člověk z twitteru

Joined March 2010
Kamarádka, příjmením Hrubá, přemýšlela, jak by se mohl jmenovat její syn. Navrhnul jsem Polo. – at Prague, Czech Republic
32
73
3
2,782
I fear next week's Twitter cabbie meltdown over Oxford Street's pedestrianisation will be apocalyptic. In 3 months' time, no one will care and will wonder why it wasn't done years ago Remember the outrage when they removed cars from Trafalgar Square? Aldwych? Now, no one cares
48
62
4
969
34,176
❤️
19
471
Přišlo whatsappem: Pokud je hlavním argumentem pro zrušení televizních a rozhlasových poplatků fakt,  že 17 z 27 zemí EU hradí provoz veřejnoprávních medií z rozpočtu, tak nás brzo čeká zavedení eura. Tam je poměr dokonce 21 ku 27.
52
285
5
3,157
29,946
Připomeňme si, s jakými proměnami města Matúš Vallo drtivě vyhrál v Bratislavě (64,3 %). U nás na skutečnou urbanistickou revoluci musíme bohužel dál čekat.
27
15
1
423
19,237
Když má město liberální vládu, lidi to umí ocenit. Kéž by to bylo inspirací i v Praze. Snad jednou… 🥲
48
965
Kvůli Trumpovu šílenství má Evropa aspoň příležitost nalákat špičkové vědce. Každá normální vláda by tu příležitost chytla za pačesy - ta dnešní česká ji vědomě vyhodila z okna.😒👇
Návrh státního rozpočtu 2027 přináší naprostou devastaci podmínek pro excelentní vědu. Pokles výdajů meziročně o 65 %, konec programu ERC CZ ve stejné době, kdy řada jiných zemí EU tento typ podpory, ve kterém jsme byli průkopníky, zavádí.
5
9
130
1,809
cituji: "🇫🇷Paříž představuje svůj plán pro cyklistiku na období 2027–2032 - Cíl: „nulová úmrtnost“ - Vybudování 140 km bezpečných cyklostezek - Modernizace 420 křižovatek - Městská policie zřídí brigádu proti násilí ze strany motorizovaných vozidel: prevence, dohled a kontrola"
🇨🇵Paris presenta su plan Bicicleta 2027-2032 - Objetivo: «cero muertes» -Creación de 140 km de carriles seguros - Adecuación de 420 intersecciones - La policía municipal creará una brigada contra las violencias motorizadas: prevención, vigilancia y control
2
3
10
312
Loňská úprava Antonínské v Praze 7 byla kritizována, že taktický urbanismus má vypadat jinak. Mnozí jiní by to nechali být, P7 si to však vzala k srdci a teď přišla změna a vypadá to skvěle.
3
3
370
11,566
Aneb proč má Praha sobě na sedmičce už potřetí za sebou přes 50 %.
1
50
995
cais retweeted
Ani bezpecny a uz snad ani vtipny 🙏 …sam bych se bal na toz s rodinou 🤦‍♂️
57
8
8
247
118,836
“Chci jezdit na kole po městě a neumřít” - “To nejde, Praha je moc kopcovitá” “OK, koupil jsem si elektrokolo” - “Táhni”
44
6
1
253
11,771
cais retweeted
S kým by měl @Hlavacek_P (STAN) uzavřít koalici na pražský magistrát?
17%ODS + TOP09
83%Praha sobě + Piráti
133 votes • Final results
1
6
716
Já když musím po 10 dnech dovolené vstávat do práce.
5
280
V roce 1990 z/do Prahy vjelo 154 tis. aut. V roce 2000 386 tis. aut. V roce 2010 572 tis. aut. V roce 2020 618 tis. aut. V roce 2024 716 tis. aut. Ale za kolony mohou Půrovo neoblíbení politici. Ani za 10 mega bych ze sebe takového šaška nedělal. On je evidentně levnější.
Je s podivem, jak moc se pod vedením Pirátů zhoršila doprava. Voliči to pochopili. A pochopili i to, že projekty, které dotáhli, byly v zásadě projekty Adama Scheinhera. Pražský volič je zřejmě inteligentní.
57
43
3
714
23,697
S kým by měl @Hlavacek_P (STAN) uzavřít koalici na pražský magistrát?
17%ODS + TOP09
83%Praha sobě + Piráti
133 votes • Final results
1
6
716
Ale né, to bude zase mrzeníčko mezi těmi, co tvrdí, jak špatně Praha Sobě na sedmičce vládne.
