ya están dentro de Bogotá y circulan por los tramos donde rige el pico y placa regional. La Alcaldía espera el ingreso de más de un millón de vehículos durante este puente festivo. Como senador, le pido a la Secretaría de Movilidad que garantice información y señalización anticipada, especialmente antes de los puntos de control. No quiero que los conductores se enteren de una restricción cuando ya tienen el comparendo encima. ¡Primero informar y orientar, sin dejar de hacer cumplir las normas! Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @CarlosFGalan @SectorMovilidad

¡SE ACERCA HALLOWEEN! ¿VOLVERÁN LAS RESTRICCIONES DE TERROR PARA LOS MOTOCICLISTAS? Compañeros, se acerca Halloween y no quiero que los motociclistas de Bogotá vuelvan a pagar por los errores de unos pocos. En 2025, la Alcaldía de Carlos Fernando Galán en conjunto con su secretaria de Movilidad anunciaron, prácticamente de un día para otro, restricciones durante cinco días: prohibieron llevar acompañante en moto y limitaron la circulación nocturna en importantes vías de Bogotá. En una ciudad con cerca de 480.000 motocicletas matriculadas, decisiones como estas no son cualquier cosa. Detrás de muchas de esas motos hay familias, trabajadores y personas que dependen de ellas para llevar el sustento a sus hogares. La decisión se tomó después de los desórdenes registrados durante Halloween de 2024. Pero ¿por qué tienen que pagar miles de motociclistas por el comportamiento de unos pocos? Quiero recordar algo: hablé personalmente con el secretario de Gobierno de Bogotá y le pedí que llevara nuestra preocupación a la administración del alcalde Galán. Le manifesté mi confianza en que los motociclistas podíamos asumir compromisos de buen comportamiento y celebrar sin alterar la tranquilidad de la ciudad. También le pedí que no se repitieran esas restricciones para el Día de las Velitas. Finalmente, en diciembre no se impuso una medida equivalente. Este año no quiero que nos sorprendan nuevamente con decisiones de última hora. Como senador, estoy dispuesto a sentarme personalmente con el alcalde Galán, su administración e incluyendo a los líderes motociclistas para construir acuerdos que permitan garantizar la seguridad sin perjudicar injustificadamente a quienes usan y trabajan con su moto. ¡Al que incumpla las normas, que lo sancionen! Pero a quienes trabajan honradamente con su moto, hay que escucharlos y respetarles sus derechos. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @CarlosFGalan @GobiernoBTA @SectorMovilidad

¿Por qué en Cartagena un carro tiene pico y placa durante 4 horas, pero una motocicleta durante 18? Compañeros, esta semana comenzó una nueva rotación del pico y placa en Cartagena. Los carros particulares tienen restricción de 7 a 9 de la mañana y de 6 a 8 de la noche. Las motos, en cambio, no pueden circular entre las 5 de la mañana y las 11 de la noche cuando les corresponde la restricción. ¿Qué estudios justifican una diferencia tan grande? ¿Se está teniendo en cuenta a quienes utilizan su motocicleta para trabajar y sostener a sus familias? Como senador voy a solicitar al DATT los estudios técnicos que respaldan esta medida. La movilidad necesita reglas, pero también decisiones justificadas y proporcionales. No podemos acostumbrarnos a que el motociclista siempre tenga que soportar las restricciones más fuertes sin explicaciones claras. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @DATT_Cgena @AlcaldiaCTG

¿Estamos preparados para cobrar peajes o también para responderles a los conductores? Compañeros, la Agencia Nacional de Infraestructura espera que más de 8 millones de vehículos se movilicen por las carreteras concesionadas durante esta semana de receso y el puente festivo. La ANI anunció refuerzos de personal en 117 peajes para agilizar el paso de los vehículos. Pero yo quiero saber algo más: ¿están las carreteras en condiciones para recibirlos? ¿Habrá suficientes grúas, ambulancias, señalización y atención oportuna cuando se presente una emergencia? Como senador voy a solicitar a la ANI un balance de los tiempos de atención, los cierres y las condiciones de seguridad en los principales corredores. Porque el conductor cumple pagando el peaje. Las concesiones también tienen que cumplir prestando el servicio que les corresponde. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @ANI_Colombia @InviasOficial @MinTransporteCo

