Medicina Preventiva y Salud Pública - Piensa global 🩺 I Digas lo que digas, eres lo que haces
Madrid, Comunidad de Madrid
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La administración pública no progresa al ritmo del sector privado por falta de inversión, pero sobre todo por ignorancia política y falta de recursos materiales y humanos, pero es urgente que vayan alineados
jose 🩵 retweeted
Tras el accidente, se han visto vuelos Madrid-Andalucía por casi 800 €.
Iberia ha fijado un tope de 99 €. Bien. Pero esto tendría que estar prohibido por ley.
Lo regulamos en un decreto y PP, Vox y Junts lo tumbaron.
Esto es neoliberalismo, en los peores momentos. Terrible.
jose 🩵 retweeted
¿Que si creo que los servicios secretos de un país, que lleva años cometiendo un genocidio en el que han asesinado cerca de 70.000 niños, son capaces de cometer sabotajes, asesinando personas, en otro país, para desestabilizarlo, e influir en sus elecciones? Sí, claro.
jose 🩵 retweeted
El Partido Popular, liderado por Alberto Núñez Feijóo, votó el 13 de junio de 2024 en contra del proyecto de ley que creaba la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil.
Feijóo exige una "revisión completa independiente de toda la red ferroviaria" tras el accidente de Toledo eldiario.es/politica/feijoo-…
jose 🩵 retweeted
Yes. I-SEC (subsidiary of Israeli ICTS, founded by former Shin Bet members) holds Renfe contracts for onboard train, station and workshop security services across multiple Spanish regions.
Cylus (Israeli rail cybersecurity firm) partners with Alstom, a major Renfe high-speed train supplier/maintainer; former Adif president sits on Cylus’s advisory board. IAI/ELTA’s NIART obstacle-detection radar has been tested with Alstom, creating an indirect technical channel, though no direct Renfe contract is confirmed.
jose 🩵 retweeted
¿Cómo ha evolucionado la inversión en infraestructuras y mantenimiento ferroviario en España?
🔵 GOBIERNO DE RAJOY (2012-2018)
2011: 5.585 M€ (año de referencia)
2012: 4.694 M€ (−16,0%)
2013: 2.753 M€ (−41,3%)
2014: 3.199 M€ (+16,2%)
2015: 2.858 M€ (−10,6%)
2016: 2.112 M€ (−26,1%)
2017: 2.469 M€ (+16,9%)
🔴 GOBIERNO DE SÁNCHEZ (2018-2026)
2018: 2.434 M€ (−1,4%)
2019: 2.573 M€ (+5,7%)
2020: 2.695 M€ (+4,7%)
2021: 2.642 M€ (−2,0%)
2022: 3.332 M€ (+26,1%)
2023: 4.403 M€ (+32,2%)
2024: 5.555 M€ (+26,1%)
2025: 5.816 M€ (+4,7%)
🔻 Entre 2011 y 2017, la inversión y el mantenimiento ferroviario cayeron un 55,8%.
🔺 Entre 2018 y 2024, aumentaron un 128,2%.
Los recortes tienen consecuencias.
Fuente: ADIF.
jose 🩵 retweeted
Va a haber cien análisis hoy de la tragedia en Toledo, pero muy poca gente hablará de que nuestro sistema de trenes (que era envidiable) se ha ido a la mierda desde la liberalización del sector.
jose 🩵 retweeted
Lo de liberalizar el mercado ferroviario y permitir más operadores y más riesgos es otra cosa que hay que agradecer a la UE.
a ver de qué manera explicamos que la solución no es un gobierno liberal o conservador, aunque sé que no estamos preparados para esta conversación
el ansia de liberalización de un mercado tiene consecuencias
jose 🩵 retweeted
Es la primera campaña de la derecha que anuncia recortes, sacrificios y menos derechos en medio del mayor ciclo de crecimiento económico español. No hay coartada técnica para legitimar este despropósito.
Es fanatismo ideológico y voluntad de someternos militarmente al mercado y los ricos.
Feijóo: “Estoy adiestrado para gobernar las vacas flacas” eldiario.es/politica/ultima-…
