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🚨 ANALISI | Aprilia insegue "Marquez" e Ducati nel Mondiale Costruttori. Ducati 569 punti, Aprilia 561 punti. Solamente 8 punti tra le due casa Italiane che hanno monopolizzato il Mondiale. I punti vengono assegnati considerando esclusivamente il miglior piazzamento ottenuto da un pilota per ciascun marchio in ogni sessione di gara. Voglio condividere questo dati con voi, nell'analisi del Campionato. Márquez è stato il pilastro del punteggio Ducati. Su 569 punti il Campione in carica ne ha portati 363, praticamente il 63,8%. La sua capacità di produrre punteggio è stata decisamente superiore a quella di Bezzecchi. Aprilia ha mostrato una distribuzione più equilibrata. Su 561 punti, Bezzecchi ha contribuito con 235 punti, il 41.9%. Il dato significativo è che Ducati ha totalizzato appena 8 punti più di Aprilia, nonostante Márquez abbia contribuito con 128 punti più di Bezzecchi. #MotoGP

🚨 MY TWO CENTS | La MotoGP ai tempi dei social media. La copertura del Motomondiale non è solo "roba" della TV. Con l'avvento dei social devi esser capace di pesare ogni parola e soprattutto, quando svolgi un ruolo come quello del commentatore tecnico devi essere il più obiettivo possibile. In questi giorni mi sono preso un po' di tempo per riflettere sull'episodio di Bezzecchi e Marquez. In successione ho notato Daniel Pedrosa, Neil Hodgson, Sylvain Guintoli, poi Marco Melandri, Roberto Rolfo, infine Andrea Dovizioso e Max Biaggi. Praticamente a contarli ci sono Campioni del Mondo del Motomondiale, Campioni del Mondo SBK e Piloti del Mondiale in questa lista. Praticamente tutti hanno detto la stessa cosa, un contatto di gara. Allora io mi chiedo come mai solamente sul canale che trasmette il Motomondiale c'è stata una sorta di "accanimento", non solo a caldo (può starci, nell'enfasi del momento) ma soprattutto alcune decine di minuti dopo nei confronti di Marc Marquez!? Improvvisamente tutto è passato in secondo piano, anche l'obiettività. Non va bene. Non va bene anche perché oggi, gli esperti (Piloti professisti) sono ovunque nei loro Podcast e la brutta figura può esser dietro l'angolo. #MotoGP

🚨 IMHO | La stagione 2026 di Jorge Martin rappresenta, ad oggi, un autentico capolavoro nonché un "miracolo sportivo" rispetto al compagno di Team Marco Bezzecchi. Mi spiego Meglio. Con l'infortunio nei test prestagionali di Sepang 2025, dopo appena 13 giri, lo sviluppo è stato portato avanti da Marco Bezzecchi, che ha utilizzato il 2025 per affinare la sua confidenza con la RS-GP trovando risultati sul finale di stagione. C'è un dato indicativo che vorrei farvi notare e sono i km percorsi in sella alla moto di Noale, durante la stagione escludendo i test. Nel 2025 Marco Bezzecchi ha percorso 2126,76 Km in gara e 7558,28 in prova. Per un totale, nel 2025 di ben 9685 chilometri in sella alla RS-GP. Nello stesso anno Jorge Martin ha percorso 631,82 km in gara (più di 1/3 in meno) e 2370,14 km in prova. Per un totale, nel 2025 di soli di 3001 km in sella alla stessa moto. Praticamente nel 2025 Marco Bezzecchi ha passato il triplo del tempo di Jorge Martin sulla RS-GP. Se pensiamo quindi che in questo 2026, nonostante una velocità pazzesca mostrata da Bezzecchi, Jorge Martin gli sia davanti in classifica capiamo che lo spagnolo ha fatto un vero e proprio miracolo. Martin ha dovuto rincorrere tutto l'anno la "prestazione". Avrei voluto vederlo in questo 2026 con un 2025 fatto tutto e senza problemi... #MotoGP

🚨 PRESS | Andrea Dovizioso "Le immagini televisive mostrano una dinamica, ma non raccontano esattamente ciò che Marc Márquez e Marco Bezzecchi hanno visto, percepito e vissuto in quei pochi istanti. Dentro un casco, a quelle velocità, cambiano completamente la prospettiva, i riferimenti visivi, la percezione delle distanze e i tempi di reazione. Chi ha esperienza di guida in pista possiede strumenti diversi per interpretare quelle situazioni. Non significa avere automaticamente ragione, ma essere consapevoli di aspetti che una ripresa televisiva, per quanto dettagliata, non può restituire. Ed è proprio questo il primo grande limite di molte analisi: confondere ciò che si vede dall'esterno con ciò che un pilota vive realmente in sella alla propria moto. 💭 Andrea Dovizioso ha praticamente detto ciò che dovrebbe essere "ovvio". Io aggiungo che chi non va in moto, in pista aggiungo, dovrebbe avere il buonsenso di astenersi dal dare giudizi affrettati e ponderare meglio la propria opinione. #MotoGP

🚨 BLOG | DUCATI VS APRILIA. CHI HA RAGIONE!? Aprilia questo Mondiale lo ha perso, pur avendo una moto dominante. Ecco cosa la penso. #MotoGP

