Fundador de @soynatiboo · Más de 20 años construyendo software · Escribo sobre IA con criterio humano · Padre y fotógrafo
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Llevo más de 20 años construyendo software y escribo sobre IA aplicada con criterio humano: cuándo usarla, cuándo no, y qué no conviene delegar. Para las pocas personas que visitáis mi perfil, aquí va un resumen corto.
Los accidentes de trenes de alta velocidad no han sido solo españoles. En Alemania, Eschede ha dejado 101 fallecidos (1998). En China, Wenzhou, 40 (2011). En Francia, Eckwersheim, 11 (2015). España suma tres de los nueve sucesos que recoge EL PAÍS. comparador-politico-29n.page…
Otro dato del comparador del 29-N. Según ERA (Agencia Ferroviaria de la UE), España ha tenido 0,325 accidentes significativos por millón de trenes-km en 2020–2024, en toda la red. La referencia UE ha sido 0,395. Adamuz y Urda no entran en ese periodo. comparador-politico-29n.page…
Cuánto se destina a conservar la red: según la Comisión Europea, en 2022 España ha declarado 48.293 € por km en mantenimiento y renovación. La referencia de 25 países UE ha sido 124.832 €. Es toda la red y es contexto, no causa. comparador-politico-29n.page…
Labdoo nos pidió pasar su plataforma de Drupal 7 a 10. Al estudiarla vimos que una migración al uso solo trasladaría años de deuda técnica.
La lección es que no todas las migraciones deberían plantearse como migraciones. A veces lo responsable es parar y revisar la premisa.
Aquí contamos el caso completo. Lo que empezó como una migración de unos seis meses se ha convertido en casi tres años de rediseño de la arquitectura, y la nueva plataforma está ahora en beta cerrada.
natiboo.es/es/blog/replantea…
Eduardo Martos retweeted
The age of agents is going to be amazing for most programmers, but it'll be hard times for the cantankerous ones.
Specialized knowledge and rare skills will no longer offer immunity for those who are a pain to work with.
Best learn some basic people skills.
En la recopilación de EL PAÍS de accidentes mortales de trenes de alta velocidad hay nueve sucesos. Tres han ocurrido en España, dos de ellos en 2026. Es un recuento, no una tasa. Lo he puesto junto a los datos de ERA (Agencia Ferroviaria de la UE). comparador-politico-29n.page…
Otra forma de medirlo en el comparador del 29-N. Según ERA (Agencia Ferroviaria de la UE), España ha tenido 0,017 pasajeros fallecidos por mil millones de viajeros-km en 2020–2024, en toda la red. La referencia UE ha sido 0,059. Adamuz y Urda no entran. comparador-politico-29n.page…
He añadido al comparador del 29-N un dato de contexto. ERA, la Agencia Ferroviaria de la UE, ha contado en España 0,325 accidentes significativos por millón de tren-km en 2020–2024. La referencia de 25 países ha sido 0,395. Adamuz y Urda no entran ahí. comparador-politico-29n.page…
De los nueve grandes accidentes de trenes de alta velocidad que recoge EL PAÍS, tres han ocurrido en España. Suman 195 de 359 fallecidos. Son recuentos, no tasas de riesgo. El balance de Urda aún es provisional. Lo he puesto en contexto. comparador-politico-29n.page…
En mis más de 20 años de software he visto este tipo de situaciones más de una y más de dos veces. El problema no es tanto un sistema antiguo sino que no haya un plan de mantenimiento, documentación y evolución. En infraestructuras críticas modernizar no es gasto: es seguridad.
Hablo como ingeniero informático + profesor de facultad de informática. Lo siento, en 2026 tener un sistema crítico que usa terminales Vax (lo de la foto son Digital Vax 320) es para moler a palos al responsable de esa infraestructura. (sigo)
libertaddigital.com/libremer…
Esta semana he vuelto a leer bastante en Substack y he querido compartir siete textos de otros autores. Hay IA y criterio humano, oficio de software, trabajo y algo de filosofía. Abro hilo 🧵
@bytebytego explica cómo Uber conecta a sus agentes de IA con miles de herramientas internas. Las que se descubren solas empiezan desactivadas hasta que su equipo las revisa. Lo difícil no es la IA, sino lo que la conecta. blog.bytebytego.com/p/how-ub…
