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乗り鉄&駅メモのアカウントですが、野球・サッカー・麻雀ネタも。 170929開始-180923レジェンド(360日目・397人目)/CS☆321_GCS★299_他△15/鉄印帳マイスター:T2-0105/現役全路線全区間完乗済/⚾️ちなヤク⚽️いわき🀄🦅🔥/アイコンは@mao_umisakiからお借りしてます

住所不定有職(いちおう福島県)
Joined October 2017
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【決定版】ソフトバンクと11球団の対戦成績一覧クロワソタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww blog.livedoor.jp/nanjstu/arc… パリーグ 埼玉西武ライオンズ14勝11敗  勝率.560 北海道日本ハムファ18勝5敗2分 勝率.783 オリックス・バファ15勝10敗  勝率.600 千葉ロッテマリーン17勝7敗1分 勝率.708 東北楽天ゴールデン13勝12敗  勝率.520 セリーグ 阪神タイガース3勝0敗 勝率1.000 読売ジャイアン2勝1敗 勝率.667 横浜DeNAベイ6勝1敗 勝率.857 広島東洋カープ3勝0敗 勝率1.000 東京ヤクルトス1勝2敗 勝率.333 中日ドラゴンズ3勝0敗 勝率1.000
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Q.上家の醍醐選手の手牌を予測してください(配点10) #Mリーグ
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これはイーグルス渡部くんいくしかないっ!! #プロ野球ドラフト会議2026
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【異例】DeNA"食欲の秋"、宿舎の肉を食べすぎてヒレ肉が「有料化」 news.livedoor.com/article/de… 甲子園遠征の際に利用する宿舎は精肉店併設で、肉料理が特に充実。「遠征で6kgくらい増えた」と明かす選手がいるほど豪快な食べっぷりにヒレ肉だけ有料化。この"異例の措置"はベイスターズだけだという。
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【速報】 NNN各局の鉄道NEWS、富山・KNBから。 JR東海213系が富山地鉄へ。 news.ntv.co.jp/n/knb/categor… 鐵坊主さん✕KNB北日本放送✕日テレ鉄道部 富山地鉄を考えるシリーズ “魔改造”の拠点・稲荷町へ⇒news.ntv.co.jp/n/knb/categor… 並行区間の実態は?⇒news.ntv.co.jp/n/knb/categor…
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【プレゼントキャンペーン🎁】 うおーんフィギュアを 1名様にプレゼント! 【応募方法】 ➀このアカウントをフォロー ➁この投稿をリポスト 【応募期間】 9月26日(土)23時59分まで
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wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/con… 去年の3月 中国運輸局が芸備線で駅メモコラボってどうよという資料
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suicaペンギンの後釜、コイツじゃイカンのか
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このたび、田村雄三監督より辞任の申し出を受け、双方合意のもと9月7日付で契約を解除いたしましたので、お知らせいたします。 🔗iwakifc.com/2026/09/09/tamur… #iwakifc
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新ファーム施設「Swallows Wings Square」の開業に先駆け、関東鉄道とコラボレーションラッピングを施した列車の「関東鉄道ラッピング列車出発式」を守谷駅にて行いました! ラッピング列車は本日より関東鉄道を走ります! #swallows #守谷市 #SWS
