NATAWUT CH (@natawut) header
NATAWUT CH (@natawut) profile picture

** มีไว้ติ่ง ** -- AF 2P.3M.4N.5M.7P.8K.9N.10BNN.11AN -- HM https://teapawt.net/t.co/nBC6KhuLPy -- KR ShinHye - HyeKyo - InNa ** กดเข้ามาแล้วเซ็งกลับไป กดมาทำไม สม!

นอกสายตา
Joined August 2009
Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)Photo by NATAWUT CH (@natawut)
เอาเข้าจริง คนละครึ่งแต่ละเฟสเนี่ย มันช่วยเราน้อยมากในระยะยาวนะ คือมันเป็นจังหวะที่ดีในการปรับราคา (ทั้งในเชิงภาษีและต้นทุน) ซึ่งมีช่วงเวลาให้ปรับสามถึงสี่เดือน พอหมดทุกโปร ของก็แพงแบบซึมๆ แบบกบโดนต้มละ #ไทยช่วยไทยพลัส
1
81
#ทรายสก๊อต นี่ก็เป็นเรื่องที่ยากมากเลย ประมวลเอาคร่าวๆ มูลค่าความเสียหายรวม จากการพยายามกันทรายออกจากประเด็นปัญหา ของวงษ์ อาจจะแพงกว่าราคาที่ดินที่ถ้าเอาคืนด้วยช่องทางอื่น หรือจัดการสะสางปัญหาด้วยช่องทางอื่น ไปมาก ------ อันนี้มองในมุมของการตัดสินใจผ่านธรรมนูญแหล่ะนะ
600
ในความเห็นเราอ่ะ #รถไฟชนรถเมล์ แม้ปัญหาจะเกิดหลายจุด แต่สำหรับเราอ่ะ จุดตั้งต้นมันเกิดจาก จราจร ไม่ทำหน้าที่ที่พึงทำแหล่ะ พอ จร. เว้นวรรค ทุกอย่างก็บานปลาย ถ้าแยกนั้นไม่ใช่ไฟแดงกระพริบ และเอา จร.ไปยืนปรับเข้มๆ ทุกปัญหาจะไม่มีโอกาสเกิดเลย
2
4
303
#รถไฟชนรถเมล์ กำลังให้ฟีลเหมือน ตำรวจ/กทม/การเมือง พยายามเต็มที่ีเพื่อจะปัดออกจากตัว ทั้งที่จริง ปัญหาหลักเกิดจาก "ผังเมือง" + การประสานงานในแยก อ่ะ คือมันจัดไฟแดง จัดรถ ให้มันปลอดภัยได้ ถ้าคุณทำงานกัน ให้ จนท.รถไฟ โบกรถอ่ะ รถมันหยุดที่ไหน มีตำรวจยืนเป่านกหวีดก็ไม่เกิดละป่ะ
1
256
แล้วแบบแยกเนี่ย คนไม่ไปอยู่ตรงนั้นไม่รู้หรอกว่ามันจำเป็นต้องมีการจัดการจราจรอ่ะ ปัญหาคือ จราจรก็จัดการปัญหาไม่ได้ เลยใส่เกียร์ว่าง ใส่ไฟแดงกระพริบ ไง แต่อำนาจการจัดการจราจรตรงนั้นคือจราจรป่ะ คนอื่นเป็นแค่คนช่วยประสานงาน แต่ไม่ได้มีอำนาจจัดการจราจร/ไฟแดงอ่ะ
19
ในเคส #รถไฟชนรถเมล์ นั้น ถ้าเป็นรถไฟคาร์โก้ วิ่งตามกฎหมายกำหนด 60 กม. / ชั่วโมง การจะหยุดรถ คาร์โก้เบา ใช้ 600 เมตร ใช้เวลาเบรค 1 นาที คาร์โกหนัก ใช้ 800 เมตร ใช้เวลา 1.5 นาที 600 เมตร ยกตัวอย่างเช่น คุณอยู่ที่พารากอน แต่เหยียบเบรคเพราะเห็นรถจอดที่เซ็นทรัลเวิร์ล ถึงจะหยุดทัน
17
8,459
22
3,151
475,097
ชาวเน็ตก็ช่างบอกว่า คนขับมัวทำอะไร คนขับไม่มองเลยเหรอ .....
