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Replying to @kenzy201
【固ツイ用】
YouTube1万人超えました
鉄道×キャッシュレスの組み合わせはブルーオーシャン。
窓口激減時代をストレスフリーで旅するには
Suicaとチケットレス予約でJRE POINT稼ぐのみ。
マイルはANA派だけどJALカードSuicaは相性最高です。
#JREPOINTステージ修行
kenzy@マイルからJRE POINT乗換組 retweeted
【速報】ルミネカード、タッチ決済機能付きのものを選択可能に!これを見る限り券面も変更されナンバーレス化でしょうか。
また、ルミネでのタッチ決済解放日が12月9日からとの記載も。ビックニュースです。
札幌の地下鉄が高齢者障害者専用席を置く一方、フランスやイタリアの地下鉄。
無人運転になって運転席が不要になった一番前が子連れ優先席になってるの、極東の島国にももっと知られていいと思うのです。
勿論ガラガラなら誰が座っても自由。
Replying to @shimonishioka71
ご覧の通り「専用」です。健常者は絶対に座らないで下さい。たとえ、どんなにギュウギュウ詰めになってて専用席が空いてても座ってはダメです。朝、夕ラッシュでも専用席は空いているのが札幌市のデフォです。
京浜東北線の快速運転
御徒町、浜松町や高輪ゲートウェイと増える一方で
意外な所では日暮里は夕方まで止まらないので成田空港から流れ着いた海外客が迷ってたりします。
羽田空港アクセス線開業あたりで再考の必要はあるかとは思うけど→
teapawt.net/i/trending/21143197480…
生活保護の車保有が話題だけどフランスで見たシトロエンamiはそんな感じだったかも。
2人乗り4輪だけど2輪のナンバー、エアコンもオーディオも非装備。最高時速45㎞で航続距離75㎞。義務教育で道交法学ぶ14歳から免許無しで乗れるそうな。地方で暮らす最小限のスペックだけがある。
RPs
年明けの夜行やくも号、エンタメ要素ももちろんだけど1月2日(土)発の翌3日(日)着で山陽新幹線のピークだから割と需要ありそうですね。
最繁忙期とは言え岡山6時過ぎなら混み具合もまともだろうし。
kenzy@マイルからJRE POINT乗換組 retweeted
臨時夜行特急「やくも」、年始に初運転 traicy.com/posts/20261022385…
kenzy@マイルからJRE POINT乗換組 retweeted
夜行やくもは普段使ってない時間で臨時出さざるを得ないほどに輸送力が足りてないのが原因な気もしないでもない。
喜んで良い話なのかこれ。趣味的には面白いけど。
teppayがモバイルSuicaと残高共有できないのが不満みたいなコメント見かけるんだけど、
むしろロックなし暗証番号なしでタッチどころか近付けただけで決済できる仕組みに万単位の高額チャージは怖くて出来ないでしょうな。
現状teppayを使うべき人は4種類
1⃣ビューカードヘビーユーザー
2⃣モバイルSuicaチャージのバックアップ
3⃣モバイルSuica定期券をクレカなしで買う(特に学生)
4⃣タクシー代等の個人間送金
逆に今モバイルSuicaでteppayをガチってはいけない人がいて→
RPs
新幹線改札内と言えば現状待合室とカフェが定番なんだけどグリーン車乗客向けラウンジも整備する模様。
グリーン車座席改良もそうだけど
飛行機から新幹線にシフトする上級座席ユーザー相当いたんでしょうね。
kenzy@マイルからJRE POINT乗換組 retweeted
東海道・山陽新幹線、主要駅にグリーン車・Supreme Class専用待合室 2027年12月15日から順次 traicy.com/posts/20261016385…
11年ぶりの新形式はグリーン車の改良が顕著。カクテルテーブルorパーテーション、高速Wi-Fi、荷物置ける足元(足置きが収納式に)と
「7号車(S Work車両)にあるのにグリーン車には無かったもの」をフル実装してくる模様。
【ニュースリリース】東海道・山陽新幹線 次期新幹線車両「S0系」の投入についてjr-central.co.jp/news/releas…
kenzy@マイルからJRE POINT乗換組 retweeted
近距離きっぷのQRコード化、他社線乗換口での二枚投入やIC併用の扱いも消えていくことになりますね。
紙の磁気券と違ってホールドできないから、今の仕組みを色々変えないといけない。
jreast.co.jp/press/2026/2026…