Compañeros, aquí hay algo que la Secretaría de Movilidad de Bogotá tiene que explicar. Entre 2021 y 2024 se pagaron más de $6.500 millones por consultar 5,4 millones de veces información del RUNT. ¿El problema? La Contraloría encontró que parte de esa información ya estaba disponible en sistemas del Distrito y por eso investiga si hubo una posible pérdida de recursos públicos. Entonces las preguntas son muy sencillas: ¿por qué se pagó por información que, en algunos casos, ya estaba disponible? ¿Quién autorizó esos pagos? ¿Y quién recibió ese dinero? Como senador voy a pedir los contratos, los pagos y las explicaciones. Si alrededor de la información de los conductores hay un negocio que no se justifica, lo vamos a destapar. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @SectorMovilidad @ContraloriaBta

Compañeros, ayer estuve personalmente en la Superintendencia de Transporte y puse sobre la mesa un tema que no puede quedar en el olvido: los 7,5 millones de fotocomparendos que la anterior Superintendencia anunció que estaban bajo investigación. En mayo se informó que 5.832.906 comparendos sin pagar debían revocarse de oficio y que otros 1.582.398 ya habían sido pagados, por más de $1,05 billones. A la nueva Superintendente, la doctora Ludmila, le pedí algo muy concreto: ejecución y resultados. ¿Cuántos ya fueron eliminados? ¿En qué ciudades? ¿Qué pasó con los organismos de tránsito investigados? ¿Y qué respuesta habrá para quienes ya pagaron? Los conductores no necesitamos otro anuncio como el de mayo. Necesitamos saber qué pasó con los comparendos. La superintendente estuvo atenta y dispuesta durante la reunión a resolver (respectivas investigaciones) estas inquietudes de los conductores del país. Voy a hacer seguimiento hasta tener respuestas claras. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴
#ElCódigoLoConstruimosTodos 
@Supertransporte @MintransporteCo

Compañeros, un camionero no debería tener que jugarse la vida para llevar una carga de una ciudad a otra. Para un camionero la inseguridad en carretera no es una discusión política. El Gobierno anunció el regreso del Plan Meteoro, con presencia de Policía y Ejército en los principales corredores de carga del país. Además, ya se abrió una licitación para adquirir vehículos blindados, motocicletas y equipos de comunicación para reforzar esa presencia. La medida llega después de muchos años muy duros para quienes viven de la carretera. Según cifras presentadas por Colfecar, en los últimos cuatro años se reportaron 273 hechos de seguridad, 158 vehículos incinerados y 56 personas asesinadas relacionados con el transporte de carga. Como senador no me voy a quedar solo con el anuncio. Haré seguimiento a dónde llegará, cuándo comenzará a operar efectivamente y si la presencia en carretera realmente se traduce en seguridad para nuestros conductores. Porque al camionero que es un conductor, le podemos exigir documentos, seguros, revisión y cumplir la ley, pero el Estado también tiene que garantizarle algo elemental: salir a trabajar y regresar vivo a su casa. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @MinTransporteCo @mindefensa @PoliciaColombia @InviasOficial

Compañeros: mañana cambia el ingreso a Bogotá por la Calle 13. De 5:30 a 9:30 a. m., tres corredores cambian de sentido. Vigilaré que reduzca tiempos y no traslade el trancón. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @SectorMovilidad @TransMilenio