🚨 MY TWO CENTS | Aprilia ha fallito. A mio avviso, Aprilia ha costruito la moto tecnicamente dominante di questo Mondiale. La creatura di Sterlacchini ha mostrato una velocità di percorrenza in curva impressionante, una straordinaria competitività nelle gare lunghe e la capacità di performare con entrambe le carcasse Michelin. Ducati resta un'ottima moto, ma ritengo che la RS-GP sia stata complessivamente superiore. Soltanto lo strapotere di Marc Márquez è riuscito ad arginare questa superiorità tecnica. Ed è qui il paradosso: Aprilia aveva la moto migliore, Ducati il pilota migliore. A mio giudizio, Aprilia ha perso questo Mondiale soprattutto per una gestione dei propri piloti non all'altezza del potenziale tecnico a disposizione. Perché costruire la moto migliore è un'impresa ingegneristica. Trasformarla in un titolo mondiale è un'impresa sportiva. Visto il potenziale, Aprilia ha fallito. #MotoGP

🚨 MY TWO CENTS | Il coraggio di non arrendersi. C'è un'immagine che oggi, più di ogni altra, mi ha reso felice: vedere Jorge Martín e Marc Márquez complimentarsi a vicenda. Due Campioni, due avversari che si sono battuti senza risparmiarsi nulla e che alla fine hanno saputo riconoscere il valore l'uno dell'altro. Jorge ci ha rimesso una mano pur di provare a stare dietro a Marc Márquez. Non ce l'ha fatta, perché dall'altra parte ha trovato un campione che si è dimostrato più forte. Ma Jorge non si è mai arreso. E sapete perché questa immagine mi emoziona così tanto? Perché io mi ricordo dov'era Jorge Martín appena un anno fa. Era febbraio 2025, durante i test di Sepang. Tredici giri, poi quel volo terribile, le fratture, l'ospedale e una preparazione invernale praticamente cancellata. Il primo Gran Premio da campione del mondo in carica guardato da casa. Poi il Qatar, il tentativo di ricominciare e un altro incidente gravissimo, con le costole fratturate, il polmone compromesso e il rischio concreto di perdere la vita. Pensateci: un uomo che aveva appena conquistato il mondo si ritrovava a combattere per tornare semplicemente a fare ciò che amava. Vi ricorda qualcuno!? Il 2025 è stato un anno maledetto, una stagione devastata dagli infortuni durante la quale Jorge ha potuto lavorare pochissimo con Aprilia. Quella moto, in realtà, ha cominciato a conoscerla davvero soltanto quest'anno, nel 2026. Ha dovuto ricominciare quasi da zero, ritrovare fiducia nel proprio corpo, imparare a guidare una moto ancora poco conosciuta e ricostruire tutte le proprie certezze. E tutto questo sapendo che il suo futuro sarebbe stato lontano da Noale. Io Jorge Martín l'ho criticato, anche duramente. Non mi è piaciuto il suo comportamento nei confronti di Aprilia, non ho condiviso le sue scelte e non rinnego quelle critiche. Ma una cosa è giudicare le decisioni di un uomo, un'altra è non riconoscerne il valore. Perché quest'anno Jorge ci ha messo il cuore. Ha sofferto, ha lavorato, ha stretto i denti e quando si è ritrovato davanti Marc Márquez non ha pensato ad accontentarsi. Ha provato a batterlo, con la fame di un campione del mondo, con l'orgoglio di chi conosce il proprio valore e con il coraggio di chi ha già rischiato di perdere tutto. Alla fine ha perso quella battaglia, ma guardateli mentre si complimentano... Nessuna scusa, nessun rancore, nessun bisogno di sminuire l'avversario. Soltanto rispetto, quello vero. Possiamo rimproverare tante cose a Jorge Martín, possiamo discutere le sue scelte, le sue dichiarazioni e il suo comportamento, ma non venitemi a dire che quest'uomo non abbia avuto le palle. Perché ne ha avute, eccome se ne ha avute. Per rialzarsi quando il suo corpo era a pezzi, per ricominciare quando tutto sembrava perduto, per tornare a rischiare dopo aver conosciuto davvero la paura e per guardare negli occhi Marc Márquez decidendo comunque di sfidarlo. Onore a te, Jorge Martín. Questaimmagine di voi due che vi complimentate, per me, rappresenta tutto ciò che amo del motociclismo. #MotoGP

🚨 PRESS | Davide Tardozzi "Non vince solo il Pilota, vince il pacchetto ed anche la gestione del Team che mette in condizione i propri Piloti di vincere il Titolo. Il Mugello ci ha dato la benzina giusta per dimostrare chi è la Ducati, chi è il gruppo e chi è il Team." 💭 L'ha toccata pianissimo. #MotoGP

L'ho fatto anche io ieri il disegnino. Quindi dopo Hodgson, Guintoli a TNT, Pedrosa a DAZN, Rolfo ad RSI e l'umile Francky su X, solamente il buon Mauro Sanchini su @SkySportMotoGP pensa sia esclusivamente colpa di Marquez. #MotoGP