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【小湊鉄道線 運行計画のご案内】 ※復旧工事の進捗状況により変更となる場合がございます。 ■8月14日(金)~9月4日(金) ・五井駅-里見駅間 終日列車運転 ・里見駅-上総中野駅間 終日列車運休(代行バス運行) ■9月5日(土)~9月中旬 〇休日 ・五井駅-月崎駅間 終日列車運転 ・月崎駅-上総中野駅間 終日列車運休(代行バス運行) 〇平日 ・五井駅-里見駅間 終日列車運転 ・里見駅-月崎駅間 朝・夜 列車運転 ・里見駅-月崎駅間 昼間 列車運休(代行バス運行) ・月崎駅-上総中野駅間 終日列車運休(代行バス運行) ■9月中旬~9月末 〇休日 ・五井駅-上総中野駅間 終日列車運転 〇平日 ・五井駅-里見駅間 終日列車運転 ・里見駅-上総中野駅間 朝・夜 列車運転 ・里見駅-上総中野駅間 昼間 列車運休(代行バス運行) ■10月以降 ・全線で終日列車運行の予定 最新の運行計画はこちらからご確認ください。 kominato.co.jp/
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THREE POINTS! 👊 #IWKIMA
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【高速バス 郡山〜会津若松線の運行について】 JR磐越西線の一部区間運転見合わせによる、代行バス運行が発表されましたが、代行バスの台数には限りがございますので、高速バスのご利用も合わせてご検討ください🚌 なお、代行バス運行期間中は、高速バスの混雑も予想されます。 郡山〜会津若松線は、予約制ではございませんので、お並びいただいた順でのご乗車となります。 ご利用状況に応じ可能な限り続行便を運行する場合がございますが、一部ダイヤのみの対応となります。バスの台数には限りがあり、満席の場合は次のダイヤをご利用いただくなど、長時間お待ちいただく場合もございます。 特に、郡山駅・会津若松駅でのご乗車のお客様が多くなる予想となっており、途中停留所のお客様には大変ご迷惑をおかけする場合がございます。途中停留所よりご乗車予定のお客様は、始発停留所よりご乗車いただくなどのご協力をお願いいたします。 ご利用の際は、お時間に余裕を持ってご利用いただきますよう、お客様のご理解とご協力をお願いいたします。 ■高速バスの時刻表はこちら↓ 【郡山〜会津若松線】 ⚪︎会津方面 fukushima-koutu.co.jp/expres…... ⚪︎郡山方面 fukushima-koutu.co.jp/expres…... #磐越西線 #福島交通 #会津バス #会津若松市
磐越西線:『お知らせ』 磐越西線では、7月31日(金)に発生した大雨による盛土崩壊の影響により、猪苗代駅~会津若松駅間で運転を見合わせておりましたが、8月7日(金)より代行バスを運行いたします。なお、列車による運転再開は、8月末ころを見込んでいます。詳細は当社HPをご確認ください。 #磐越西線 traininfo.jreast.co.jp/train…
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「月30万円の収入源を5つ持て」 経営者のオッサンと話しとった時に教えられた言葉や。 「月150万を一本で稼ぐんやなくて、30万を5つですか?」 「そうや。分かるか、この違い」 「リスク分散ってことですか?」 「半分正解や」 (……半分) オッサンは続けたんや。 「一本の150万はな、折れたらゼロになる。ほんで折れる時は大体一瞬やねん」 「30万が5つあったら、一本折れても120万残る。立て直す時間も余裕もあるんや」 (リスク分散やないかい…) 「もう半分の答えは何ですか?」 「30万は一人でも作れるサイズや、ってことやねん」 (…なるほどな) 150万の事業は人も金も要る。 30万なら自分の腕と工夫で届くんや。 デカい一本を狙って折れるより、細い柱を一本ずつ立てる。 地味やけど、これが一番潰れへん形やねんな。そう考えるようになってから、小さくても色々始めるのが好きになったもんやで
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【高速バス 郡山〜会津若松線の運行について】 高速バス「郡山〜会津若松線」は、JR磐越西線の運転見合わせに伴い、当面の間、大変混雑が予想されます。 郡山〜会津若松線は、予約制ではございませんので、お並びいただいた順でのご乗車となります。 ご利用状況に応じ可能な限り続行便を運行する場合がございますが、一部ダイヤのみの対応となります。バスの台数には限りがあり、満席の場合は次のダイヤをご利用いただくなど、長時間お待ちいただく場合もございます。 特に、郡山駅・会津若松駅でのご乗車のお客様が多くなる予想となっており、途中停留所のお客様には大変ご迷惑をおかけする場合がございます。途中停留所よりご乗車予定のお客様は、始発停留所よりご乗車いただくなどのご協力をお願いいたします。 ご利用の際は、お時間に余裕をもってご利用いただきますようお願いいたします。お客様のご理解とご協力をお願いいたします。 ■時刻表はこちら↓ 【郡山〜会津若松線】 ⚪︎会津方面 fukushima-koutu.co.jp/expres……... ⚪︎郡山方面 fukushima-koutu.co.jp/expres……... #磐越西線 #福島交通 #会津バス #郡山市 #会津若松市 #高速バス
