Door of Adventure【公式】

2005年式２００系ハイエースグランドキャビン2.7リッターガソリン車 1000kmの中古車を買い、まだ「たったの75万キロなの」と思ってましたが、車検の時に「あ！メーター故障交換してるわ」と気付く…。 走行距離88万キロじゃーん（末広がり） ウチのよりボロいハイエースは見た事なく、攻めの走りと積みでボロボロにしちゃいました…。 でも機関は「あり得ないくらい丈夫」 記録簿はわりとちゃんと付けてたので、参考になれば…。 オイル交換90回（ワコーズ）、交換したタイヤ45本（奇数）、ブレーキパッド6回、ローター交換3回（リアシュー1回）、バッテリーは6回、ファンベルトは4回交換くらいな一般整備と点検が基本 過剰整備はせず、壊れたら交換が基本です。 高速半々走行が多く、平均燃費8km/l＋20年のガソリン平均価格140円とすると…。 それだけで1540万円でございます♫ ↓ここからは多走行マニア向け 8万キロ　ウォーターバイパスライン割れる（ここは一回は壊れる） 12万キロ　Fハブベアリング異音で交換、のちに3回交換してる 18万キロ　エアコン異音、排水が詰まってたみたいなので割り箸ツンツンからのブッシャーと直す。たまにゴロゴロするので、そのたびにツンツンで直してる 18万キロ　セルモーター壊れる、のちに2回交換 23万キロ　前科六犯な無免許クソヤローが、借りパクされたと言うクルマであおり運転してきた。ワタシは〇〇で〇〇な対応。クルマ降りて大ゲンカ！〇〇したら、すごすごクルマに戻るから、「勝った」と思ってたら…コイツが十手（時代劇のアレ）出して来て、フロントガラス、リアガラス、テールランプなどを破壊して逃げた。（スピード逮捕され事件になった） 25万キロ　某大黒のループでスピン、ワンエイティ逃げがギリギリ出来ず、路側帯に左リアぶつけ、ホイール粉砕＋ホーシングUボルト折れて20cmズレた。パーキングでダルマでホーシング戻し、なんと！車高変えようと思ってたまたまキット持ってたので、それとスペアタイヤにして無事帰宅な「Uボルトの奇跡」 26万キロ　オルタネーター故障、のちに2回リビルドと交換（ベアリング交換は2回） 26万キロ　ラジエター水漏れ、のちに1回交換 35万キロ　モトクロッサー積んで固定するの忘れて走り、バイクがすごい勢いでバックしてリアガラス割れる　（飛び石でのフロントガラス交換は2回） 35万キロ　オイル臭い、シリンダーヘッドカバーガスケット交換、のちに2回 35万キロ　ダイレクトイグニッション不良で3気筒になる 、のち72万キロでも交換 36万キロ　ラムダセンサー不良、排ガス検査通らず　（のち70万キロでも交換） 48万キロ　東名誘導路でスピン、右側激突、右リアガラスも割れる。ここでATF以外の油脂全て交換 56万キロ　新東名なんとか沼津過ぎたところでラジエターホース破裂（レッカーはこれのみ） 64万キロ　リアホーシングから異音、サイドベアリング左右と、大黒スピンで左強打してるので、ドライブシャフト交換 64万キロ　サーキット行くのに4時起き、モトド車庫から出す時に、何を思ったのかバックギア入ったまま降りてケータイ取りに行ったら、動いてて車庫横に激突してスライドドアのガラス割れる（言い訳:2時間しか寝てなくてボケてた） 65万キロ　メーターパネルのスイッチ照明がほとんどのが付いてないのに気がつく、ハザードだけ直し、他は特に困ってないのでそのまま。同じ頃に運転席のパワーウインドー上りがたまに止まる→手で引っ張れば上がるので気にしない事にした。ドアロックのリモコンもとっくに壊れてる 69万キロ　ショックアブソーバー、ノーマルから外した人から貰う、でも大した変化なし。 79万キロ　フロントサスペンションかステアリング系、なにか不吉な予感したのでプッシュ類を交換 1番ショックな故障は、冬場にネコがエンジンルームに入るらしいので、ダッシュボードの「ネコバンバン」が習慣になってて、真冬のある日パンチしたらダイナミックに割れた→ラジコン友達からもらったステッカーを申し訳ない使い方で直しました♫ ほとんどが「壊れた」でなく「壊した」が分かるでしょう…。 つい最近、東名で浜松〜横浜を往復した時に、歴代最高燃費の9.8km/lを記録 プラグ交換時に、ついでにコンプレッションゲージで測って見たら、1番から10.2kg/c㎡ 9.8kg/c㎡ 9.8kg/c㎡ 10.5kg/c㎡でした。 2TR-FEに異音はなく、パワーダウンの体感できないです。 デカいので疲れが少なく、北は稚内、南は熊本まで行きました。 洗車なんてした事なく、足でドア閉めたりと、愛情ないように思われてますが、モビ君（モビーディック）と呼んで家族と同じに考えてます。 「ボロいハイエースの姉さん」すっかり定着したので、乗り換える事はないと思います♫ #ホントはカッコいいハイエース欲しい