6
4
295
14,513
Dnes budu trochu osobnější. Volby už jsou za rohem a já vám chci říct víc o tom, co mě vlastně vedlo k tomu kandidovat na primátora za @PRAHASOBE . Když jsem v roce 2018 nastoupil na magistrát jako náměstek pro dopravu, zdědil jsem po předchůdcích v podstatě prázdné šanony. Nebyla rozjetá žádná velká dopravní stavba. Dokonce ani jedno stavební povolení. Ale jedna věc mě překvapila. Na magistrátních odborech jsem našel spoustu motivovaných lidí se zkušenostmi, znalostmi a chutí budovat město 21. století. Jen čekali na politika, který je v tom podpoří. Po mém nástupu jsem obešel celý magistrát a s každým úředníkem, který pracoval pode mnou, jsem si podal ruku a prohodil pár slov. Jedna paní se dojetím skoro rozbrečela. Dělala na úřadě přes patnáct let a já prý byl první politik, který vstoupil do její kanceláře. A začal jsem ihned pracovat. Jeden příklad za všechny – hned na první Radě hl. města jsem předložil rekonstrukci Václavského náměstí s návratem tramvají, po 12 letech, co se o ní jen diskutovalo. A přes celé volební období jsem ten projekt provedl tím nejtěžším. Podařilo se dohodnout s majiteli sousedních staveb, všechno naprojektovat, získat stavební povolení a nakonec i vysoutěžit zhotovitele a zahájit stavbu. Příští rok bude hotovo a jedno z nejdůležitějších náměstí naší země konečně dostane důstojnou podobu. A takhle jsme s mým skvělým týmem z @PRAHASOBE plným odborníků jeli celé 4 roky. Dávali jsme lidem prostor pracovat a věci se najednou začaly hýbat. Zatímco od svých předchůdců jsem nepřevzal vůbec nic, já svému nástupci v roce 2023 předával rozestavěné projekty za 22 miliard a další stavby s povolením nebo soutěží za dalších 27 miliard. Metro D, tři nové tramvajové tratě, nové mosty a lávky. Takový stavební boom Praha neviděla desítky let. Bohužel současná koalice pod vedením “spícího a téměř neviditelného” Bohuslava Svobody z ODS výsledky nemá a kvůli tomu ujíždí Praze vlak. A kvůli politice ODS spousta schopných lidí z magistrátu odešla. Proto kandiduju na primátora. Protože vím, že když se dá lidem prostor pracovat, výsledky se dostaví. Chci zase efektivní magistrát, kde úředníci vědí, že za nimi politici stojí a politici si chtějí vyhrnout rukávy. Jen tak se Praha zase začne konečně posouvat. Chci, aby se v našem městě všem žilo dobře. Praha má potenciál stát se skvělým městem. A se schopnými lidmi ve vedení se jím může stát velmi brzy. Nemusíte se mnou souhlasit v každé věci, kterou dělám a prosazuju. Ale nemůžete mi upřít, že mám výsledky. Ve volbách by měla rozhodovat hlavně práce kandidátů. Věřím, že si obrázek uděláte sami: podívejte se, co mají jednotliví kandidáti na primátora kromě velkolepých prohlášení opravdu za sebou. Tak na to v pátek a sobotu myslete u voleb a dejte jeden křížek ❌ celé kandidátce městské strany Praha sobě. Děkuju a budu moc si moc vážit jakékoliv podpory. 💛
9
15
131
3,438
V komunál. volbách jde o jedno: aby se na magistrát dostali lidé, kteří se dlouhodobě věnují městu, kteří Praze rozumějí a něco tu už udělali. Žádný spící doktor, žádné obecné ideologie. V tomhle směru je pro mě nespolehlivější Praha sobě a A.Scheinherr na primátora. Jako náměstek 2018-23 vnutil Praze tempo a odvedl spoustu práce. Namátkou, co udělal: Když nastupoval, nebylo ani jedno stavební povolení a neběžela ani jedna dopravní stavba. Když v r.2022 končil, tak: - se razila první etapa metra D - stavěl se Dvorecký most - byla hotová nová Trojská lávka, která spadla r.2017 - stavěla se Štvanická lávka - začala oprava Barrandovského mostu - oprava a rozšíření Strakonické - rozestavěly se 3 tramvajové tratě - postavily se parkoviště P+R Opatov, Běchovice, Černý most, Nové Butovice - po všech odkladech od roku 1995 byla konečně zahájena rekonstrukce Libeňského mostu na jaře 2022, ale r.2024 ji vládnoucí koalice (bez Prahy sobě) změnou zadání a nutností soutěžit celou zakázku znovu poslala k ledu,takže most není stále opraven. Plus Pavel Vyhnánek, druhý náměstek primátora za Praha sobě začal opravovat Holešovickou tržnici a Výstaviště - hlavně Průmyslový palác. Tohle jsou fakta, která mě přesvědčují. Praha potřebuje stavby, změny, stromy, zeleň. A nepočmárané fasády a metro. Ideální by byl magistrát ve složení Praha sobě, STAN (P.Hlaváček), Piráti. Nic lepšího nemáme. T
13
24
166
5,374
Počet osobních automobilů na 1000 obyvatel v evropských městech.👇 WTF ty rozdíly?! 😱 A samozřejmě nejzajímavější je ten rozdíl bývalého Východu a Západu – jak v absolutních číslech, tak v trendech.
68
33
3
389
36,596