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あくまでもここは鉄ヲタ趣味垢です。それ以外の話題でフォローされた方におかれましては、フォロー解除を強く推奨します(エビデンスレベル以下省略

あいちきょうとおおさかひょうごひろしま他西日本各地
Joined August 2009
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自販機でも、こういうカップ型のは許可がいるはずなので(機種によっては届出だけでいい場合もある)、そこら辺の面倒を避けてるケースもあるかな、と。 カップ型自販機なんか、席に戻るときに揺れでこぼしたらトラブルになりそうなモンやけど。
「車内販売が難しいなら自販機置けばいいじゃない」のベターな回答は、HINOTORIのこれだと思うんですけど、これも1社しか走らず、1社だけが管理する車両だからできることなんだよなとも。285系(サンライズ)の車両の自販機はどういう整理をして営業しているんだろうか。
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顔認証が通ったところ 誰も通ってないので、待つ必要がなく快適
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というワケで、いつもの月検ちう 阪急大阪梅田の11:11の1111に間に合いそうって思ってたのに…orz
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初めて顔認証改札使ったけど、すごい楽 でもなんか不思議な感覚😅
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今更やけど 大阪メトロ中央線って、400か近鉄7000(7020)しか走ってないの?🤔
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そうなの?!?!
おはようございます♪ 今年は11月11日11時11分梅田発のC#1111やらへんのやねw
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ワイ中受組やけど、やっぱ否定したくなるな。 周りが出来るヤツばかりやと、能力がなくても引っ張られていくところはある思う。 そうでないと、両親高卒のワイが、ここまで出来るワケがない。
否中受の自分はこの意見に一語一句同意なのだが中受組の同級生にはわりと強く否定される。
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目星をつけてた鶏そばラーメン屋、21時45分で外並びがあるとは思わなんだ。 大変美味でした😋
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実際に走ってるところの前面展望の動画を見た。 確かに標識は見にくいけど、こんだけ立派な標示が路面にあるので、「気づかなかった」はないやろ、って感想。夜ならともかく。
この最初の場合は、割と初見殺しなのだよ。 割と急な下り坂なのもあって「止まれ」の標識が認識されづらい。 ここで頻発するのが判っているなら、取締強化ではなく、標識を改善して欲しい。 多くの初見ドライバーは「え?止まれがあったんですか?」と言ってたはずだ。
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これは思った 不法行為を働く弁護士がこんなにいる(個人の感覚)とは思わなかった。
Twitter始めて印象が変わった職業の個人的第1位 弁護士
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JR西でもいわゆる「ライナー」列車は阪和線では国鉄時代から、他のもJR化後すぐに設定されてて、ワイは「ほくせつライナー」しか事情は知らんけど、10時の発売開始前には行列ができるほどやった。 なので「有料で着席保証」は昭和60年代には既に需要があったのに、他の会社が追随しなかった、と思う
Replying to @kaorurmpom
長らく近鉄と南海以外で指定席や特別車両等とは縁が近くなかった関西地区でも増えてきたという事を考慮すると、日本の都市部のニーズが変化したのだなと思う次第です。 ただ、グリーン車が速達性の対価というのはあまりにも暴論だと思います。
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モスもセットで1000円目安になってきたか(遠い目)
神戸大学が1984年3月卒とはっきり書いているのにそれを信用しないというのは、認知の歪みですよ
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( ゚Д゚)∩ハイッ!!
VIVANTを1話も見た事がない人っていますか?
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東武ファンが見たら、これいつ頃の写真わかるんやろか?🤔
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最近、東海道新幹線に乗ると、「推し鉄」コラボのページの巡回で時間が溶けるんだが、なんであんなに急にコラボをたくさん行うようになったのかが意味わからん タダでノベルティもらえるからって、興味ないコンテンツまで参加するワイもアホなんやけど。
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我が家の目の前で、高齢者が単独事故を起こしたことがある 意味わからんけど、塀にぶつかってるのに、アクセルを踏み続けて黒煙あげてるんよね。あれなんでなんやろ。 #何か見た
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このイベント、数年前は、当時の鉄道部長と運輸課長が売り子をされてて、なりふり構ってられないってのを見て真顔になった覚えが😅
今年も誰かお越しになられるんでしょうかね。
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おそらくない() マジレスすると、車体が改造のために剛性が落ちてるので、購入したとしてもそんなに長くは使えないらしいとかなんとか
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わざわざ全席指定を券売機に…
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