Iman Elnahas

اجزم ان هناك تخريب متعمد حادث الخروج عن القضبان لقطار الاسماعيلية السويس. تم ازالة 8 بلنجات من القضبان، والبلنجة هي ألواح فولاذية سميكة تُثبّت على جانبي القضيبين عند نقطة التقائهما باستخدام مسامير وصواميل. تصوري أن إزالة البلنجات الثماني أضعفت الربط بين أطراف القضبان عند الوصلات، فسمحت لها بالحركة النسبية تحت أحمال القطار. وقد يتصرف طرف القضيب الممتد بعد أقرب نقطة دعم كطرف كابولي "كانتليفر" بحسب موضع الفلنكات وحالة التثبيت؛ فيهبط تحت حمل العجلة أكثر من الطرف التالي الذي لم يصل إليه الحمل بعد، فتتكوّن عتبة مؤقتة بين نهايتَي القضيبين تصطدم بها العجلة أثناء عبورها. ومع تعاقب الأحمال والصدمات، يُحتمل أن يكون الخلل قد تفاقم، وربما صاحبه تكسّر في أطراف القضبان، حتى خرجت عجلات إحدى العربات عن المسار. فالفلنكات ومثبتاتها تظل تدعم القضبان، لكن مرونة منظومة التثبيت والدعم لا تعوّض فقدان الربط بين أطرافها عند الوصلات. هذا التصور يستند إلى الخبرة الهندسية. نحن امام تخريب متعمد.