1
96
186
56,808
เอาจริงคนปากดีเรื่องทับพื้นที่สีเหลืองเยอะมากจริงๆ อยากให้จนท.จับปรับเต็มระบบสุดๆ น่าจะเอาไปทำคนละครึ่งเฟสถัดไปได้เลยอ่ะ กทม.มีเส้นกากบาทสีเหลืองเยอะมาก (คือเลยไฟเขียวถ้าติดค้างก็ผิดนะ เพราะตรงนั้นจริงๆคือกากบาทเหลือง ทางร่วมทางแยกมันห้ามจอด) ไอจังหวะไหลอ่ะ #รถไฟชนรถเมล์
12
18
2,499
่อยากเห็นกล้องก่อนหน้าที่ "รถเมล์" จะไปหยุดอยู่ตรงนั้น คือนี่คิดว่าคนที่ขับผ่านทางรถไฟใช้ชุดความคิดว่า "เราพ้นไม้กั้นแน่" เหตุก่อนหน้าที่ทำให้มันไม่พ้นคืออะไร - เขียว->แดง ซวยติดค้าง - รถซ้ายปาดมา #รถไฟชนรถเมล์ *ปล.ไม้กั้นจะไม่ลงถ้ามีรถ จะแก้ ต้องให้สิทธิ์สับไม้กับการรถไฟ
1
876
คำถามของเคส #รถไฟชนรถเมล์ นี่คือ จากวินาทีที่รถไฟรู้ว่ามีรถเมล์ขวาง จนถึงจุดที่ชน (ไม่ว่าจะชะลอแล้วหรือไม่) คือกี่นาที แยกไฟแดงนี้นานขนาดที่ว่ารถเมล์ไม่สามารถขยับไปได้แหละ ไม่งั้นก็ไหลพ้นไปแล้ว การที่มันไม่พ้น (ทั้งที่ควรจะพ้นในเวลา) ก็แสดงว่าเวลาตรงนี้มันนานเกินระยะปลอดภัยด้วย
1
922
เคส #รถไฟชนรถเมล์ เนี่ย มันเป็นปัญหาเชิงระบบที่แทบจะ "หาคนผิด" ไม่ได้เลยด้วยซ้ำอ่ะ คือต้องจัดการจราจรใหม่เลย คิดอย่างง่ายๆ รถไฟ Cargo ไซส์ขนาดนี้ จะจอดให้สนิทได้ จะต้องเบรคมาตั้งแต่แยกพญาไท กันสัญญาณ ต้องกั้นทางตั้งแต่รถไฟถึงพญาไท แยกนี้ ไม้กั้น 16 นาที
1
707
ในทางกลับกัน ถ้าจะไม่กั้น 16 นาที รถไซส์ใหญ่จะผ่านเส้นนี้ได้โดยไม่พาดทางรถไฟ จะต้องไม่คารถติด แต่แยกอโศกและรอบๆท้ายแถวเนี่ย ติดตรงนี้ 20-30 นาทีกว่าจะระบายหมด เคส #รถไฟชนรถเมล์ นี่ถ้าเอาถูกต้อง ปัญหาได้ หรือ ถ้าการรถไฟผิด แล้วแก้ด้วยการใช้สิทธิ์บนที่ แยกนี้ = ต้องทำวันเวย์อ่ะ
1
783
คือในทางปฏิบัติแล้วแทบจะไม่มีช่องทางให้แก้เลย เพราะรถไฟอ้อมไม่ได้ และถนนมาทีหลัง
54
เรื่อง #ทรายสก๊อต เนี่ยชาวเน็ตรู้กันใช่ไหมว่า Ban Culture มันใช้ไม่ได้ผล และกดไลค์กับโพสต์มันเรื่องเล็กมาก เทียบกับการลากบางคนมาแขวน ซึ่งเป็นหมิ่นประมาท คือความผิดมันต่างกรรมต่างวาระกัน เดี๋ยวโดนข้อหาทำให้หมั่นไส้อ่ะเจ็บคนเดียวเด้อ