Compañeros, esta semana de receso se proyectan 11,1 millones de pasos por PEAJES en Colombia. Antes de viajar: revisen el vehículo, consulten cierres y planeen la ruta. Pero también hay una discusión de fondo: ¿CUÁNTOS PEAJES termina pagando un conductor para recorrer nuestras carreteras? Por eso soy COAUTOR del proyecto que propone que haya mínimo 150 kilómetros entre peajes, además de tarifas diferenciales para quienes deben cruzarlos frecuentemente. La iniciativa está en trámite en el Congreso. En esta temporada vigilaré la operación en las vías, pero también seguiré trabajando para que viajar por Colombia no se convierta en una carrera de peaje en peaje. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @MinTransporteCo @ANI_Colombia @InviasOficial @TransitoPolicia

Compañeros, esto ya no es solamente inseguridad en las calles: también es inseguridad para trabajar detrás de un volante. Un domiciliario fue rodeado y atracado mientras hacía un servicio en moto en Ciudad Bolívar. En Soacha, un taxista fue asesinado a tiros; el crimen quedó grabado y las autoridades investigan una posible relación con extorsiones a conductores. Y también hemos visto hechos de inseguridad dentro del transporte público. Taxistas, domiciliarios, motociclistas, conductores de transporte público y demás actores viales están saliendo todos los días a trabajar en medio de esta realidad. Mientras al conductor le exigimos documentos, seguros, revisiones, impuestos y cumplir cada norma, el Estado también tiene que garantizarle algo básico: poder salir a trabajar y regresar vivo a su casa. La Alcaldía habla de “Bogotá Camina Segura”, pero ante estos hechos también hay que decirlo: Bogotá no camina ni rueda segura. Y a veces pareciera que sale más rápido un delincuente de la cárcel que un vehículo de los patios. Desde el Senado voy a pedir respuestas sobre la seguridad de taxistas, domiciliarios, motociclistas y demás conductores que trabajan diariamente en las calles. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 #ElCódigoLoConstruimosTodos @CarlosFGalan @SeguridadBOG @PoliciaBogota @PoliciaColombia @mindefensa @ABDELAESPRIELLA

Compañeros, para que no nos confundamos con el precio de la gasolina. Desde el 1.º de octubre iba a subir en promedio $46 por galón. El presidente Abelardo de la Espriella ordenó reversar ese aumento. ¿Eso significa que nos bajaron la gasolina? NO. Significa que, por ahora, volvemos a pagar el precio que ya teníamos en septiembre. Ahora la pregunta que hago desde el Senado es otra: si queremos aliviar realmente el bolsillo de los conductores, ¿qué se puede hacer para BAJAR el precio que ya venimos pagando y no solamente evitar que siga subiendo? Esa discusión también hay que darla. @MinEnergiaCo @MinHacienda @MinTransporteCo @ABDELAESPRIELLA @AbelardoPTE @DELAESPRIELLAE

Compañeros, esto no empezó hoy. Desde antes de llegar al Senado propuse que el nuevo Código Nacional de Tránsito se construyera con los actores viales y no entre cuatro paredes. Por eso comenzamos las mesas técnicas y ya estamos sentando a conductores, motociclistas, taxistas, camioneros, gremios, expertos y autoridades a construirlo. Hoy el Gobierno reconoce ese camino y se suma a una discusión que ya pusimos en marcha. Yo no vine al Senado a esperar que me invitaran a hablar del Código. Vine a liderar y acompañar su transformación. Por la Dignidad de la Movilidad. #ElCódigoLoConstruimosTodos 🇨🇴 @MinTransporteCo

OJO CONDUCTORES EN BOGOTÁ: Se han detectado páginas falsas que ofrecen tramitar el Pico y Placa Solidario. No entreguen sus datos ni hagan pagos sin verificar que están en el portal oficial. Pero aquí también hay una responsabilidad institucional: no basta con advertir que existen páginas falsas por parte de la Secretaría de Movilidad. Desde el Senado voy a preguntar qué acciones se están tomando para identificarlas, lograr su bloqueo y evitar que más conductores sean víctimas de estafa. Al conductor hay que informarlo, pero también protegerlo. Por la Dignidad de la Movilidad 🇨🇴 @SectorMovilidad @PoliciaColombia