@Ayudante, Tokyo-based consulting and mobile software dev company in Japan. Interests in mobile phones, software platforms, cars/travel/scuba diving./JK1TBL
Tokyo, Japan
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無料のSmart HAMLOGってどういう人に向いてる？
→PCでハムログだけど、POTAとかLoTW/eQSLが面倒
→MacユーザーだけどhQSLだけは使いたい
→移動運用は紙ログ使用。後で書き写すのが面倒
→コンテストやってみたいけど提出が良く分からない
いまベータユーザー募集中です。
smarthamlog.com/
Hiroshi Yasukawa retweeted
ロボタクシーを進めます。連立内閣なので単なるや野党と違い実行力、覚悟が問われる。
10月28日、
「令和時代の行政改革・規制改革・国家公務員制度改革の一体的推進に関する提言書」を中司大臣、遠藤総理補佐官に提出しました。
提言では、
ロボタクシーの導入、レベル4での実装を目指す「自動運転の社会実装」、
責任と権限を地方に渡し社会実装の先鞭をつける「副首都の実現・多極分散型国家」、
裁量労働制の対象業務の見直しや、副業・兼業に係る労働時間通算規定見直しなどを含む「自由に働くための労働分野の改革」
など、8の規制改革項目や、改革全体の基本的な考え方を挙げています。
馬場伸幸 規制改革・行政改革・公務員制度調査会長は、
「11月には政府の規制改革推進会議が開かれるということで、今回は比較的着手をしやすい項目に絞って提案をしており、
全てのことが網羅されているかといえば、まだまだそういう状態ではない。
この1回で終わるのではなく、この後も調査会として、
各分野の民間の皆さまの現場での率直な話もヒアリングさせていただきながら、
今後第2弾、第3弾という形で、間断なく提言をしていく」
と語りました。
提言の内容は下記にてご覧いただけます。
note.com/nippon_ishin/n/nb33…
ぜひご覧ください。
#日本維新の会
Hiroshi Yasukawa retweeted
Come join us at Yokohama for X Takeover Japan 🇯🇵⚡
Sat 28 Nov: Eve Festival · Sun 29 Nov: main day at PACIFICO Yokohama.
Any EV, any brand, first-timers welcome. Come say hi! 会場でお会いしましょう！🙌
🎟️ tocj.jp/x-takeover-japan/en/… – at Yokohama City Kohoku Ward, Kanagawa
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ムスリムの皆さんへ。
日本に来たなら、日本の文化とルールに合わせてほしい。ヒジャブを外し、豚肉を食べ、酒を飲む——そんな極端な話をしているのではない。ただ、自分の宗教的都合を日本国民全体に押し付けるな、という話だ。
日本は世俗国家であり、特定の宗教の戒律を公共の場に強制する文化はない。豚肉も酒も、日本では日常の食文化だ。それを「ハラームだから」と周囲に拒否を強いたり、学校・職場・イベントで特別扱いを要求したりするのは、逆に日本人の自由を侵害している。宗教の自由は「自分で守る」ものであって、「他人に守らせる」ものではない。
モスクについても同じだ。日本は土地が狭く、住宅密集地が多い。大規模な宗教施設が突然建てられれば、騒音・交通・景観の問題が必ず起きる。しかも日本では宗教施設の建設に対する地元合意が重視される。勝手に「宗教の権利だ」と押し通すのは、日本社会のルールを無視している。
さらに根本的な話がある。日本では火葬率が99%を超える。これは土地の制約と、長年の仏教・神道の慣習によるものだ。イスラム教の土葬要求は、この現実と真っ向からぶつかる。少数の都合で日本の葬送文化を変えろ、というのは筋が通らない。
不満があるなら、選択肢は明確だ。日本に来たのは自分の意志であり、日本を自分の国の延長線上に変える権利はない。合わないと感じるなら、帰国する自由もある。
最後に一つ。日本は日本人の国だ。これは「排他」ではなく、どの民族国家にもある当たり前の前提だ。自国の文化・言語・慣習を守りたいと思うのは、日本人だけでなく、どの国民にもある感情だ。それを「差別だ」と非難して、日本のアイデンティティ自体を否定するなら、そもそも日本に来る意味がわからない。