1
762
จะยังไงแล้วสถานการณ์การเมืองวันนี้ ก็ยังยกความผิดหลักให้ส้มอยู่ดี คนบอกกันทั้งเมืองว่ายกมือให้มันแย่ เพราะเค้ารู้กันหมดว่าการโยกย้ายอำนาจ/การจัดพื้นที่/เลเยอร์ของการจัดกระทรวงมันส่งผลยังไง ถ้ายังมองภาพ และไม่ได้ยอมรับว่าวันนั้นตัดสินใจพลาดก็น่าจะอีกนาน กว่าจะได้ชนะในระบบ
1
15
ขยายเพิ่้มเติม ประชาชน ในมิติของประชาชน จะชนะได้ก็ต่อเมื่อลงถนน แต่เอาเงินที่ไหนมาลง รู้ตัวอีกทีเพดานหนี้หลุดโลก สกุลเงินอ่อนแอ ซื้ออะไรก็ยาก ขยายเพิ่มเติม 2 ... แม้ว่าสุดท้ายพรรค ปชน. ก็ยังคงเป็นพรรคที่ควรเลือกไปดุลอำนาจอยู๋ดี แต่เราว่าพรรคเค้าอ่านการเมืองในระบบไม่ขาดเลย
12
ไอขั้นที่ถามว่า Are you here? เนี่ยเป็นขั้นตอนที่คัดกรองคนจริงสุดๆเลย คนปกติมันเปิดเข้าคิว (ซึ่งรู้ว่ารอเกิน 15-20 นาที) ก็เปิดจอทิ้งไว้ ไปทำอย่างอื่นรอเสียงเรียกคิว จะมีแต่บอทเท่านั้ล่ะที่คอยมาจ้องจอร้อยจอพร้อมออโต้กดว่ายังอยู่อ่ะ #FAREWELLCONCERTอัสนีวสันต์ #ThaiTicketMajor
2
1,797
เรื่อง Barcode #โกงเลือกตั้ง69 อีกอัน ถ้าคุณจะทำ Barcode เพื่อ Traceability จริงๆ สิ่งที่น่าจะเป็นไปได้คือ แบ่ง 1 หัวสำหรับเซ็น 2 แถบรหัส 3 บัตรเลือกตั้งมีบาร์ แล้วแถบรหัสจะต้องถูกเอาออกจากหัวกระดาษ (ซึ่งระบุบุคคลได้) อีกทีนึง คือมันต้องมีหนึ่งจุดที่ 1 กับ 2 ตัดขาดจากกันสมบูรณ์
1
204
Point เรื่อง Barcode #โกงเลือกตั้ง69 มันอยู่ที่ "Trust/Transparency" อ่ะ นับคะแนนก็ไม่เคลียร์ ประกาศก็ไม่เคลียร์ ขนย้ายบัตรก็ไม่เคลียร์ จัดการหีบก็ไม่เคลียร์ คะแนนก็ไม่เคลียร์ ดังนั้นมันไม่ได้มีอะไรไว้ใจได้ว่า การ Trace จะไม่เกิดโดยผู้มีอำนาจระหว่างทางเลย ซึ่งปัญหาอยู่ตรงนั้น
1
363
ระหว่างทาง จาก ตั้นขัวถึงที่เก็บ (ถ้าไม่ทำลาย) จาก หีบถึงที่เก็บ (ถ้าไม่ทำลาย) + สถานที่เก็บและวิธีการเข้าถึง ถ้าคุณลิสต์ออกมาคุณจะพบว่า กปน. เอยอะไรเอย คุณไม่ควรปกป้องสถานการณ์นี้เลยนะ เพราะระหว่างทางจากสองจุดนี้ มีคนที่มีอิทธิพลแทรกอยู่อย่างน้อยๆ 100++ คน และเงินซื้อได้หมดอ่ะ
24