Tras los notables problemas de configuración, comunicación y consistencia con Hugh Bird, ingeniero de carrera que debutó en el cargo a la llegada de @SChecoPerez a @redbullracing, el nombre del experimentado Simon Rennie (ex-ingeniero de carrera de ALO, RAI, WEB, RIC, ALB, entre otros), comienza a sonar fuerte entre la afición que exige “#RennieIn #BirdOut”, para equiparar las condiciones técnicas entre ambos garajes de la marca @redbull. Como antecedente, Rennie fue el último ingeniero de carrera que logró dar competencia constante y superar en RBR a la dupla integrada por VER y Lambiase, al lado de RIC, con quien también superó a VET. A pesar de haber tomado el cargo de jefe de simuladores en la fábrica desde 2018, RBR autorizó el regreso de Rennie para sustituir en 2020 al ingeniero de ALB, en el que ahora es el garaje de PER, por lo que no sería una situación inédita, además de que conoce perfectamente el auto y el tiempo de adaptación no sería problema. En su momento, RBR emitió este comunicado oficial: “El equipo ha decidido fortalecer la experiencia y la base de conocimientos del grupo de ingeniería en pista [de ALB] con el regreso de Simon Rennie al equipo de carreras. Como equipo, estamos comprometidos a maximizar el rendimiento del RB16 y de nuestros pilotos.” La pregunta que ronda en el aire es si Red Bull Racing verdaderamente mostrará ese compromiso o si mantendrá cómoda la situación, sin poner presión a VER, toda vez que ha resultado cuestionable que la responsabilidad de mantener la competitividad entre ambos garajes haya recaído en el propio Lambiase como jefe de ingeniería de carrera, pero con la prioridad de atender al piloto neerlandés. Lo cierto es que la situación con el encargado de ingeniería de carrera en el garaje de PER es a simple vista insostenible y explica con claridad la incomodidad y el déficit que por mucho tiempo ha experimentado el mexicano con el equipo austriaco, a pesar de que este último, como hombre de equipo, respalde la toma de decisiones. Sería, sin duda, un cambio sumamente positivo para el bien del espectáculo en el gran circo de la @F1. 🔥🇲🇽🇦🇹

Se convirtió en tendencia mundial el #FireBird, luego de que los habituales errores de comunicación de Hugh Bird, ingeniero de carrera de @SChecoPerez en @redbullracing, costaran al mexicano 3 posiciones en la parrilla de salida del #AusGP. Bird, quien fuentes del equipo señalan que fue desechado por VER y Lambiase como ingeniero de desempeño tras la temporada 2020, recibió la oportunidad en 2021 para reubicarse y debutar como ingeniero de carrera a la llegada de PER, sin lograr una conexión natural con las necesidades del piloto que ha quedado expuesta a simple vista y con una comunicación que parece extraña para un ingeniero de @F1 en su cuarta temporada, mucho más tratándose del equipo campeón y con las constantes exigencias de mejora que los de Milton Keynes han planteado públicamente al piloto latinoamericano. Ha sido notable la gran diferencia de resultados entre ambos garajes, pero no es un deporte individual, y destaca que VER cuenta con el experimentado trabajo de Gianpiero Lambiase, quien simultáneamente tiene la doble función de ser jefe de ingeniería de carrera, en una situación poco clara e inédita dentro de los equipos de la máxima categoría por su naturaleza. 🔥🇦🇺

“@redbull no tiene otra opción: tras un desliz racista, un personaje destacado tiene que ser despedido. ¿Red Bull despide a su jefe de deporte motor? Realmente inimaginable. Pero la dura reacción a un caso similar el año pasado [Jüri Vips] en realidad no deja al líder de la @F1 otra opción. Ahora el equipo de carreras tiene que demostrar que va en serio. Esta vez no se trata de un pequeño talento de la academia, sino de una de las mentes más destacadas. El director de deportes de motor, Helmut Marko, el hombre fuerte de Red Bull detrás de Christian Horner, provocó un escándalo con un comentario racista. Si el equipo es consistente, el único resultado puede ser la expulsión. Atribuir la inferioridad del piloto a su nacionalidad: un descarrilamiento racista. ¿La política de tolerancia cero también se aplica a los patrones? La @F1 espera con impaciencia la reacción del equipo ante la mala conducta de Marko. Hasta ahora Red Bull ha permanecido en silencio, pero la “tolerancia cero” en realidad no deja mucho margen de maniobra” Vía @DerWestenGesund 🔥🇩🇪