MDA3519

マクラーレン第2倉庫 こんなにストックが有ったのか。

箱入りCNCでマケラZ1を越えてくるモノが出てきて嬉しいな。☺️

H2 ウイングミラーもインフュージョン成型へ移行しますので、型を作り直しています。 久しぶりのFRP貼り、楽しいが手はベタベタするな。

ホイールが13インチくらいの雰囲気に！笑 これはNSR50なのか？笑

香港のライダーさんからこれを削り出しで作ってくれ。と連絡が来ましたので、まずは純正品を送ってもらいました。 無垢で造るとトップブリッジの材料が90ミリですね～✨嫌ですね～✨アンダーの方が楽ですねぇ。

フランジ付きの型が出来たので、ワックスをサクッと１回塗り、PVA(剥がせるフィルム的な)を塗り、型用ゲルコートをスプレーガンで塗りました。

最近のパソコンの進化と3DPの普及は脅威を感じる。おまけに中華系の切削サービスまでお手軽発注、ダサいデザインでも形になってしまう。10年前ほどモノを造る事に苦労が少ない。 苦労を楽しむ為に自力でモノづくりをしている。

今日は両面テープでジュラルミンを削る、今回のテーマは材料をブッ飛ばさない事です。☺️ 変な両面テープを使うと剥がすのが大変ですが、これは簡単に剥がせるとAIが言っていました。ホントかよ。

3Dプリンター製品からの型取り。 見た目は普通のFRP型の段取りにも見えるが、フランジの幅の広さ、平面度を気遣った設計がインフュージョン成型の特徴。ここに両面テープを貼り、真空パック状態にし、エポキシ樹脂を浸透させる、当然、真空漏れは材料を棄てること同様の大きな失敗となる。☺️

CB1000R インフュージョンカーボンのシートカウル完成しました。

ジュラルミン2017の溶接練習。 うちには削り材料の2017と7075と7N01しかないのだ。

デスク用LEDスタンドを改造してサンドブラストの照明に使う突貫工事。

インフュージョン成型、一発目の製品LOT.ナンバー201初塗り。 ピンホールも出なさそうなので、２回で仕上がりそうです。 #CB201wt

インフュージョンカーボン成型に慣れると手積みFRP、CFRPには戻れない。

どんなシチュエーションで役に立つか全く想像出来ないが、これは欲しい。☺️ 無駄な工具を買える大人は楽しい人生。☺️

HONDA V3 V3R 900RRはカッコ良いですね～✨ NISSINのキャリパーを付けたいです～✨ TKF的、個人的意見。☺️

CB1000R用　30ミリロング　リヤフェンダー完成しました。

CB1000R フェンダーレスキット、２台分完成しました。

塗装の為の治具を溶接で作って見ました。本当はステンレスで綺麗な治具を作りたい。☺️

FCRスロットルポジションセンサー取り付け完了しました。