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シャワー浴びてたらいきなり水が出てくるやつみたいなもんで、またあたたかくなります

控えめに言っても、まぁまぁブチ切れてるじゃん。 chubu.env.go.jp/shinetsu/pre…

ボストン空港でアナウンスをする人を募集したら6000人が応募。選ばれたのは配管工のクリストファーさん。このすてきなバリトンが響き渡るロウガンエアポート。でもボランティアだから無給ですって。

皆様、大変残念ながら出版社の方がこの様になってしまいました。 12月1日に発売予定だった次号86号は幻となる可能性が非常に高いです。 しかし、弊誌は出版社と編集部は別の組織でございます。 お約束はまだできませんが、また皆様とお会いできるよう、只今より、コンテンツの存続を模索致します。

「資産何兆円もあるのに、なんでまだ死ぬ気で働いてるの？」 イーロン・マスク（Elon Musk）：10代の頃、『生きる意味って何？』って悩みすぎて病みかけたんだ。 宗教の本を読み漁ったけど納得できず、哲学書に手を出したら、ドイツ哲学でさらに鬱が悪化した。 ニーチェとか若い頃に読むもんじゃない。 でも『銀河ヒッチハイク・ガイド』を読んで気づいた。 『答えがわからない』んじゃない。まだ『正しい質問』すらできてないんだって。 宇宙そのものが、すでに目の前にある『答え』なんだ。じゃあ、その答えに対する『質問』は何なんだ？ 正しい質問を見つけるには、地球だけじゃ足りない。 もっと多くの人間と、AIのようなデジタルの知性が必要になる。 人類が火星に行って、宇宙全体に知性を広げていかないと、『この世界で一体何が起きてるのか』は一生わからない。だから俺は今も働いてる。 要は、「金持ちになって一生遊んで暮らしたい」レベルじゃなくて、全財産を注いで「この宇宙の正体を暴くゲーム」を本気でやってるだけ。 おいしいご飯を食べてダラダラ過ごす人生より、全人類を巻き込んで宇宙の謎を解き明かす方が何万倍も面白いから、寝る間も惜しんで働き続けてるって話です。

軽減事例振り返り177：『道路上で寝ている泥酔者を踏んでしまった死亡事故』⇒180日の免許停止です。 実は意外と多い事故ですが、今回の御依頼は更に被害者が悪質といいますか・・・事の経緯としては被害者は泥酔状態で自転車で歩道を通行していました。 その後理由は不明ですが転倒、その後どういう動きか動線は不明ながら、2車線あるうちの左車線に自転車、右車線に被害者という状態で転がっていました。 そこに通りがかった依頼者様ですが、深夜という事もあって道路は真っ暗・・・そんななか自転車の反射板にヘッドライトが反射したので「自転車がいる！」と判断してハンドルを右に切って避けたところに被害者が寝ころんでいた・・・という実に避けようのない事故というか、避けたところに罠があるダブルトラップのような事故でした・・・ こういう事故の場合、事故直後に御依頼を頂いていれば点数無しも十分狙えたんですが、御相談を頂いた時点で残りは３日といつも通りのスケジュールでした(;^_^A とはいえスケジュールがいつも通りならやることもいつも通りで、こんな被害者なら予定通りの免許停止180日に軽減成功でした。 seiki-office.jp/blog/uchimur… もちろん刑事処分も不起訴です。 行政書士内村特殊法務事務所 代表行政書士：内村世己 URL：seiki-office.jp/ Email：[email protected] 公式動画【免取りちゃんねる】youtube.com/channel/UCTe2PFy… 東京都新宿区歌舞伎町2丁目45-5永谷ビル703 TEL:03-6356-7386：090-9232-8731 #免許取消　#死亡事故