文化は相互尊重で成り立つ。一方的に「受け入れろ」と要求するだけでは、共生は成立しない。
Hiroshi Yasukawa retweeted
SmartHamlogをボチボチ試用しています。
UIもモダンでPOTAとの親和性も高く、TurboHamlogからの乗り換えには前向きなのですが、一点どうしても乗り換えられない理由が、リグからの周波数・モードの取得ができないこと。CoreS3を買えばいいようなのだけど、経済的にハードルが高い😅 #SmartHamlog
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Come to 𝕏 takeover Japan
X Takeover Japan開催まであと1ヶ月💡
今年のキッズコーナーでは…。
【Model Xにお絵描き】ができちゃいます！😳
実車のモデルXにです！
ステッカーを貼ったり、ペンで自由にお絵描きをして1つの作品をみんなで仕上げましょう✨
その他昨年好評だった企画も！
・⭕️❌クイズ
・モーター回し
・千本くじ
・テスラゲーム
・綿飴/ポップコーン
当たりが出たり、ゲームで良い成績が取れたら…
”テスラのトミカ”や”キッズTシャツ”が貰えます🎁
#XTAKEOVERJapan #テスラ #EV #モデルY
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X Takeover Japan開催まであと1ヶ月💡
今年のキッズコーナーでは…。
【Model Xにお絵描き】ができちゃいます！😳
実車のモデルXにです！
ステッカーを貼ったり、ペンで自由にお絵描きをして1つの作品をみんなで仕上げましょう✨
その他昨年好評だった企画も！
・⭕️❌クイズ
・モーター回し
・千本くじ
・テスラゲーム
・綿飴/ポップコーン
当たりが出たり、ゲームで良い成績が取れたら…
”テスラのトミカ”や”キッズTシャツ”が貰えます🎁
#XTAKEOVERJapan #テスラ #EV #モデルY
本日リリースの #SmartHAMLOG 新機能は、POTA/SOTAの統合ビュー。バンド別、モード別、国別のフィルターで、POTA局とSOTA局を一覧できます。またプッシュ通知にも対応。通知条件を設定しておけば、POTAで未ハントの公園が出たら通知を受けられます！
※スクショ上部の通知
# Smart HAMLOG v2026.44.16
前回リリース (v2026.44.8) からの変更点です。
## ⚠️ CoreS3 のファームの更新をお願いします
CoreS3 をお使いの方は、ファームを **2026.44.15** に更新してください (自動では更新されません)。
- CoreS3 で **REMOTE** を押してから、設定 > リグ制御 の「**Wi-Fi で最新ファームに更新**」を押してください
- 電池ベースを付けた CoreS3 に PORT.A (Grove) から 5V を入れた直後に REMOTE を押すと、USB-C には何もつないでいないのに「USB-C に外から 5V が来ている」と読み違えて、無線機の USB を開かないことがありました (5 回に 1 回ほど)。(#581)
## 🗺️ POTA/PK アシスト
- 新しいタブ「POTA/SOTA」(地図の次) を足しました。POTA と SOTA のスポットを 1 つの一覧で見られます (#587)
- SOTA の山頂にも「完全未ハント」(ログで一度も交信していない山頂・赤) と「本日未ハント」(交信したことはあるが今日 (UTC) はまだの山頂) の印を付け、「POTA/SOTA」タブの「未ハントのみ」「完全未ハントのみ」が SOTA にも効くようにしました (#594)
- 画面を 30 分操作しないと自動の更新を止め、画面の上に「しばらく操作が無いので自動更新を止めています（触ると再開）」と出すようにしました。(#595)
- 地図の検索で PK を探せるようにしました (#596)
- PK40-35 (宗像ユリックス 多目的広場) と PK40-107 (久山総合グラウンド公園) のピンの位置を直しました。10/28 に先に反映しています (#597)
## 🔔 未ハント公園のプッシュ通知
- 未ハントの公園がスポットされたら、POTA アシストを閉じていてもスマホにプッシュ通知を送れるようにしました。通知には Simplepush のアプリを使います (#496)
- メニューの「未ハント公園の知らせ」を押して開く設定の「スマホにプッシュ通知（Simplepush）」で設定します
- スマホに Simplepush のアプリ (iOS / Android) を入れ、アプリの設定にある「API Token」を貼って「保存」→「試しに送る」で届くか確かめてから、「プッシュ通知を送る」を ON にします
