工学系東日本ラリーチャンプ 筑波ジムカーナ場で講師付きジムカーナ&ドリフト練習会、個人レッスン、基礎ドラテクWeb講座を開催 基礎Web講座 https://xitter.cf/t.co/2k3pSaAJHo 動画 https://xitter.cf/t.co/FMn5g9sDp8 練習会は下記HPより
日本
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10/4 踏みッパ筑波ジムカーナ場 講師付きドリフトジムカーナ練習会の定点動画をアップしました。
youtube.com/@%E8%B8%8F%E3%81…
次回は12/13(日)になります。
■料金
1日1.1万、半日6.5千円、学割、自衛官、公務員割り有
■走行
1グループ7台で、各グループ20分間走行が1日8回
■コース
・ジムカーナ4コース
・ドリフト3コース
・基礎練2コース
・自由に練習できる広場1つ
申込ページ
ss628989.stars.ne.jp/sibukaw…
【練習しているのに、運転が上手くならない人へ】
何度も走っている。
練習会にも参加している。
それなのに、なかなか上達しない。
そんな人は、練習量を増やす前に、自分の運転を見直してみませんか？
ブレーキ、アクセル、ステアリング。
個々の操作だけでなく、操作するタイミングや組み合わせ、車の動きの見方を学ぶことで、練習の仕方も変わります。
11月11日（水）開始
踏みッパ 基礎Web講座 第6期、募集開始しました！
講座の詳細はこちら
ss628989.stars.ne.jp/note/no…
【コップの水をこぼさずに運転できますか？】
車をスムーズに動かせるか。
操作によって車の動きがどう変わるか。
自分の運転を、感覚だけでなく理屈から考えられるか。
運転が上手くなるためには、ただ走り込むだけでは凄い時間が掛かります。
ブレーキ、アクセル、ステアリング、荷重移動。
運転の基礎を体系的に学び、自分の課題を見つけて改善するための講座です。
踏みッパ 基礎Web講座 第6期
11月11日（水）開始。募集開始しました！
詳細はこちら
ss628989.stars.ne.jp/note/no…
【運転が上手い人は、見ないで下さい】
自分の運転の何が悪いのか分からない。
練習しているのに、なかなか上手くならない。
何を練習すればいいのか分からない。
そんな人のための講座です。
運転操作の基礎から、荷重移動、操作のつなげ方、車の動きの見方まで。
ただ走るだけでなく、自分で課題を見つけ、改善できる運転を目指します。
踏みッパ 基礎Web講座 第6期
11月11日（水）開始。募集開始しました！
詳細はこちら
ss628989.stars.ne.jp/note/no…
なんか、酒の中にシケモクが入っていそうで、美味しそうに見えない。
TVアニメ『ヤニねこ』オリジナル酒「ヤニ吸うねこの酒にゃ」が登場。「マタタビ」を原料にした、思わず「うまいにゃー」と声が漏れる味わい
news.denfaminicogamer.jp/new…
「ヤニねこ」「ヤクねこ」「大家」など住人たちを描いた缶型グラス付き。これで飲めば、“にゃがみ原”にいる気分になれるかも
スバルのBRZに関する技報読んでみたら、意外な知り合いが載っていた。
スポーツ走行する方は除去してしまうけど、サウンドクリエイションも載っていた。
あれ、付き合いのある精密金型成型会社で製造していたけど、あの複雑な金型をよく設計したな～と感心してしまう。
これは持論なのだけど、86/BRZって、私はスポーツできるカーだと思ってたんですよね。自分も乗ってたS13なんかと同じで。
だから、そこにあった縦置きエンジン+車体とFR用ミッション繋げて、手頃な値段で世に出してくれたのはとても良かったと思ってたんですよね。
フロントミッドシップに出来ないから頭が重めなのも、フロントストラットがスペース制約から横力をキャンセルできないのも、その生い立ちを思えば当然の妥協だよねって。
SUBARU技報見てみたらさ……
……その制約の中で、めちゃくちゃ拘りまくってんじゃん！
↓SUBARU技報 2012
subaru.co.jp/difference/revi…
思ってたよりずっと狂気のクルマだったよBRZ……
（古い技報もネット公開してくれてありがとうSUBARU）
サマリタンの磁気テープを思い出す。
person of interestを作業中流しているんだけど、結構最近起きている事とかが当たっている。
AIが自殺幇助とか。
富士フイルム、磁気テープ20年ぶり大型増産 AIデータ保存リスク低く
nikkei.com/article/DGXZQOUC0…
新しいラリー車両規格のRally6が発表された。
市販の4人乗り車をベースとした2WD車で、1.6Lターボまたは2.0Lエンジン、最大4気筒、1050kgに対して140馬力。
33スイフトを少し重くした感じの規格だね。
規格制定前に各メーカーの意見は取り入れているんだろうから、600万円くらいのお手軽価格でトヨタから販売されるといいな。
頑張って開発陣
詳しくはこちら
fia.com/system/files/documen…
ブレーキ操作を、感覚だけで決めていませんか？
走行を繰り返してブレーキポイントを調整する事は出来ます。
しかし、なぜその位置からブレーキを踏むのか、なぜその強さが適切なのかを説明出来なければ、別のコースで、何を基準に修正すればよいのか分かりません。
特にラリーやダートラ、ジムカーナでは、大会でしか本番コースを走れないので、速い人の走りを真似して覚える方法が通用しないです。
必要なのは、ブレーキポイントを暗記する事ではなく、直線で維持したい速度、コーナーで必要な速度、減速に使える距離を踏まえ、どこで、どのように減速するかを考えられる事です。
ライン取りそのものではなく、直線とコーナーの色々な組み合わせに応じた、どこで、どの程度のブレーキを使うと速く、簡単で安全にバランスを取れた走りが出来るかの判断基準を実際の走行例から、ブレーキを使い分ける考え方を整理しました。
note.com/humippa/n/n4f7ed76a…
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