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■GR86のECUTEKチューンまとめ https://teapawt.net/t.co/Fh6IpmUBcr ■GR86の油圧検証まとめ https://teapawt.net/t.co/sdKTwI6Qla

Joined July 2009
圧損の馬力換算は恐らく1ps無い程度 でもアイドリングから発進する際のスッと回転が動く感じはわかる(気がする) 確実に気持ち良い この辺りはフィーリングはステンメッシュのオイルフィルターにするのと同じ領域の話かも知れない
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ステンメッシュの圧損計算をした際も馬力換算は誤差みたいなもんだった 人はアクセルを踏んで回転が上がる瞬間のフィーリングをとても良く感じるんだろうなと 交換後のエンジンオイルの評価もたぶんそれ系
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空冷のオイルクーラー無い方が油圧は高い(クーラー後の油圧) オイルポンプのリリーフバルブで戻る量が少ない方がエンジンにはいいよなぁ タイムアタックだけならクーラーいらなかったよなぁ(わかってた)
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追加分は完売となりました ありがとうございます 学割分は別枠にて確保しますので、希望あれば自動車部アカウントからリポスト&DMください。 40%OFFにて提供させていただきます。(当面1アカ1個までとさせていただきます) 公式アカウントがない場合は、過去の活動をポストしてるアカウントでも可
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雑な人はクーラントをオイルクーラーの穴に流し込みそう 地味に危ない
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k1ラボラトリーさんのGR86用水冷オイルクーラーキットをつけてみた ホースはキットのやまだと納得いかなかったので少し長さを加工しました サーモ88℃でテスト後に82℃で確認予定 空冷オイルクーラーはホースから先は搭載したままオス-オスでループさせて無効化。水冷で十分なら撤去予定
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✕キットのやまだと ◯キットのままだと 中継部分のホースを付属も純正側も1〜2cm程度きりました 写真は加工前
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加工してポン付け サービスマニュアル的には水冷オイルクーラーの締付トルクは45Nm キットには取説の類は何もないので自分でやる人用 買った際に取り付け後の参考写真が メールでもらえたのでそれとサービスマニュアルで
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空冷クーラーのホースがいつかパンクするかも問題はずーと頭に引っかかっててモヤモヤしてた 走行会で半周クーリングして再度アタックできる程度に冷えてくれたらいいな(10〜5月) あと、空冷前置きはジムカーナで無駄に水温が上がるのがとてもネガティブ
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車の下に潜る作業は中止!
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小学校の時に先生が 「大学生になると、俺より裕福な生活を送ることになるだろう。大人はお思ってるほどお金持ちじゃないぞ」と言っていた 大学生の時の俺は 月10万近いバイト代を全て車につぎ込み、それでも金が無いと思っていた。 パーツを買っては交換で無駄遣いだったな 楽しかったけど
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フリーレン様のパーツが落ちている!! 魔族め!
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Androidはドコモ系 会社スマホはkddi系
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緊急地震速報は会社スマホのiPhoneのみ鳴った Androidはどれもならなかった
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チューチュートレイン踊った時くらい頭の位置が動いた 酔いそう
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ゆれた!!
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見てはいけないと思い ずっと目を背けてたんですよ 17インチ
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ZN6/ZC6もできます!笑 ZN6特有の一度レブに当たったらお仕置きになるのも解除してるので綺麗なレブになります! (テストなのでボタンの絵は違ってます)
GH8 Launch Control ※純正ECU ※普通のiPhone
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リレー拡散をお願いします。 私たち日本人は 外国人を養うために 税金を納めているのではない。
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