- 国・バンド・モード (一覧の上の帯と同じ選び方・最初は国 JP)・知らせる時間帯 (1 時間刻み・タイムゾーンも選べます)・「本日未ハントも知らせる」を選べます
- 同じ公園は 1 日 (UTC) に 1 回、数分のうちに届きます。通知は「未ハント JP-1234 公園名」「7.030 CW JA1ABC 12:34」の形です
## 📜 利用規約・プライバシーポリシー
- 利用規約・プライバシーポリシーを版 2.1 (2026-10-28) に改定しました (smarthamlog.com/tos.html)
- プッシュ通知のため、第三者サービスに Simplepush を加え、送る内容を書きました
- サーバーに置いている情報 (各機能の設定・外部サービスの認証情報・交信の記録から作った写しと索引・ログへの書き込みを待つ交信・公開を選んだ地図 など) と、その利用目的・保有期間を書き足しました
- 暗号化して保管しているもの (パスワード・API キー等と Smart QSL 名簿のメールアドレス) の書き方を、実際の保管方法に合わせました
Hiroshi Yasukawa retweeted
深圳confeの社内共有会 by コガンさん
中国と韓国のSEOの話が興味深かった！
中国はグローバル対応できる代理店が少ない。
そしてサイトがいまいちなことも多く…
よくある失敗例：言語切替ボタンがない、リンクがJS、無駄にドメイン分割
↑
アジアは可能性あるけど現地に精通してないと厳しそう…
Turo今までに2回使い、2回ともFSDを使いました。
今まで：FSDはオーナーと交渉。料金に含まれる場合と別料金の場合があり、料金体系も様々。オーナーが許可しないケースもあった。
これから：FSD付の車を検索可能。契約すればFSDは付いてくる。
日本もFSD許可すれば旅行者好きなところに行けます！
$TSLA
BREAKING: Turo and Tesla just announced the first verified Tesla FSD(Supervised) rental experience in the U.S., launching October 28.
• For guests: You can search for and book Teslas with FSD (Supervised) activated. FSD status is verified through a direct Tesla API integration.
• For hosts: Once a host links their Tesla account to Turo, FSD status is verified automatically and shown on eligible listings. Eligible U.S. hosts also get a free one-month FSD (Supervised) trial.
• Scale: Thousands of FSD-enabled Teslas are already on Turo. The Model 3 and Model Y are the 3rd and 4th most popular models on the platform this year.
• CEO quote: Turo CEO Andre Haddad says 55% of Americans, and 71% of Gen Z, are interested in self-driving tech for travel.
テスラ・オプティマスのトレーニングメニューがリーク。かなり激しく？トレーニングしているようで楽しみ。可能なら日本の工場や家でもトレーニングして欲しい。アメリカ人の作るサンドイッチが日本で通用するとは思えない。家事ロボット・アプリパックは日本基準で！ @elonmusk
Tesla’s Optimus training regime leak.
Workers in its Palo Alto R&D facility have been holding “robot university” for many months already. Press got it wrong when they said it just started up.
Workers are wearing 24 lb suits with up to 40 cameras and grids of 3D sensors. To capture very detailed video and 3D fields of whatever the worker does.
