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Felipe González y Aznar privatizaron Repsol entre 1989 y 1997.
Hoy pagamos 2 €/litro de gasolina y la empresa gana 5.006 millones de euros en lo que va de año.
Lo privado funciona mejor, sí, para sus bolsillos.
Piero - Fumemos un Cigarrillo (Official Audio) youtu.be/ORhZVHSZo_w?si=6Rtf… a través de @YouTube
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Para que funcionen mejor las infraestructuras hay que votar a los de la motosierra y los sacrificios. Un plan sin fisuras.
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Moreno Bonilla pidiendo transparencia la semana después de haber votado con Vox en contra de una comisión de investigación de los cribados del cáncer de mama
Es que es increíble
Impugnar la subasta de "La Serrezuela" - ¡Firma la petición! c.org/sk2WQgLZLc a través de @change_es
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Las grandes subidas de precio en vuelos y coches de alquiler aprovechando la tragedia de los trenes Renfe/Iryo, son indecentes, DELEZNABLES.
Pero no olvidéis q con el accidente de Adamuz, Consumo quiso frenar estos abusos y no se aprobó por los votos en contra de PP/VOX/Junts.
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Serán fascistas pero no tienen ni puta idea de gobernar.
Madrid vende un edificio público por 16 millones y acaba pagando 26 para seguir usándolo elpais.com/espana/madrid/202… vía @el_pais
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🇨🇺 Cuba es una Gaza lenta y silenciosa, pero como aún no ven las bombas caer sobre los niños, casi nadie levanta la voz. Sin embargo, ya están muriendo niños todos los días por culpa del Estado gen•cida de EEUU.
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Hoy ninguna ley impide a compañías aéreas y de alquiler de coches que se aprovechen de la tragedia inflando sus precios porque PP, Vox y Junts tumbaron en febrero el RDL por el que iban a fijarse topes
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◼️ ¿Cómo ha sido el choque? Lo que ahora sabemos apunta al menos a DOS FALLOS en cadena:
* FALLO 1 *
El primero es una caída del sistema LZB. Se trata de un mecanismo de seguridad que regula la circulación de los trenes por cantones o tramos. Fuentes del sector indican que esos fallos son raros. La caída dejó el sistema en una situación anómala y dependiente de la *regulación* de los trenes desde el centro de control de ADIF (al menos hasta que entrara la señalización lateral de semáforos; a la que quizás no llegaron).
La caída del LZB provocó la detención automática de varios trenes. Un análisis de EL PAÍS con datos de la velocidades indica que el AVE accidentado se paró alrededor de las 8.30.
* FALLO 2 *
Según el Ministro, a las 8.36, ese AVE recibió la orden de retomar “marcha normal”. Es el segundo fallo, ese tren no debía haber vuelto a marcha a esa velocidad. Otros trenes recibieron la misma orden, y sorprendidos, la cuestionaron y se corrigió: era "marcha a la vista", mucho más lenta.
Nuestro datos confirman que el AVE comenzó a moverse y aceleró durante varios minutos hasta superar los 200 kilómetros hora. Recorrió 25 kilómetros, según el ministro.
Se detuvo de golpe a las 8.53.
Había chocado con el Iryo.
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Otra tragedia que saca a relucir lo mejor y lo peor del ser humano.
Víctimas del choque de trenes y profesionales de los servicios públicos dándolo todo para ayudar a los heridos mientras gente podrida de odio suelta su bilis con bulos repugnantes sobre el origen del accidente.
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Piensa en quien hoy busca en el móvil información sobre una madre, un hijo, un amigo a quien esperaba y no ha llegado.
Por ellos, cuidemos lo que compartimos. Ni imágenes de personas heridas o fallecidas, ni cifras sin confirmar, ni debates que hoy no tocan. Que si alguna de esas familias entra hoy en redes, encuentre respeto y cariño. Nada más. Todo mi abrazo para ellas.
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Lo ocurrido hoy en Toledo debería hacernos cuestionar el modelo de liberalización ferroviaria. Tres operadoras, cada vez más trenes y una infraestructura que no crece al mismo ritmo.
La competencia no puede estar por encima de la seguridad. Si el modelo falla, hay que revisarlo.
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7€ por ir de Sevilla a Madrid.
Los usuarios aplaudimos con las orejas.
Los gobiernos aplauden que las empresas invierten aquí.
Y cuando pasa esto (que encima parece que ha sido un error humano) es cuando exigimos responsabilidades.
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BREAKING: US and Israel are readying to launch heavy joint combat operations against Iran right after the midterm elections, with Trump leaning toward a large strike on Iranian nuclear and infrastructure targets immediately after November 3, per the WSJ.
It comes as Netanyahu said minutes ago during his speech "We will remove the Iranian threat forever in cooperation with President Trump."
De esta manera el PP-VOX desmantela el Sistema Público de Servicios Sociales de la Comunidad Valenciana:
1. Se tarda años en reconocer la discapacidad y la dependencia.
2. Las listas de espera crecen.
3. Se retrasan las prestaciones, los recursos y responsabilidades financieras.
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Por favor, NO difundáis imágenes del choque de trenes de Los Yébenes porque pueden aparecer personas en un momento muy vulnerable. Tengamos responsabilidad hacia los pasajeros y sus familias. Documentar está genial, pero revisad antes de publicar imágenes sensibles. Por dignidad.
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El barrio de Paquita: 144 pisos turísticos ilegales denunciados por los vecinos que Almeida y Ayuso mantienen abiertos eldiario.es/1_cefe73?utm_cam…





















