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日本
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「EV vs ガソリン」みたいな投稿をたまに見かけるけど、どっちにもメリット・デメリットがあるから、どっちが優れてるとかでは無いと思う。
あと、一言でEVと言っても、テスラとそれ以外、もしくは、800V級のアーキテクチャかそれ以外では話が全然変わってくる。
急速充電も、出力器の性能だけでなく車両側の受け入れ性能によって、同じ30分でも充電できる量が変わってくるからだ。
テスラはスーパーチャージャーや車両性能が優秀で充電ストレスはたしかに低いが、設置場所に難ありで長距離移動には不便もあるし、チャデモアダプターがずっと売られてないなど別の問題もある。
急速充電は、FLASHの登場でインフラもかなり良くなるので、1年前のEV知識でも時代遅れなほど。
FLASHはテスラのNACS規格と、それ以外のチャデモ規格の両方を250kWクラスで急速充電できるから、FLASHの設置場所がこのペースで増えれば、テスラもそれ以外のEVも、もっと運用が楽になりそう。EVの普及もこれからもっと進むのではないか。
日本車でも800Vアーキテクチャが採用される車が出てきたら、テスラ以外も購入するかも。
「EVは充電時間が無駄」という人も多いけど、自宅充電できる家ならガソリンスタンドに行く時間すら無くなるので、そのメリットも大きい。また、同じ走行距離なら充電のほうがはるかにコストが安い。一方でEVはまだリセールが悪い。
自分が買った物に贔屓目のバイアスがかかるから、私はいろんなパワートレインもとりあえず所有して評価してみる事にしている。
どのパワートレインもメリット・デメリットはあるし、どのパワートレインも好き。
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うーむ
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