There are multiple configurations.
They are given different tasks to do. They don’t know where the tasks come from.
Multiple squads are working on three shifts 24 hours a day. Similar efforts were seen at the Texas factory.
The data collection effort is immense.
A Tesla car only has nine cameras.
This leads to a data flywheel that is orders of magnitude more data than the car captured.
Separate teams are capturing home data, like making a sandwich, while other teams capture jobs on factory floor, like installing HVAC systems in cars.
Elon isn’t playing around.
I can’t tell you how I learned this.
Hiroshi Yasukawa retweeted
12/4(金)大阪で、AZの藤堂さん(@jackindahouse )主催のイベントに登壇します。『ネット広告運用"打ち手"大全 第2版』の出版記念も兼ね、釜さん(@kama_ads )・ダリオさん(@DarioZannoni )と一緒です。
藤堂さんとのクロストークのお題は「健全な広告運用ってなんだろう？」。関西で広告運用に携わるみなさんと、考えを深める機会にできたらと思います。テーブルトークもあります。ぜひ意見交換させてください。
Hiroshi Yasukawa retweeted
(再掲)POTAのログをアップするのが大変？実は一瞬でできちゃう。1分13秒で、ハムログからログ抽出→アップ完了まで、動画でご覧ください。ハムログと同じファイルを共有しています。#SmartHAMLOG #アマチュア無線
ベータお申込はコチラから(ずっと無料)↓
smarthamlog.com/
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国民、赤ちゃんも入れて、一人当たり75000円をガソリン補助金に使いました。さてあなたは75000円分、ガソリン割引してもらいましたか？1Lあたり50円補助してもらったとして、1500Lも給油しましたか？そんなに使ってない？それならあなたはこの補助金で損をした方になります。
頭おかしいん燃料油補助金、2022年からの累計は約9兆円規模。 中東対応分だけでも約1.4兆円。日本はいつも、こういう新たな付加価値を生まないことばかりやっている。 9兆円を投じても、結局はガソリン車との価格差を埋めるだけで、実際には新しい産業も新たな収益もほとんど生まれていない。
中国はEV（電気自動車）という新たな成長産業に投資している。9兆円もあれば、研究開発から工場建設、サプライチェーンの整備まで、さまざまなことができる。しかも、完成した製品を世界中に輸出し、外貨を稼ぐこともできる。
一方、日本は補助金を支出するばかりで、国内に十分な産業競争力が育たなければ、税収も雇用も増えず、外貨を稼ぐ機会まで失ってしまう。
重要なのは、いくらお金を使うかではなく、その投資によってどれだけ新しい産業、雇用、税収、輸出を生み出せるかということだ。
teapawt.net/i/status/2113583129093…
CX-5、車格とガソリン車としての性能を考慮すれば良い車でした。走りやすいし、乗り心地も良いです。給油口も何とか分かりました。問題はナビですね。どこが作ってるのか知らないけど、ノースアップが2DNは絶対分からないし、住所検索をしたらいきなり愛知県から検索(私は新千歳にいたのです)。運転中の目的地の変更はできないし、何だこりゃの世界です。
燃費は14.5km/Lで結構厳しい感じでした。ガソリンは160円。そうすると40円/kWhの電気は4kWh買えるわけで、私の車(モデルX)が仮に北海道で(ノンストップ信号なし一般道)5km/kWhとしても20km/L相当だから、1000馬力2.5t車幅2mのSUVに、CX-5は燃料費で38%負けている計算になります。
Measured AIのTrinetti氏によるSpaceXSIのデータセンター群コロッサスIとIIを含む詳細な分析。とんでもない数のGPUはもちろんのこと、原発1基以上の出力を持つ専用のガス火力(1.24GW)もコロケーション、ガスはパイプライン供給、蓄電池メガパック1200基4.7GWhのスケール。
measuredai.substack.com/p/sp…
