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Joined May 2023
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Decir datos objetivos es de saco de mierda y matar a 120 personas es de héroe.
Hay gente que no se le puede llamar saco de mierda y por eso no lo haré.
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Homvre que estás defendiendo al responsable de 120 muertes porque es del PSOE. Que lo digas tú. 😅
Replying to @irga85
Vaya, que lo que te importa es la campaña y que gane el PP, surprise mother fucker
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Es que las cosas más que después es mejor hacerlas antes, ayuda a no ser el país conmas muertos en accidentes de alta velocidad de toda la historia del planeta tierra. 😅😅 Que lo que hagas después no resucita a nadie, pro si no lo sabías. 😅
Replying to @irga85
No, porque Sánchez no podía hacer nada y de hecho Sanchez estaba allí en un ratillo in situs. Otra cosa es si estuviesen en pleno caos y lo llamasen para pasar competencias y apagase el móvil. Que me quieres mezclar algo que nada que ver
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No, con 170 veces anteriores creo que sí que se podía prever. 😅😅😅 Pero vamos, para lo que le queda en el gobierno que se quede y así resta más votos. En eso estamos de acuerdo.
Replying to @irga85
Y le caerá su responsabilidad si tras investigar se ve que la caída es por falta de mantenimiento y se podía prever. Eso no exime la parte mal llevada del factor humano que llevo al debacle. Tampoco por no tener el otro sistema porque de hecho está en fase de pruebas
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De hecho culpar a Mazon por la Dana es culpar a Sánchez por Adamuz y el del otro día
Replying to @HelenaMilr @irga85
++ una actúa mal, el otro la deja tirado. Y encima luego mintiendo reiteradas veces. No ver eso y hacer comparaciones con esto pues .... El ministro le tendría que haber llegado una alerta de riesgo rojo de accidente e ignorar para ser similar
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El ministro bajo su competencia directa ha tenido el 72% de las muertes de toda la historia mundial de la alta velocidad. Con fallos de seguridad en ambos casos ignorados durante tiempo. Evidentemente es mucho peor. Prp eso sí Mazon fuera del PSOE le aplaudiriais.
Replying to @HelenaMilr @irga85
++ una actúa mal, el otro la deja tirado. Y encima luego mintiendo reiteradas veces. No ver eso y hacer comparaciones con esto pues .... El ministro le tendría que haber llegado una alerta de riesgo rojo de accidente e ignorar para ser similar
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No, cero competencias en el CECOPI. Ley 10/2013. No le compete absolutamente nada. Por eso podía estar donde quisiera. Literalmente. En el caso de Puente es competencia directa. De nada.
Replying to @irga85
De hecho no es su competencia directa, pero si le compete: 1. Estar disponible, y no tirarte un chorro horas por ahí en horario laboral con una emergencia 2. La supervisión de su consejera, y más si esta lo está llamando 3. Asumir la dirección política en situación extraordinaria
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Y yo he tenido dos cánceres. Qué tendrá que ver. Estás al pie del cañón porque es del partido político contrario si fuera del propio le defenderias, como a Puente. Porque has demostrado que los muertos te dan igual. Hasta otra.
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Exactamente qué entiendes al leer eso, Vanessa. Porque sigue siendo un 120 a 0.
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Helena, 170 veces en diez meses justo después de haber habido un accidente con 50 muertos en la misma línea. Y NO SE HA HECHO NADA.
Replying to @irga85
Son caídas y de hecho el procedimiento era el mismo. El tren en ese caso se para y se le da el control manual al maquinista con las ordenes de velocidad.
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Ley 10/2013 de protección civil y emergencias de la Generalitat valenciana.
Replying to @irga85 @borjavillag
No tenía que estar? En Andalucia Moreno anunció la alerta roja. Si no tenía que estar no se por qué tanta llamada a su persona. Ni sé por qué no dio ninguna explicación y una conferencia como la de Puentes, quién se lució bastante más que Mazón en rehabilitación tras la Dana
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Vale, cero. 120 contra 0. Ha ganado Puente por goleada. Hasta otra.
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No, no tenía que estar. La ley de protección civil y emergencias en la comunidad valenciana específica que la autoridsd en el CECOPI es la consejera. Que en dos años no te hayas enterado dice poco de ti y poco de los sitios donde te informas
Replying to @irga85 @borjavillag
No tenía que estar? En Andalucia Moreno anunció la alerta roja. Si no tenía que estar no se por qué tanta llamada a su persona. Ni sé por qué no dio ninguna explicación y una conferencia como la de Puentes, quién se lució bastante más que Mazón en rehabilitación tras la Dana
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Por la gestión de Puente han muerto al menos 120 personas, cuantas por la gestión de Juanma?
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No, habla de incidencias, nomde caídas. No es lo mismo. Es 2012. Han sido 170 veces en 10 meses. 170. Y no se ha hecho nada. Algo que solo pasa en España por eso tenemos el 72% de las muertes mundiales en alta velocidad. El 72%.
Replying to @irga85
Se cayó con el sistema ERTMS 7 veces en unos días. Por eso el ministro dice que no está fuera de lo normal independientemente del sistema 🙄 Ahora cuando se da, es importante unos protocolos claros, donde importa la actuación humana. Aunque se tenga que estudiar la caida
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170 veces ha fallado el LZB este año. 170. ¿Te parece poco aviso? Mazón ni siquiera tenía competencia, era de la consejera. Puente sí la tiene y no ha hecho nada ante los fallos continuados del sistema. Es bastante peor lo de puente.
Replying to @irga85 @borjavillag
No, porque Mazon tuvo a la Aemet avisando de la alerta desde antes, cuando sucedió lo ocurrido todavía pudo hacer algo y desapareció ausentadose a su puesto de trabajo y dejando a otra inútil a cargo. Me puedes decir en qué parte esto es comparable a esto? +
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Rajoy llega en 2012. En 2004 se trabajaba ocho horas y se tenía un poder adquisitivo muy superior al actual. Inmensamente es superior. No hay nada en lo que el país sea mejor ahora que en 2004
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Y se acaba aquí. Por resumir: se invierte menos que nunca y hay más muertos que en ningún momento de la historia de la alta velocidad. Si es lo que quieres para tu país pues perfecto, yo prefiero que la gente siga viva. Cuestión de gustos.
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Lo que me parece sumamente triste es que estés tan politizado que solo te importe que los que apoyas no sean culpables aunque tengan evidente responsabilidad. Es triste lo de este país, de verdad.
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No, en 2024 el nivel 2 de ertms debería haber estado ya implementado. Algo que se ha dio retrasando hasta ahora que sigue vigente el lzb. Lo que provoca muchos más errores y gastos en mantenimiento que no se cubren. De ahí las muertes.
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