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磐越西線では、盛土崩壊のため、猪苗代~会津若松駅間で当面の間、運転を取りやめます。なお、郡山~猪苗代駅間で折り返し運転(一部列車運休)を行います。運転再開については、あらためてお知らせします。 また、代行バス輸送の実施については現時点で未定です。確定次第お知らせします。詳細は当社HPをご確認ください。 #JR東日本 #磐越西線 traininfo.jreast.co.jp/train…
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【地震の影響に伴う一部区間の今後の運行見通しについて】 「令和8年熊本地震」の影響に伴い、復旧作業のため以下の区間においては、8月中の運行再開は困難であると見込んでいます。 ・九州新幹線(熊本〜新水俣) ・鹿児島本線(宇土〜八代) 運行再開見込みは、8月中に改めてお知らせします。 お客さまにご不便をおかけいたしますことをお詫び申し上げますとともに、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
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大きな災害が起きる度に、安全な場所から石を投げつける人が現れますよね。今回も早速出てきたようなので反論していきますね。 「政府や自衛隊の初動が遅い!」 ⇒実際には、政府は直ちに対策本部を立ち上げ、自衛隊も当日中に救助部隊の展開を開始してます。初動の評価は、救助活動が終わってから、記録を検証して初めてできるものです。 「なぜ高市首相はすぐ現地入りしない!?」 ⇒大規模災害直後に総理が動くと、相応の警備や受入れ対応が必要になります。そのリソースと時間は、本来救助活動に充てるべきもの。なのでまずは官邸で全体指揮を執り、現地入りは救助の妨げにならない段階で行うのが基本になってます。 「イオンはなぜ店員を戻した!?」 ⇒その時点では、数十分後に爆発することなんて誰にも予見できませんでした。来店客の避難誘導が終われば、店内確認や本部への報告、設備確認、貴重品回収などで従業員が戻ることは、災害時には決して特殊な行動じゃありません。 「ペットショップ店員は動物を置いて逃げたのか!?」 ⇒人命救助が最優先です。店員さんもまた被災者ですから、命を危険に晒してまで救助を義務付けることなんてできません。安全な場所から「自分なら助けた!」とか言うのは簡単ですが、その場で命を懸けるのは現場の人たちですから。 善意の向け方も同じですよね。 「水や物資を送りたい!」 ⇒そのお気持ちは実に尊いものですが、災害直後は仕分け、保管、配送に割ける場所も人手も足りず、運送会社の拠点に滞留してしまうことも。必要な物資は行政や物流網を通じて計画的に届ける方が、結果的に多くの命を救えます。 「今すぐ現地入りしたい! ボランティアに行きたい!」 ⇒受入れ体制が整っていない段階で現地へ入ると、道路、宿泊、食料、水まで被災地の資源を消費し、かえって救助活動の妨げになってしまいます。ボランティアは「行きたい時」じゃなく、「来てほしい時」に行くものです。 今被災地の外にいる私たちにできることは、実はそう多くありません。 ・デマを流さない/デマ拡散に加担しない ・憶測で犯人探しをしない ・結果論で現場を裁かない ・救助活動の邪魔をしない ・信頼できる窓口に寄付する そして復旧が進んだら熊本へ行き、宿泊し、たくさん食べ、たくさん買いましょう。それも立派な復興支援になりますからね。 阪神、中越、東日本、熊本、能登と、我が国は災害の度に記録を残し、検証し、制度を改善してきました。もちろん今回も、検証も改善も必要になるでしょう。ただ、その順番はあくまで「救助」の後ですから。 救命活動の真っ最中にスマホ片手で「なぜ○○しなかった!?」と現場へ石を投げつけるのを「検証」とは言わないんですよ。現場に必要なのは、SNSから飛んでくる石じゃありません。命を救う人たちが迷わず動ける環境です。
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