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「一生、夢中。」 1957年から1976年生まれのための“蘊蓄”コミュニティ

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本日、『DUAD』ローンチ。 1957年から1976年生まれのための、懐かしくて、あたたかくて、ワクワクするコミュニティメディアです。 「シティ ターボIIのスクランブル・ブーストは、なぜ10秒なのか。」 「リーバイス501の耳は、どこを見れば年代が判るのか。」 まずは12本。 duad.jp
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【キヤノン A-1】 秒間5コマ、A-1のサウンド。 モータードライブMAとFDシステムの拡張性。 SERIES キヤノン A-1 解体新書 VOL.3 #duadjp #キヤノンA-1 #CanonA1 duad.jp/l/sKTWwdzf1tM
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【キヤノン A-1】 カメラロボットの頭脳解析。 SPCから赤色LEDまで、6Vが動かした電子回路。 SERIES キヤノン A-1 解体新書 VOL.2 #duadjp #キヤノンA-1 #CanonA1 duad.jp/l/stJp3s0a3N0
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【キヤノン A-1】 キヤノンA-1、5つのAE。 1978年、キヤノンが変えた一眼レフの操作思想。 SERIES キヤノン A-1 解体新書 VOL.1 #duadjp #キヤノンA-1 #CanonA1 duad.jp/l/sfD3626NQq7
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【ホンダ シティターボⅡ】 提供：@togawatakashiさん DUAD記事 duad.jp/cars/honda-city-turb… duad.jp/cars/honda-city-turb…
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T2の選択、38mm F2.8 京セラが高級コンパクトに搭載した、カールツァイスレンズの理由。 #duadjp #コンタックスT2 #ContaxT2 duad.jp/l/sCNaoVsQEn1
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【ナカミチ DRAGON】 提供：@Jacknumber50さん DUAD記事 duad.jp/audio/nakamichi-drag… duad.jp/audio/nakamichi-drag…
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【ナカミチ DRAGON】 ナカミチ DRAGON の挑戦。 NAACが追った、再生アジマスの12分角。 #duadjp #ナカミチ #NAKAMICHI duad.jp/l/sHulVp8Dwss
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【ホンダ CR-X 1.5i】 提供：@togawatakashiさん DUAD記事 duad.jp/cars/crx-d15b-zc-six… duad.jp/cars/crx-d15b-zc-six…
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【ホンダ サイバースポーツ CR-X】 1595ccのNAで、160PS。 CR-X SiR、B16A型DOHC VTECと100PS/Lの衝撃。 SERIES ホンダ サイバースポーツ CR-X 解体新書 VOL.4 #duadjp #B16A duad.jp/l/s59l9MR2muM
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【ホンダ サイバースポーツ CR-X】 16バルブに、2つの思想。 CR-X 1.5XとSi、SOHCとDOHCの選択。 SERIES ホンダ サイバースポーツ CR-X 解体新書 VOL.3 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/sTQmFuWG8PA
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【ホンダ サイバースポーツ CR-X】 CR-Xは、後ろにも窓をつけた。 サイバースポーツCR-X、Cd値0.30を実現したボディデザイン。 SERIES ホンダ サイバースポーツ CR-X 解体新書 VOL.2 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/s32tAYEzanR
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【ホンダ サイバースポーツ CR-X】 CR-Xは、4輪を独立させた。 2代目CR-X、4輪ダブルウイッシュボーンと2,300mmのホイールベース。 SERIES ホンダ サイバースポーツ CR-X 解体新書 VOL.1 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/sr81gIGdQOR
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【ホンダ バラードスポーツ CR-X Si】 提供：@togawatakashiさん DUAD記事 duad.jp/cars/crx-wheelbase-2… duad.jp/cars/crx-wheelbase-2…
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【ホンダ バラードスポーツ CR-X Si】 DOHCが、CR-Xを変えた。 CR-X Si、ZC型エンジンとパワーウエイトレシオ。 SERIES ホンダ バラードスポーツ CR-X 解体新書 VOL.3 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/sF7qolhNxnB
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【ホンダ バラードスポーツ CR-X】 CR-Xは、樹脂を選んだ。 1983年、樹脂が変えたスポーツカーのデザイン。 SERIES ホンダ バラードスポーツ CR-X 解体新書 VOL.2 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/sx35e5NjQmZ
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【ホンダ バラードスポーツ CR-X】 FFライトウエイトスポーツ。 ホンダ バラードスポーツCR-X、全長3,675mmの挑戦。 SERIES ホンダ バラードスポーツ CR-X 解体新書 VOL.1 #duadjp #CR-X #CRX duad.jp/l/s8cKe0yD5Zl
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【ホンダ シティターボⅡ】 提供：@togawatakashiさん DUAD記事 duad.jp/cars/honda-city-turb… duad.jp/cars/honda-city-turb…
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【ホンダ プレリュード（BA5）】 提供：@togawatakashiさん DUAD記事 duad.jp/cars/prelude-ba5-gra… duad.jp/cars/prelude-ba5-gra…
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【ホンダ プレリュード（BA5）】 プレリュードは、FFを通した。 初代SNから6代目BF1まで47年の寸法と出力。 SERIES ホンダ プレリュード（BA5）解体新書 VOL.3 #duadjp #プレリュード #PRELUDE duad.jp/l/s78Vhrsvlox
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【ホンダ プレリュード（BA5）】 デートカーという、贅沢時代。 ホンダ プレリュード、1987年の装備と値段。 SERIES ホンダ プレリュード（BA5）解体新書 VOL.2 #duadjp #プレリュード #PRELUDE duad.jp/l/s8esTOIJNih
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